还在修。成兰铁路从成都向北延伸至在建兰渝铁路的哈达铺站，成都至兰州运营总长度为727公里，其中四川境内369.186公里，甘肃境内88.435公里。该项目于2011年02月26日开工 ，预计2018年2月竣工。届时，成都至九寨沟2小时，成都至兰州4小时。
问题二：兰州到成都有没有高铁？ 兰州到成都 现在没有直达的高铁或者动车。
问题三：谁知道兰州到成都动车多少小时 有没有高铁票 兰州到成都没有动车的，最快的列车是特快车，从兰州到成都需要20个小时左右，给楼主一个截图一看便知：
问题四：兰州到成都通高铁了吗 时速73的动车城轨也是没谁了
问题五：兰州到成都高铁 正在修，但是据说要降低标准。
按原计划是2014年建成通车。
现在么，说不清楚了
问题六：兰州到成都高铁什么时候开通 正在修，但是据说要降低标准。 按原计划是2014年建成通车。 现在么，说不清楚了
问题七：兰州到成都高铁开通后途径哪些车站 兰新高铁途经的主要站点 兰州西―民和―乐都―平安―西宁―大通西―门源―军马场―民乐―张掖南―临泽南―高台南―清水北―酒泉南―嘉峪关南―清泉南―玉门镇―柳沟南―石板墩南―柳园南―红柳河南―烟墩东―哈密―柳树泉南―红层南―吐哈―鄯善北―吐鲁番北―大河沿―盐湖西―乌鲁木齐―乌鲁木齐新客站 全长1776公里的兰新客专自2009年11月开工建设，贯穿甘肃、青海、新疆，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路。兰新客专（甘肃段）的设计运行时速为每小时250千米，这使从兰州出甘到达西宁、乌鲁木齐的列车运行时间将近缩短一半。
问题八：兰州到成都高铁是几个小时，车票是多少 没有
K150418:29 - 次日16:35
全程约: 23小时
兰州市
23小时
乘坐K1504次列车 , 在成都站下车
成都市
问题九：兰州到成都修高速铁路了吗？我盼啊！如果在修，预计哪年通车呀？ 第一，兰渝铁路和西成客运专线都在紧张修建中。两条铁路在广元市交汇。
也就是，未来动车可以走兰州-广元-成都这条线路。
具体时间节点大概是：2016年兰渝铁路通车，动车可以从兰州直达广元、南充、重庆，此时理论上已经可以开行至成都的动车了。
西成客专广元-江油段将于2017年完工，最迟2018年兰州到成都肯定有动车。
第二，成哈铁路和兰渝铁路在甘肃哈达铺交汇，据此线路未来动车可以走兰州-哈达铺-九寨沟-成都线。这里成都-哈达铺段估计在2018年完工。同样，2018年兰州到成都可以开动车。
问题十：兰州到成都的高铁经过西安不 截止2016年10月，兰州到成都没有高铁，兰州到成都有5趟火车，都不经过西安站。
新疆首条高速铁路预计2014年底开通运营2013-11-20 07:05:39 来源：中华铁道网
11月16日12时，在兰新铁路新疆鄯善以东80余公里处，随着最后一组500米长钢轨落入轨枕，兰新铁路第二双线新疆段正线710公里铺轨完工。预计2014年底前开通运营，届时乌鲁木齐到兰州将由现在的20小时缩短为8小时。
中国《中长期铁路网规划》重点项目
兰新铁路第二双线是中国一条兴建中连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是中国铁路总公司《中长期铁路网规划（2008年调整）》的重点项目，于2009年11月4日开工建设，计划工期5年。兰新铁路第二双线的线路东起甘肃省境内兰州西站，途径青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，最终引入乌鲁木齐二宫站，设计最高时速为350公里。这是新疆境内的第一条高速铁路。建成后，新疆到北京、上海、广州的运行时间将压缩到现在的四分之一，实现夕发朝至。现有兰新铁路复线将以货运为主，输送能力将达到每年4.24亿吨以上，是原来兰新铁路货运输送能力的2倍以上。
国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程
兰新铁路第二双线又称兰新客运专线，为新建兰州至乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速200公里/小时以上，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程。
目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路
全长1776公里的兰新铁路第二双线是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，线路东起兰州，途经西宁，西至乌鲁木齐，横跨新疆、甘肃、青海三省区。技术标准为国铁级、双线，旅客列车速度目标值为200公里/小时以上。
中国首条高海拔地区修建的高速铁路
兰新铁路第二双线作为国家重点铁路建设项目，全长1776公里，横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计时速超过200公里/小时。
乌鲁木齐铁路局表示，兰新铁路第二双线将与陇海、兰渝、包兰、青藏线相连接共同构成较为完善的西部铁路网络，在新丝绸之路经济带上架起一条快速的铁路运输大通道，对提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，构筑中国向西对外开放新格局都将产生深远影响。兰新铁路第二双线是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，是国家实施西部大开发战略的标志性工程，也是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分。项目建成后将形成兰新通道内新的大能力铁路干线，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接，同时使既有兰新铁路货运运能得到释放。既有线经过改造扩能后，为新疆煤炭资源开发和外运提供强大的运力支撑，促进资源优势向经济优势转化。同时，兰新第二双线的建成也对新疆维吾尔自治区铁路网的完善起到重要作用。
该铁路建成后，新疆和内陆省区联系的主构架完全形成，客运与货运能力都将大幅提升。高速铁路的客运运能与运行速度相对于当前的普速列车有明显提升。同时，兰新第二双线的建成以及既有兰新铁路的扩能改造，将使兰新铁路货运能力得到释放，新疆煤炭外运能力将从从近期的2亿吨提升到远期3亿吨。两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。
