g326高铁途经站点

g326高铁途经站点：厦门北站、泉州站、惠安站、仙游站、莆田站、福州站、建瓯西站、南平市站、上饶站、德兴站、黄山北站、旌德站、铜陵北站、巢湖东站、合肥南站、水家湖站、蚌埠南站、徐州东站、曲阜东站、济南西站、沧州西站、北京南站。

世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。

从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。

特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。1964年10月，日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行，法国在1981年修建第一条高速铁路（TGV东南线），高速铁路显示出旺盛的生命力。

由于它具有明显的经济效益和社会效益，所以欧洲、北美洲和亚洲等许多国家和地区纷纷兴建、改建或规划修建高速铁路。据国际铁路联盟（UIC）的最新统计，截止到2010年5月，全世界运营中的高速铁路营业里程总长达 13414公里，这些线路分布在14个国家和地区。

可以说，发展高速铁路已是当今世界铁路发展的共同趋势。据统计，中国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

g321高铁途经站点有北京南站、天津南站、沧州西站、济南西站、徐州东站、蚌埠南站、淮南东站、合肥南站、无为站、绩溪北站、黄山北站、婺源站、上饶站、南平市站、福州站、福州南站、莆田站、泉州站、厦门北站。该次列车的列车时刻表如下：

北京南。8:47 - 8:47。

天津南。9:21 - 9:30。

沧州西。9:54 - 9:56。

济南西。10:42 - 10:47。

徐州东。11:52 - 11:55。

蚌埠南。12:32 - 12:34。

淮南东。12:50 - 12:52。

合肥南。13:31 - 13:36。

无为。14:05 - 14:07。

绩溪北。14:46 - 14:48。

黄山北。15:03 - 15:07。

婺源。15:28 - 15:30。

上饶。15:54 - 15:57。

南平市。16:26 - 16:28。

福州。17:28 - 17:32。

福州南。17:48 - 17:50。

莆田。18:20 - 18:22。

泉州。18:47 - 18:49。

厦门北。19:14 - 19:14。

为什么现在没有动车了

车次 列车型别 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时 距离

G41(天津西-杭州) 高速动车 沧州西 07:36 杭州 13:07 5小时31分钟 1382公里

G43(天津西-杭州) 高速动车 沧州西 16:07 杭州 21:32 5小时25分钟 1382公里

在沧州西站坐，全称为：京沪高速铁路沧州西站，又称沧州高铁站，位于沧州市以西窎庄村西侧，京沪高速公路东侧，距沧州市中心约7km。站房设于道轨线路东侧，面向城市，车站性质为中间站，从沧州西站乘坐高铁可在50分钟内到达北京，4小时到达上海。2011年7月1日正式运营。

公交线路：

31路：火车站—客运总站—新华路—浮阳大道—解放路—北京路—高铁站。首班7:00，末班18:30。与公交1路、3路、11路、18路、19路、29路、307路、505路、306路、612路、604路等衔接，群众出行换乘十分便捷。

168路公交线由长运西客站至沧州西站。线路走向为：（长运）西客站—迎宾大道—北京路—沧州西站。首班7:00，末班18:00。沿途设（长运）西客站、建业大厦、体育馆、沧州西站等9个站点，班次间隔12分钟。与途经西客站的430路、528路、8路、402路、236路、420路、561路等多条线路有效对接，辐射整个主城区。

我也是沧州人，目前在杭州工作，很关心家乡的巨大变化，希望我的回答对您有所帮助，谢谢！

现在动车都没有了吗？怎么都变成高铁了

有动车的呀，要看是从哪里到哪里

D5712动车现在怎么没有了？

你买哪天的车票？

为什么现在查火车票预订怎么没有动车

有啊，可能现在是新时刻的整改，有的票不一定出的来，别着急再等等或者重新整理几次。我的电脑里面现在不能预订2013年的票也不知道是怎么回事。

现在动车取消了吗？为什么只有高铁

看截图，台州站每天动车还有46趟的

为什么有了高铁，动车就少了？

说白了，就是强制高消费，高铁技术供本没没那么神，再说铁路路轨本身也没那能力，就算有能力开到400公里，那就是玩命了，就跟兰博基尼在砖地上跑一个道理

为什么现在没有杭州到长沙的动车了

动车都取消，被高铁了，这样对于铁路总公司收入高啊

为什么现在没高铁去北京

为配合郑徐高铁开通运营，铁路部门将自9月10日起对部分线路的列车执行图进行调整，相关调整列车的车票定于9月4日9时起开始发售

为什么现在动车没有到厦门站都要北站

厦门站目前主要接发南昌铁路局管内动车（福建省内方向、江西方向）和少数跨局动车（目前有8对厦门-深圳北动车以及厦门-杭州东G车、D车各1对），跨局动车几乎全部安排在厦门北站始发终到。厦门站扩建后为5台9线（8站台面、8到发线、1折返线），规模不及厦门北站的6台12线（10站台面、10到发线、2越行正线，厦门站的高架候车室面积也小于厦门北站），而且还要接发11对普速列车，此外厦门岛内段铁路限速严重（杏林至厦门段为鹰厦既有线改造，与普速列车并行）。不过，技术上的原因可能还是其次，2014年厦门站改造前不过3台5线的规模，进岛铁路还未进行CTCS-2级讯号系统改造（故而此前G车无法进厦门站），但当时尚有一定数量的沿海线动车进厦门站，也许更大的原因是几年后的现在乘客已经慢慢适应了岛外的厦门北站，于是藉著厦门站为期一年多的封闭改造的契机把更多的车次安排去了厦门北站。

（未来可能的情况：

计划在厦门北动车运用所附近增建客车技术整备所和机务折返所，同时延长厦门北站站台到发线长度，拆除岛内的客技站改为动车组存车线，普速列车将来迁至岛外厦门北站，厦门站更多接发动车组列车。

福厦客运专线计划在厦门北站北侧增建6台12线客专场以及新站房，同时通过联络线接入福厦线，福厦客专部分列车可由此线进入厦门站。）

为什么到四川没有动车组呢?

可能是山区不大好修路吧。

目前正在计划中，可能过一段时间就会通车了，据说是到广州的

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