无直达车次，可在徐州站中转一次：
车次:K4983A
发站:德州(07:49)
到站:徐州(14:53)
历时:07:04
硬座:64.5
硬卧:115.5/119.5/122.5
软卧:175.5/182.5
车次:K67
发站:徐州(15:55)
到站:阜阳(19:57)
历时:04:02
硬座:37.5
硬卧:83.5/88.5/91.5
软卧:125.5/131.5
更多中转换乘的车次：
|全程 约589.5公里/|全程 约589.5公里/7小时11分钟
德州市1. 德州市内驾车方案
详情
1) 从起点向正东方向出发，行驶390米，右转
2) 行驶420米，左前方转弯
3) 行驶10米，稍向左转进入东风东路
4) 沿东风东路行驶1.4公里，直行进入G104
5) 沿G104行驶100米，过右侧的加油站约150米后，稍向右转进入德州立交
6) 沿德州立交行驶720米，朝泰安/济南方向，稍向左转
2. 继续沿德州立交行驶430米，在德州立交从入口进入G3
3. 沿G3行驶82.4公里，直行进入G2
全路段收费
4. 沿G2行驶23.8公里，朝平阴/东平/菏泽方向，稍向右转进入济南殷家林枢纽立交
全路段收费
5. 沿济南殷家林枢纽立交行驶280米，过济南殷家林枢纽立交直行进入G35
全路段收费
6. 沿G35行驶153.8公里，朝菏泽/东明方向，稍向右转
全路段收费
7. 继续沿G35行驶930米，在王官屯枢纽从入口进入G1511
全路段收费
8. 沿G1511行驶41.4公里，在太平流河大桥朝广州/S51/G35方向，稍向右转
全路段收费
9. 行驶1.1公里，从入口进入G35
全路段收费
10. 沿G35行驶266.6公里，从阜阳东/利辛出口离开
全路段收费
11. 行驶470米，直行
12. 阜阳市内驾车方案
详情
1) 行驶90米，过阜阳东收费站约140米后朝利辛方向，稍向右转
2) 行驶320米，调头进入S305
3) 沿S305行驶6.4公里，直行进入阜蚌路
4) 沿阜蚌路行驶1.9公里，右前方转弯进入环岛
5) 沿环岛行驶70米，在第2个出口直行进入北京东路
6) 沿北京东路行驶250米，直行进入北京中路
7) 沿北京中路行驶1.9公里，左前方转弯
8) 行驶10米，左前方转弯
9) 行驶10米，直行进入颍州北路
10) 沿颍州北路行驶1.5公里，过右侧的五岳大厦约230米后，直行进入颍州中路
11) 沿颍州中路行驶1.2公里，稍向右转进入清河东路
12) 沿清河东路行驶1.0公里，到达终点
阜阳市
截止2019年9月1日，阜阳的高铁站还没有正式建成投入使用。正在建设的阜阳高铁站位阜阳西站，阜阳西站是商丘至合肥至杭州客运专线和郑州至周口至阜阳铁路的客运站之一，站场设计为10台22线。先期修建面向主城区的东广场、东侧站房及覆盖商杭场、郑阜场的高架站房，同时预留服务西湖片区的西广场、西侧站房及覆盖城际场的高架站房。
商合杭高铁将进一步完善区域快速客运网络，发挥长三角地区经济辐射和带动作用，推动中西部互联互补，实现区域协调发展，促进沿线资源进一步开发和城镇化进程，繁荣沿线城市的地方经济。
扩展资料：
高铁阜阳西站是商合杭铁路新建15个车站中规模最大的中间枢纽站，车站南北长度达2.95km。结合未来发展需要，高铁阜阳西站站场还将预留郑阜铁路、京九客专（南线）、淮北至阜阳城际铁路引入。目前基本确定是侧线式站房设计，站内设到发线10条，侧式站台1座，岛式站台4座，地基处理管庄124万延米（米）。
阜阳高铁站在阜阳市西关机场东侧700米，正对淮河路，机场路以北1000米处。淮河路一路向西延伸，止于车站东广场，在站前广场建设疏解立交、高架落客平台，航颍路下穿东广场。高铁站站房设计上，将采用商业开发和交通设施建设的综合开发模式。站房设计由先期8000平米线侧式站房改为近期40000平米线上站。
参考资料来源：人民网——剧透！记者带你探访建设中的阜阳西站
参考资料来源：百度百科——阜阳西站
