哈伊高铁有几站到达,哈伊高铁什么时候能开通

哈伊高铁进展如何了？

疫情期间如何保障建设进度？

5月10日

哈伊高铁铁力至伊春段

新建日月峡站施工现场一片火热

参建单位已经启动土地大面积清表工作

预计6月初

哈伊高铁全线首座新建站房

日月峡站将正式动工

中国铁路哈尔滨局集团有限公司按照“保开通、保在建、保开工”建设要求，高标准推进哈伊高铁建设工程，明确创建“精品铁伊、生态铁伊”目标，坚持以首件定标、样板引路为依托，以工序规范化、工点标准化为落脚点，全面兑现精品工程创建目标。

自3月份哈伊高铁铁伊段全线复工以来，哈尔滨局集团公司、黑龙江铁路发展集团有限公司、龙江铁路有限责任公司密切配合开展工程建设，全线3000余名参建人员严格落实疫情防控工作要求，中铁二十二局、中铁四局、中铁建设集团等参建单位积极克服疫情期间施工物资设备进场困难、人员出行不便、专业工程多、交叉施工多等难题，明确施工内容，提前谋划施工顺序和方案，倒排工期，合理配置施工资源，紧锣密鼓地推进项目建设，各项施工作业正全面全速展开。

目前，铁力至日月峡标段钻孔桩工程进入持续性施工阶段，施工进度已完成17%，土方施工已完成20%。伊春至铁力标段即将完成钻孔桩施工，预计7月份进入架梁施工阶段。铁伊段沿线3座站房正有序推动建设，铁力站临时过渡性站房预计6月底交付使用，日月峡、伊春西两座新建站房预计6月份陆续开工。

哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部，是我国目前在建的最北端高速铁路，线路起自铁力市，终至伊春市，全长111.4公里，线路设计时速250公里，全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站，其中日月峡、伊春西站为新建站房，铁力站为既有改造站房。

哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，形成以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈，进一步完善我国东北地区高速铁路网，促进地区经济加速发展，人民群众出行将更加方便快捷。

文图：周晓舟 薛赟 孙炳涛 周必言

编辑：何东巍

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我国“最北”高铁站伊春西站正式开工，将会途经如下的地方。

一、我国“最北”高铁站伊春西站正式开工

由中铁建设承建的哈伊高铁伊春西站开始桩基础施工，标志着我国最北高铁站房正式开工建设。伊春西站是我国首个在高寒地区进行多年冻土工程的高铁站房，也是全国首个采用装配式雨棚的高铁站房。

哈伊高速铁路是哈大高速铁路延伸至黑龙江中部的线路，是黑龙江省中部和北部地区的主要客运干线，是黑龙江省“一核一横五纵”快速路网的重要组成部分，也是哈长都市群“两核一轴两带”的重要支撑。

哈伊高铁是一条既有城市网又有城市间功能的高速铁路，同时还具有旅游功能。该工程建成后，将进一步强化黑龙江省北方边陲与内陆发达地区的经济联系，加快哈长城市群的一体化发展，推动新一轮的振兴。

二、哈伊高铁途经区域

哈伊高铁从哈尔滨站到伊春西站，沿途设有哈尔滨站，哈尔滨北站，呼兰北站，兴隆镇西站，绥化南站，庆安南站，铁力站，日月峡站，伊春西站等9个车站。

其中哈伊铁伊段是黑龙江省境内最北的一条在建的高速铁路，从铁力市开始，一直延伸到伊春市，全长111.3公里，设计时速250公里，全线设铁力、日月峡、伊春西三个车站，分别为日月峡、伊春西站和铁力站。

哈伊高铁预留伊春西站—鹤岗南站的快速铁路，线路将与佳鹤高速铁路，哈佳快速铁路，牡佳高速铁路，哈牡高速铁路在黑龙江东部形成高速铁路双环网络。

哈伊高铁建成后，哈尔滨到伊春的火车将从原来的7个小时缩短到2个小时，从而形成一个2-3个小时的交通网络，使人们的出行更加便捷。

能。在2022年3月15日，哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段主体工程进入实质性施工阶段，这标志着哈伊高铁铁伊段全线正式复工，在2023年是能开工的。哈伊高铁铁力至伊春段计划2021年10月1日开工，2025年3月31日竣工，工期3.5年。

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