天长长途汽车站──滁州市汽车中心站
滁州市汽车中心站──滁州北火车站
步行路线：全程约350米
①从起点向正东方向出发，沿天长东路走300米，直走进入来安路
②沿来安路走50米，到达终点
滁州北火车站──宣城站
宣城站──宣城客运总站
公交线路：8路，全程约2.7公里
①从宣城站步行约190米,到达火车站
②乘坐8路,经过5站,
到达宣城宾馆站
③步行约370米,到达宣城客运总站
宣城客运总站──南陵县
黄山高铁北站到芜湖有高铁的，从黄山北站坐京福高铁可以到芜湖。京福高速铁路，由京沪高铁北京南至蚌埠南、合蚌高铁蚌埠南至合肥北城、蚌福联络线合肥北城至合肥南、合福高铁合肥南至福州段组成。
国家铁路网中，没有京福高铁称谓，其所经线路名称为京沪高铁、合蚌高铁、蚌福联络线和合福高铁。
扩展资料：
京福高铁途径38个站点，从黄山北站到芜湖途径歙县北站、绩溪北站、旌德站、泾县站、南陵站、铜陵北站、无为站。其中南陵站和无为站便是芜湖境内站点，南陵站位于安徽省芜湖市南陵县，无为站位于安徽省芜湖市无为县。
参考资料来源：搜狗百科-京福高速铁路
因为为了安徽芜湖高铁路段列车的安全所以时速都是230，虽然高铁速度时速在250-350公里，但是高铁并不会按最高速度行驶，为了列车安全，列车会调整速度。由于设计原因，穿过芜湖境内的宁安高铁时速只有250km/h，在很长时间内都未能真正全面融入全国高铁网，随着去年底安九高铁的开通，宁安城际才终于摆脱上海铁路局管内“局域网”的尴尬身份。京福高铁上跨宁安高铁，只有铜陵侧有联络线，芜湖侧没有联络线，导致芜湖方向的高铁无法通过京福高铁北上、南下。芜湖站至今没有直达北京的高铁，即使通过协调开通，也须通过南京南站转接，耗时6个小时左右。无为站、南陵站虽能直达北京，但囿于火车站级别低（三等站），班次少、票额少，耗时也需6个小时左右，而且到市区交通不便。合杭高铁行经芜湖枢纽限速较多，且芜宣段设计时速为250km/h，导致了该线路在线网格局中优势并不明显。此外，由于繁忙的京沪高铁已难以加开更多的班次，从芜湖北上京津冀乃至东北地区仍受制约。从当前省内情况看，无论是在建还是线路规划芜湖均没有相应的建设工程。
