动车和高铁车是一样车吗？

不一样，动车属于普通动车组，高铁属于高速动车组。

普通动车组车次标志是D，D字头列车，以D表示动车组的D字头列车主要用于快速铁路，有160级、200级和250级（早期的广义D字头列车还包括更高速度的动车组）。由于低速动车组的发展晚于一般动车组和高速动车组，是普通技术的下延，使得这个一般类型成为中速的了。

高速动车组时速在不同时代标准不同，在中国是适应中国高速铁路，不低于250的：时速250、350、380、400等。

扩展资料

动车组区别：动车组区别于一般列车主要在于，传统列车的机车（火车头）和车厢是可以方便快速的分开的，并且机车和车厢分别受不同的部门管辖，彼此之间没有主从关系。

而动车组列车没有机车与车厢的区别，但两端的车厢设有驾驶室，列车可以自行移动不需要机车牵引，整车接受车辆段的管辖，一般情况下整车不应彼此分离。

参考资料来源：百度百科-D字头列车

参考资料来源：百度百科-电力动车组

高速列车和高速列车的区别

1.速度差异:动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。

2.车次不同:动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G1635。

3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车，而是用动车组。几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。

4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能使用高铁专用轨道。

5.站点数量的区别:高铁是专线，所以全程站点很少；而且动车车主以城际线为主，站台相对较多。

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1、高铁、动车区别

高铁全称“高速铁路”是铁路系统；

动车

全称“动车组列车”

是铁路列车的一种。

高速铁路

广义上是比普通铁路速度更快的铁路运输系统，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等。

动车组列车

在高速铁路上跑的都是动车组，就是我们所乘坐的C字头、G字头、D字头列车。但通常我们把“D”字头列车称为动车，“G”字头称为高铁，这种说法其实是错的。“G”实际上是“高速动车”的简称，而非“高铁”。

2、G/D分别代表

列车车次类型大致可分为两大类：一类是动车组列车，包括G、D、C字头，另一类是普速列车，包括Z、T、K等。

动车组列车：G、D、C字头

G字头，读“高”，高速动车组列车

最高运行时速300-350km/h

D字头，读“动”，普通动车组列车

最高运行时速200-250km/h

C字头，读“城”，城际动车组列车

最高运行时速160-350km/h

普速列车：Z、T、K

Z字头，读“直”，直达特快列车

最高运行时速160km/h

T字头，读“特”，特快列车

最高运行时速140km/h

K字头，读“快”，快速列车

最高运行时速120km/h

除了这些还有L字头：临时旅客列车，Y字头：旅游列车，纯数字：普通旅客列车。

3、G/D区别

G字头列车速度最快

G字头列车：时速在250-350km/h

D字头列车：时速在160-250km/h

C字头列车：时速在160-350km/h

分别对应的车型不同

D字头通常使用：CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组等

G字头通常使用：CRH2C、CRH3、CRH380、CR400AF/BF等

车厢座席差异

G字头列车：商务座、一等座、二等座

D字头列车：一等座、二等座

G字头列车票价最贵

D字头二等座票价 ≈ 0.31元/公里

G字头二等座票价 ≈ 0.46元/公里

C字头根据各地线路条件决定运行速度

比如京津城际，C字头全是“复兴号”，比部分G字头甚至更快，但广州城铁的C字头列车，最高时速200km/h。

需要注意的是，G/D/C 的票价差异会根据不同线路、铁路局以及铁路造价等因素而有所差异。

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