正常步行 6公里/小时 7天9小时10分
骑自行车 20公里/小时 2天5小时9分
邮轮客船 28公里/小时(静水速度) 1天13小时57分
骑摩托车 50公里/小时 21小时15分
驾驶汽车 80公里/小时 13小时17分
坐火车 150公里/小时 7小时35分
坐高铁 250公里/小时 4小时15分
坐飞机 800公里/小时 1小时19分
驾车路线：全程约983.4公里
起点：洛阳市
1.洛阳市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿开元大道行驶4.4公里，右转进入瀛洲路
2) 沿瀛洲路行驶4.2公里，直行进入瀛洲北路
3) 沿瀛洲北路行驶1.0公里，左转进入九都西路
4) 沿九都西路行驶630米，直行进入郑卢高速
5) 沿郑卢高速行驶40米，直行进入郑卢高速
6) 沿郑卢高速行驶1.9公里，朝南阳/襄阳/嵩县/栾川方向，稍向右转进入五龙沟枢纽
7) 沿五龙沟枢纽行驶1.1公里，直行进入宁洛高速
8) 沿宁洛高速行驶12.1公里，朝三门峡/西安方向，稍向左转上匝道
2.沿匝道行驶1.4公里，右前方转弯进入连霍高速
3.沿连霍高速行驶276.7公里，直行进入连霍高速
4.沿连霍高速行驶150米，直行进入连霍高速
5.沿连霍高速行驶16.1公里，朝G5/G65W/阎良/韩城方向，稍向右转进入零口枢纽
6.沿零口枢纽行驶700米，直行进入西咸北环线高速
7.沿西咸北环线高速行驶75.3公里，朝G70/礼泉/长武方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶1.2公里，直行进入福银高速
9.沿福银高速行驶164.3公里，直行进入青兰高速
10.沿青兰高速行驶141.9公里，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶1.0公里，直行进入青兰高速
12.沿青兰高速行驶273.0公里，朝兰州市区方向，稍向左转上匝道
13.沿匝道行驶520米，直行进入连霍高速
14.兰州市内驾车方案
1) 沿连霍高速行驶1.5公里，直行进入连霍高速
2) 沿连霍高速行驶30米，右转进入雁北路辅路
3) 沿雁北路辅路行驶240米，直行进入雁北路
4) 沿雁北路行驶2.6公里，左转
5) 行驶230米，直行进入京拉线
6) 沿京拉线行驶600米，右前方转弯进入南滨河东路
7) 沿南滨河东路行驶580米，右转
8) 行驶20米，到达终点
终点：兰州市
新中国前汴洛铁路
自汴梁（今开封）至洛阳的汴洛铁路是依照芦汉铁路的支线修建的。1904年10月开工，以郑县车站为起点，分别向东西两个方向施工。1909年12月竣工，全长183公里。
陇海铁路东、西段
1912年9月，北洋政府与比利时签定修建1，800公里的陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向展筑，两段工程于1913年5月同时开工。1915年5月，开封至徐州段通车，长277公里。同年9月洛阳至观音堂段30公里竣工。1920年5月，北洋政府又与比利时和荷兰签定了借款合同，继续修建陇海铁路。东段徐州至海州的大浦198.3公里，于1920年开工，1923年竣工。西段观音堂以西的线路，到1927年11月，修至灵宝。
南京政府铁道部于1928年成立后，决定续建陇海铁路。灵潼（潼关）段长72公里，1930年11月开工，1931年12月竣工。潼西（西安）段长131公里，1932年8月开工，1934年12月竣工。西宝（宝鸡）段长173公里，1935年1月开工，1936年12月竣工。灵潼段是将比利时退还庚款的剩余部分作为借款修建的。潼西、西宝两段的国外购料由法国财团承担。
陇海铁路宝鸡至天水段，长154公里。这段铁路工程复杂艰巨，南京政府忽停忽建，朝令夕改。从1939年5月至1945年12月，用了近7年时间，才勉强竣工。通车后，塌方事故不断发生，被成为陇海铁路的“盲肠”。
新中国后
陇海铁路自连云港至兰州，全长1，750公里。1955年，西段郑州至宝鸡开始增建第二线，1977年12月，东段郑州至徐州开始增建第二线。两段第二线工程均于1983年完成。
陇海铁路西段电气化改造
陇海铁路西段的宝鸡至兰州段508公里于1984年4月通车，郑州至宝鸡段680公里于1986年12月通车。宝兰段电气化后，机车牵引定数、列车通过对数都有很大提高，并取消了天水限制口。郑宝段电气化后，通过能力也大幅度提高。
