天水围在我哋香港新界元朗区西北，周边被属屏山乡事委员会的沙江围、冯家围、辋井村、虾尾新村等村落包围，距离中环市区大约25公里。天水围原本是元朗的一条围村。周边的地方前身如南生围一样，是一大片鱼塘（基围）。1970年代末，以长江实业为首的天水围发展有限公司取得了天水围的土地资产，并打算自行把天水围以新市镇的形式进行发展。1980年代初，港英政府有意为发展新市镇以配合人口的增加。1982年香港政府和长江实业达成协议，港英政府宣布收购天水围的全部土地，并改由港英政府发展天水围新市镇，是其中一个发展的市镇。1980年代末，港英政府展开了天水围新市镇的发展。周边的鱼塘被填平并发展成为以住宅为主的新市镇。1992年，天水围首个公共屋邨天耀邨落成；继而天瑞邨则于1993年落成。由1991年至1998年的7年之间，由长江实业发展的嘉湖山庄各期物业相继入伙。早期，乐湖居和天耀邨一带是天水围的中心区。随着嘉湖银座及嘉湖海逸酒店于1999年开幕启用，天水围公园及嘉湖银座一带成为了新市镇的中心。1998上半年，大榄隧道正式启用通车，天水围居民从此不需要依靠屯门公路或大老山隧道往来市区。另外，天水围南部发展大致完成，现在已经成为非常繁荣的社区。天水围北的发展于1998年展开。由于香港行政长官董建华当年的施政报告中提出每年要兴建八万五千个单位的建屋政策，因此今日的天水围北部公共房屋楼宇高度和密度都比南部高很多。天颂苑及天华邨于1999年入伙。其后的数年是天水围北屋邨入伙的高峰期。人口急剧上升，在2001年，区内人口已达27万。2003年年初，香港爆发沙士期间，天恩邨其中四座楼宇被香港政府用作为医护人员的临时宿舍；2004年由中转房屋改为公屋。九广西铁 （现称港铁西铁线）及九广轻铁 （现称轻铁）的延线于2003年年尾通车。天水围的对外交通大为改善。2006年位于天水围新市镇东北的香港湿地公园正式开幕，为区内增加一个新的旅游景点。天水围位于后海湾的南岸，为元朗平原的一部分。天水围的东北方为米埔湿地。后海湾的对岸为繁华的广东省深圳市福田区及南山区，海湾两旁的距离少于10公里。由于米埔一带为自然保护区，海湾沿岸没有被开发，所以景色非常优美。天水围的周边为乡村地区。南面有屏山及坑尾村。北面有辋井围及流浮山。西面有厦村和东头村。东面有冯家围和虾尾新村。天水围的周边也有新发展的市镇地区。东南方有元朗新市镇，西南方有洪水桥新市镇。加上南面的屯门新市镇，新界西北现正高速地城市化。
港铁列车 ：
港铁系统于天水围只有天水围站，与轻铁天水围站交汇。
设有西铁线可供乘搭
轻铁列车 ：
轻铁系统于天水围共有16个车站，轻铁天水围站与港铁天水围站交汇。
设有705、706、751、761P
巴士 ：
九巴 ：
53（元朗（东） ↔ 荃湾（如心广场））
63X（天慈 ↔ 佐敦（汇翔道））
69M（天瑞 ↔ 葵芳铁路站）
69P^（天耀 → 葵芳铁路站）
69X（天瑞 ↔ 佐敦（汇翔道））
264M（天恩邨 ↔ 青衣铁路站）
265B（天恒邨总站 ↔ 旺角（柏景湾））
265M（丽瑶 ↔ 天恒邨）
265P^（天恩邨 → 丽瑶）
265S^（天水围市中心 ↔ 大埔工业邨）
269B（天水围市中心 ↔ 红磡码头）
269C（天水围市中心 ↔ 观塘码头）
269D（天富 ↔ 沥源）
269M（天水围市中心 ↔ 祖尧）
276（天慈 ↔ 上水）
276A（天恒邨 ↔ 太平）
276B（天富 ↔ 彩园）
276P（天慈 ↔ 上水）
N269（美孚 ↔ 天慈）
港铁巴士：
A73（天富 ↔ 屯门码头）
K65（元朗（东） ↔ 流浮山）
K73（天恒 ↺ 元朗（西））
K73P^（天逸→元朗东）
K74^（天瑞 ↺ 元朗（东））
K75（洪水桥 ↺ 天水围站）
K75P^（天瑞 ↺ 洪水桥）
K76（天恒 ↔ 天水围站）
过海隧道巴士 ：
967（天水围北 ↔ 金钟）
967X^
969（天水围市中心 ↔ 铜锣湾摩顿台）
969A^
969B^
969P^
969X^
N969（天水围市中心 ↔ 铜锣湾摩顿台）
龙运巴士 ：
E34（天水围市中心 ↔ 机场）
E34P^（不绕经元朗市之E34特别班次）
E34S^（绕经天水围（北）之E34特别班次）
N30（元朗(东)总站 ↔ 东涌铁路站）
屿巴 ：
B2P 【天慈 ↔ 深圳湾口岸】
[^]于繁忙时间提供服务。
小巴 ：
绿色专线小巴 ：
33、34、34A、35、77、77A、79S、607S、610S、618
（就系咁样嘅啦，希望我嘚帮助你噶！）
天水围位於香港新界西部的元朗区，为香港新市镇之一自2003年天水围北部多个屋邨入伙後，区内发生了一些严重的家庭问题，吸引了传媒的广泛关注，天水围的形象变得较为负面。2006年7月政府民政事务局常任秘书长林郑月娥称天水围是个「悲情城市」
潮阳小学系天水围都系数一数二嘅小学，传统教学型，水准较高(约50% band 1 )，但没有联系中学，适合资质聪颖的学生。
香港北部都会区在哪
香港北部都会区在哪，北部都会区的定位是成为宜居宜业宜游、以科创为经济引擎的都会区，可提供90多万个住宅单位，预计可以容纳250万人口。香港北部都会区在哪。
香港北部都会区在哪16日上午，香港特区行政长官林郑月娥在立法会发表了新的一份施政报告。
最大的焦点是，香港将建设北部都会区。
林郑的原话是：我期待全港市民和特区政府一同努力，以未来二十年时间基本完成北部都会区的发展，建设国际创新科技中心，并营造“城市与乡郊结合、发展与保育并存”的独特都会景观，媲美以国际金融中心为标志的维港都会区，让这两个位于香港南北的都会区并驾齐驱，互相辉映，为祖国这颗东方明珠增添光采！
报告出炉后，北部都会区的概念立马引发了热烈讨论，特别是将北部都会区与香港最知名最美丽的维港都会区相提并论，令人憧憬无限。要知道，维港是香港的地标，目前香港九成以上的人口及商业都聚集在维港两岸，那么北部都会区未来将会与维港扮演同样重要的角色吗？7日在电台节目上，林郑直言：北部都会区会是一个“制造财富”、赚钱的规划。
北部都会区在哪儿？
北部都会区包括元朗区和北区两个地方行政区，包括天水围、元朗及粉岭/上水等已发展成熟的新市镇及其相邻乡郊地区，并有6个处于不同规划及建设阶段的新发展区和发展枢纽，包括古洞北/粉岭北、洪水桥/厦村、元朗南、新田/落马洲、文锦渡和新界北新市镇。这里与深圳接壤，拥有7个跨境陆路口岸，是香港境内促进港深融合发展和联系大湾区最重要的地区。
北部都会区的定位是成为宜居宜业宜游、以科创为经济引擎的都会区，可提供90多万个住宅单位，预计可以容纳250万人口。林郑月娥指出，面积达300平方公里的都会区，覆盖由西至东的深港口岸经济带及更纵深的腹地，将尽享港深优势互补、融合发展的红利，帮助香港更好融入国家发展大局。
“双城三圈”
“双城三圈”这一概念应运而生！“双城”是香港和深圳；“三圈”即由西至东分别为深圳湾优质发展圈、港深紧密互动圈和大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈。这是林郑施政报告的重点内容，同时也是《北部都会区发展策略》的核心。施政报告指出，“双城三圈”空间概念的确立，有利港深政府可共同促进两地在经济、基建、创科、民生和生态环境的紧密合作，发挥强强联手，产生一加一大于二的效益。
下面来一起看看具体的“三圈”承担着怎样的发展目标，又对接深圳哪些区域。
深圳湾优质发展圈位于北部都会区西部，主要包括香港的元朗新市镇、天水围新市镇、洪水桥/厦村新发展区和元朗南发展区，对接深圳的蛇口、南山、前海和宝安。其中洪水桥/厦村新发展区，可提升为新界北核心商务区。凭借圈内前海合作区扩区的契机，推动及深化与前海在金融及专业服务业、现代物流业和科技服务的高端经济合作发展。香港可善用深圳后海总部基地、大沙河创新走廊、南山高新科技区等发展，加快形成新界北核心商务区的发展动力，吸引更多开拓深圳和大湾区市场的高端企业进驻，形成稳健和具综合力量的经济规模，创造更多新经济职位。
港深紧密互动圈是北部都会区的中部，主要包括香港的新田/落马洲发展枢纽、港深创科园、古洞北及粉岭北新发展区，粉岭/上水新市镇及新界北新市镇，对接深圳的罗湖和福田市中心区，是港深口岸最密集的地区。该圈会是港深双方共同推动创科产业发展与合作的核心区域。港深创科园与新田/落马洲一带地方将会扩容及提升为一个完整的新田科技城，透过聚集创科企业及支援设施，形成完整的创科产业生态系统。
大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈位于北部都会区的东部，对接深圳的沙头角、盐田和大鹏半岛。在该区域内，港深两地都拥有丰富的自然资源，包括自然保护区、海岸公园和地质公园，生态及生境价值高。
重点行动
按照这份宏观而美好的蓝图，与深圳充分互联互通的北部都会区，前途一片光明，那么“化腐朽为神奇”的具体措施有哪些？
举例来说，北部都会区发展策略中的重点行动方向及项目中提到：“流浮山/尖鼻咀邻近跨境铁路站的'位置具策略性，可在新增的发展土地上建设具规模、地标性的创科产业设施，与前海合作区隔湾呼应，成为新界北核心商务区与前海合作区进行深度合作的旗舰项目”，流浮山要变创科基地，这太令人意想不到了。
一提到流浮山，熟悉香港的朋友就会想到其南部下白泥的香港最美日落。以往去流浮山下白泥赏日落，要先乘西铁线到元朗，再从公交总站乘小巴，前往流浮山方向，窗外的景色是农田、池沼，小树林，要经过崎岖不平的半小时路程才能到达终点。站在下白泥的泥滩上远眺，对面就是深圳湾，随着夜色降临，对岸高楼林立的深圳灯火璀璨，一派欣欣向荣景象，而身处的香港这边，不是荒郊野岭，就是狭窄街道。
只有站在新界北向北望去，这种落差带来的冲击，才格外真实与强烈。实际上，这就是现在新界北广阔区域的缩影。无论是被称为“乡下”的元朗，还是被打上“悲情”烙印的天水围，都是另一面的香港，是光鲜亮丽、先进发达的香港的背面。
令人唏嘘的还有，深圳的城市发展紧贴深圳湾和深圳河北岸，现在已经形成一道充满活力的城市天际线。就像元朗居民经常说的，“在自家窗户，亲眼看到深圳过一段时间建一座高楼，而元朗还是老样子”。想必整日望着河对岸飞速发展的深圳，在大湾区的发展规划纲要提出后，在前海飞速发展高度融合时，香港特区政府决定积极主动融入大局，不敢落于人后了。如今香港特区政府终于开始重视新界北，从荒地中建高楼，变落后贫苦为先进创新，还要与香港最富有盛名的维港都会区相提并论，有点儿香港“北大荒”变“北大仓”的意思。
在下白泥远眺深圳
还是用流浮山举例，施政报告中说，初步估计，流浮山及尖鼻咀一带有潜力划作创科用途的土地，可容纳6000至8000个与创新科技应用相关的工作职位，约等于一个数码港的规模。此外，施政报告提出北部都会区发展，将增加两条全新铁路项目，共在香港增设10个新车站。当其中洪水桥往深圳前海的港深西部铁路走线中，除了设洪水桥站外，亦会在厦村及流浮山设车站，并接驳到深圳。
那么如此多的规划用地，会不会破坏自然环境呢？香港特区政府早有考虑——将在保护公园内建设尖鼻咀至白泥长约12.5公里的海滨长廊，提供步行径及单车径，方便市民享受自然环境，观赏白泥的日落美景。
读到此时，宜居宜业宜游的北部都会区，“城市与乡郊结合、发展与保育并存”的都会景观，在脑海里有了具体的样子。
最佳时机
为什么是现在？为什么不早一点发展？
在人们为这份高瞻远瞩的长远规划击节赞赏之际，这样的追问自然也少不了。7日上午，林郑月娥出席电台节目，回应施政报告政策，就被问到为何3年前的土地大辩论中为何不提出新界北的规划，林郑说“这个问题问得好”，因为香港目前处于最好的时候，回到“一国两制”正确轨道，并受到香港国安法保护，令中央在让香港融入国家发展上不用担心；完善选举制度后，可确保以行政长官为核心的行政主导政府出现。
林郑举例说，以前立法会权力很大，比如高铁“一地两检”立法工作困难重重，但最近立法会“不知不觉”地通过皇岗口岸“一地两检”方案，没有再像以前般泛政治化。她表示，作为行政长官，一定要把握好势头，乘势而上、主动出击，提出北部都会区计划，“睇到依家情况咁好，点解唔拎出黎做呢”，（看到现在情况这么好，为什么不拿出来做呢？），又笑言“如果我3年前做，我好肯定都系焦头烂额”。
林郑所言，非常诚恳。如果这份规划是三年前提出，定会遭受到许多反对派，甚至“揽炒派”的蓄意攻讦和恶意“拉布”。因为彼时的立法会还存在着诸多破坏香港发展繁荣的反对派议员，他们严重破坏了特区政府与立法会应有的良性互动，就是为了窒碍有利于香港发展经济、改善民生的工作。林郑在6日发表施政报告时表示，自从2020年11月那批“为反对而反对”的议员离开议会后，本年度的立法会可以说是成果丰硕，将一共通过46条条例草案和审批超过3200亿港元拨款，确切履行立法会的宪制职权。
这充分说明，“爱国者治港”有助切实提升特区管治效能。事实上，随着香港国安法的实施和特区选举制度的完善，香港已由乱转治，并迎来重回“一国两制”正轨，聚焦经济、改善民生的新局面，良政善治的好局面，一切为民生、为经济发展的工作都可以稳步推行、顺利展开，北部都会区规划的提出，恰逢其时。
我们有理由相信，就在不远的将来，香港会拥有一南一北两个强有力的经济引擎，那时候提起香港，人们想到的除了历史悠久的维港，还有充满活力与希望的北部都会区。那时候深港进一步高度融合，“双城三圈”及大湾区的人们将迎来更美好的幸福生活，香港的明天定将更美好！
香港北部都会区在哪2香港行政长官林郑月娥10月6日发布2021年施政报告，也是其此任内最后一份施政报告。
其中最大的主亮点，是提出建立香港北部都会区，面积达到300平方公里，横跨了从深圳湾到大鹏湾的深港口岸经济带及更加纵深的腹地。
亮点中的亮点，是北部都会区将建设国际创新科技中心。
在今年国际知识产权组织刚刚公布的全球创新指数年度报告中，有一项衡量科创中心的指标，即科学与技术集群( Science &Technology Clusters )，大湾区的深圳-香港-广州在全球名列第二，在中国名列第一。
需要提出的是，在2019年及以前连续3年，这份报告的科学与技术集群指标，把香港与深圳放到一起，不算广州，同样是名列全球第二，仅次于日本的东京-横滨都市圈。
香港在全球经济体中的创新指数排名，从2015年起跌出前十，今年排名14。近年来中国内地的排名已经超过了香港，今年更是从第14提升到12。
香港曾经造就了深圳，但深圳的经济总量在2018年超过了香港，在创新及工业能力上更是承担起国家使命。
“一国两制”进入了一个新阶段，尤其要向全世界证明，不仅中国内地的城市能赶上香港，而且香港可以做得更好。
香港1106平方公里，人口748万，GDP 3466亿美元 (约2.23万亿元人民币)
深圳2050平方公里，人口1756万，GDP 2.77万亿元人民币
上海 6340平方公里，人口2487万，GDP3.87万亿元人民币
北京 16411平方公里，人口2189万，GDP3.6万亿元人民币
香港与深圳的面积加起来，也不及上海的一半，更不及北京的五分之一，GDP总量达到了5万亿元人民币。
解决香港和澳门经济发展问题和社会问题，应对大湾区面临的各种挑战，最直接的办法，就是给予其发展空间。对于全国来说，把有限的资源投向更有效率、发展质量更高的增长极，就是应对变局的战略。
香港北部都会区，精髓在科创。深港打通融合，这个可容纳250万人的新都会，同时解决了两地的发展空间。
整整一个月前，中共中央、国务院印发了《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》，进一步扩展前海合作区发展空间，前海合作区总面积由14.92平方公里扩展至120.56平方公里。
此前一天的9月5日，中共中央、国务院印发了《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》。合作区实施范围为横琴岛“一线”和“二线”之间的海关监管区域，总面积约106平方公里。
一个月之内，香港、深圳、珠海连出三招，总共落实了521平方公里的土地用于开发，其面积接近半个香港。
大湾区，在承担大使命中解决自身的发展问题，在解决自身的发展问题中承担大使命。
北部都会区，希望的田野
北部都会区将建设成为香港全面融入粤港澳大湾区国家战略的桥头堡，成为香港未来新的增长点，香港是国际化大都市全球八大金融中心之一信息咨询发达，香港是亚洲信息咨询中心，同时香港也是一个高度繁荣发达的经济体，香港是亚洲四小龙（韩国、香港、台湾、新加坡）之一。
深圳是国家对接香港的前沿城市，深圳粤港澳大湾区核心城市之一，改革开放深圳依托毗邻香港的优势吸引大量港资投资香港，成为了深圳崛起成为如今的国际化大都市的重要力量，目前深圳已发展成为世界知名的科技创新都市，深圳诞生了腾讯、华为、大疆等全球知名科技公司，深圳也是中国高技术和高端装备制造业最发达的城市，深圳已发展成为中国第三大一线城市超越了广州和广东最大城市。
综上所述香港建设北部都会区将成为融入国家发展战略的重要战略支点和香港未来发展的新增长点，香港北部都会区的建设，将为香港的发展注入新动能。
