客机机舱尾部的座位一般接近辅助动力系统以及客机厨房，一般噪声程度会相对大一些，而且滑行时颠簸感也会相对较强烈。因此一般认为机舱后部座位舒适感相对较差。一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。
比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。但此次飞机失事是机尾遭受撞击，所以死亡的人都在机尾。“其实网上讨论各区域座位的安全系数，意义不大，因为一旦发生事故，都可能发生危险。
起飞与降落
飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。
此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短。相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些。
飞机中后段距离紧急出口5行以内的位置是机上最安全的座位。最适合睡觉的座位：中部左侧靠窗位置。最安静的座位：机舱前面的位置。最平稳的座位：和机翼齐平的位置。腿部空间最宽敞座位：紧急出口旁的过道位置。
一般民航客机的座位编排方式，第1-10行的座位为头等舱，第11-30行是商务舱，第31行打后的座位都是经济舱。
宽体机的横向座位会以ABC-DEFG-HJK表示，当中A，K代表靠窗位，而C，D，G，H为走道位置。窄体机（多出现在廉航小型客机）的横向座位以ABC-DEF表示，A，F同样是靠窗座位，C，D为走道位置。
