八横” 通道之京兰通道，是北京——呼和浩特——银川——兰州高速铁路，东起北京、西至兰州的东西向铁路干线。
由京张高铁、张呼客运专线、呼包高铁、包银高铁、银兰高铁构成，途经北京、呼和浩特、银川、兰州四座直辖市及省会城市，线路全长约1700公里，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路。
京张高铁部分（昌平至下花园北）设计时速350km/h，银吴客专（河东机场至吴忠）设计时速250km/h，预留350km/h，其余部分设计速度为250km/h且无预留，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
京兰高铁，实际上由分段建设、分段运营的多条高铁组合而成，整条高铁干线最终通车的时间取决于最后一段高铁的运营日期。
因呼和浩特至包头高速铁路、包银高铁包头至惠农段均未实现开工，所以暂时难以预估京兰高铁通道的全线贯通时间，
一、京张高铁（北京-张家口，已于2019年12月30日正式开通）
张家口站
京张高速铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，是“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。
京张高铁是中国大陆第一条首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。
京张高速铁路全线共设10个车站，分别为北京北站、清河站、沙河站（不办理客运）、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站。八达岭长城站、怀来站、下花园北站、宣化北站为新建车站，其余均为改建车站，其中北京北、清河和张家口为始发站。
二、张呼客运专线（张家口-呼和浩特，已于2019年12月30日开通运营）
张呼客运专线
张呼高铁途经呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，线路全长286.8公里，设计时速250Km/h。全线设车站6座，分别是怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站、呼和浩特东站。
三、呼包高铁（尚未开工，竣工时间未定）
呼和浩特至包头城际铁路，其位于内蒙古自治区中部，线路起自呼和浩特市，终至包头市。
线路全长183.7公里，设计时速350km/h，或设4座车站，分别为内蒙古的呼和浩特、土默特左、土默特右、包头。
2020年5月18日，呼和浩特至包头高速铁路项目预可行性研究服务项目由中国铁路设计集团中标。
四、包银高铁（建成时间未定）
银川站
包银高铁是“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的一部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道。
全长520.0千米，速度目标值为250公里/小时，途径内蒙古的包头、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔（临河站）、巴彦高勒、乌海，宁夏的石嘴山、贺兰、银川，
其中，包银高铁宁夏段（惠农南至银川段）已于2018年8月开工，全线100.6公里，设惠农南站，石嘴山南站，沙湖站，引入银川站与在建银西高铁贯通，同步修建惠农南至惠农联络线，项目预计2022年建成通车。
2019年12月25日，新建包头至银川高铁包头至惠农段获批。
包银高铁包头至惠农段自包头站引出，经内蒙古自治区巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海市，至宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站，新建线路419.3公里，设站9座。
北京到兰州的火车有7趟，其中高铁有两趟，特快有一趟，直达有四趟。最早发出的火车是6:27，最晚发出的火车是20:00.
各趟列车发出时间如下图：
北京至兰州火车
本周日，北京将首开到兰州的高铁动车组G429/430次。该车往返于北京西至兰州西，朝发夕至，全程运行9小时10分钟。最便宜的二等座690元，昨天车票开卖仅几个小时，二等座就被一抢而空。
日前，中国铁路总公司发布，宝鸡至兰州高速铁路将于7月9日开通运营。7月6日16时，宝兰高铁相关列车车票开始发售。昨日，记者在12306售票官网看到，北京到兰州新增的高铁车次，终于出现在系统中。
从7月9日即本周日起，北京到兰州的在售车次列表上，排第一的车次已显示为G429次。该车10时50分从北京西站出发，当日20时抵达兰州西站，全程运行9小时10分钟。
7月10日下周一起，兰州西开往北京西的高铁列车G430次始发，同样是朝发夕至，9时53分出发，18时53分到达北京西，全程9小时。
新增的高铁动车，比此前两地间最快的Z21/22次全程缩短了约7小时。
宝兰高铁开通：宝鸡至兰州由7小时缩短至2小时
宝兰高铁将于7月9日开通，是国家“四纵四横”高铁网中徐兰高铁和“八纵八横”高铁网中陆桥通道的重要组成部分，届时西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。宝鸡至兰州的运行时间由原来的7小时缩短至2小时。
出行又方便了，随着国家迅猛的发展，生活会越来越好的。
