天津有四个高铁站，但是目前通常所讲的天津高铁站即指天津南站。天津南站，京沪高铁正线区间车站，南去上海虹桥及青岛、北去北京南站，在西青区张家窝镇。
天津西站，京沪高铁联络线引入站，南去上海虹桥及青岛，同时连接京沪既有线普速，在市内红桥区。天津站，京津城际接入站，同时连接津山线普速，在市内河北区。塘沽站，京津城际延伸线接入站，同时连接津山线普速，在滨海新区。
天津南站（Tianjinnan Railway Station）位于中国天津市西青区， 是中国铁路北京局集团公司管辖的客运站，是天津铁路枢纽的重要组成部分。天津南站是京沪高速铁路的中间站。2010年11月，天津南站主体结构完工。2011年6月30日，天津南站正式开通运营。
扩展资料
2013年12月28日，天津地铁3号线通到天津南站。作为天津南站配套交通工程，地铁3号线串连起天津站、天津北站及天津南站三大交通枢纽。
同时，天津地铁3号线在天津站可换乘2、9号线，在营口道换乘1号线，在北站、红旗南路换乘6号线。另外，天津南站还规划有天津地铁Z1线，贯穿天津静海区、市区南部、津南区与滨海新区核心区南部的连接。
天津南站的建设运行使得西青区价值被挖掘，改变城市产业链的布局及资源分配，促进了城市产业带的形成，提升城市产业结构，其交通的便捷优势吸引了大量企业扎根这里，带动了西青区的发展。
参考资料来源：百度百科-天津南站
参考资料来源：人民网-天津西青 高质量发展的投资兴业热土
天津高铁站具体的位置就在天津市西青区柳静路。
天津有十个高铁站，分别是天津站、天津西站、天津南站、滨海站、塘沽站、滨海西站、滨海北站、杨柳青站、军粮城北站、武清站。天津不仅处于京沪铁路、津山铁路两大传统铁路干线的交汇处，还是京沪高速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线、津保客运专线等高速铁路的交汇处，是北京通往东北和上海方向的重要铁路枢纽。
天津交通枢纽是集普速铁路、京津城际铁路、津秦高速铁路、天津地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽，对缓解天津站地区交通拥挤的局面，形成城市轨道交通骨干网络，构建完善的城市立体交通体系具有重要作用。
明确规定
高铁站全称高速铁路车站，是在高速铁路沿途建设、为高速列车服务的火车站。判断一座火车站是否属于高铁站，主要参考该车站是否位于高速铁路沿线以及是否为日常的高速列车服务。
世界各国几乎都没有对高铁站做出明确规定，只是大众习惯把高速铁路沿线上的火车站称为高铁站。在中国任何具有国家铁路性质的车站都只以地名、名胜或道路的名称模式命名，没有高铁、快铁或城轨等其它称谓作为后缀。所以说一些有配套设施的普通的火车站，也能乘坐高铁。
天津有四个高铁站，通常所讲的天津高铁站即指天津南站。
1、天津南站，京沪高铁正线区间车站，南去上海虹桥及青岛、北去北京南站，在西青区张家窝镇。
2、天津西站，京沪高铁联络线引入站，南去上海虹桥及青岛，同时连接京沪既有线普速，在市内红桥区。
3、天津站，京津城际接入站，同时连接津山线普速，在市内河北区。
4、塘沽站，京津城际延伸线接入站，同时连接津山线普速，在滨海新区。
高铁的基本特点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
