邵阳高铁的包海高铁未确定

这条铁路没有纳入湖南省发改委2009年制定的2009-2050年湖南省铁路网规划图，由于陕西省发改委联合多个地方重新规划，后来情况变化了。

张桂铁路所属的包海高铁或蒙海高铁将来可能经过洞口县、武冈市、新宁县，旧设计时速200公里，新规划设计时速350公里。

但它的一个路段张吉怀高铁时速250公里，实际上不可能时速350了。 不确定线路：张家界到怀化市区是确定的，但怀化市区（怀化南站）到桂林，是走雪峰山脉的东线还是西线还不确定。西线是怀化市的南方几个县（会同县靖州县通道县），也是现在的焦柳铁路，东线是从怀化市溆浦县的黄茅园到邵阳市的几个山区市县（洞口县武冈市新宁县）。从路途近便、路网优化、平衡区域发展看，东线较好一些。

2015年1月的湖南“两会”上，各地争取铁路经过本区域 。邵阳市代表团的人大代表此次提出，希望包海高铁途经邵阳。永州市政府秘书长文绍涛提出了包海高铁走“张家界—邵阳—永州”线路的方案。他认为，此线路沿线人口众多，旅游资源丰富，辐射范围广，对缓解整个湖南中部的交通出行压力，填补湖南省中部的快速铁路网空白区域，有着极为重要的社会效益和经济效益。怀化市代表团的湖南省人大代表龙力也提交了《关于包海高铁贯穿张家界、吉首、怀化和洪江、会同、靖州、通道的建议》，建议中，他列举了途径地怀化所具有的资源、旅游等优势。 如果的包海高铁经过武冈市，将来就可以建设

从邵阳市区经邵阳县、武冈市、绥宁县、靖州县（属怀化市）

到贵州省锦屏县、黔东南州的铁路，

那样武冈市等邵阳市西部区域就容易发展。

包海高铁怀化-桂林段还没确定。现在有几个可以考虑的。张家界-桂林段湖南都还没确定呢。

1：怀化-通道-桂林

2：怀化-洞口-武冈

新宁-桂林

3：怀化-邵阳-永州

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