现在不管是火车还是高铁还是飞机，一般都是会准时准点到达的，如果晚点的话也可能会晚一两分钟左右，但是像晚点两三个小时这种情况还是非常少见的，而且长时间的晚点肯定是会给乘客还有相关的其他列车带来严重的影响。但是在2021年的5月1号，北京有高铁无法发车，晚点了两三个小时，而晚点的主要原因是高铁断电了，相关部门立刻对断电原因进行调查，结果发现是在高铁行驶处的附近有障碍物阻挡了电网。
恶劣的天气会导致高铁晚点导致高铁晚点的原因是比较多的，一般恶劣的天气会容易导致高铁晚点，比如说遇到一些暴雪或者是暴雨的天气，为了乘客的安全，也为了行驶更加的安全所以会降速，因为雨过大就会遮挡视线，容易发生意外，而速度慢下来之后就会导致高铁晚点。除了高铁之外，火车遇到遇到恶劣的天气也会晚点，有时候飞机遇到了这种恶劣的天气会取消航班。
地质方面的灾害如果遇到了地质方面的灾害，高铁一定是会晚点的。比如当地的地震，或者是前方的路段发生了坍塌以及出现了地震等各种各样的地质灾害，对地表造成了严重的破坏，为了保证乘客的安全，也为了保证高铁能够安全地行驶，如果发生地质灾害的话轻者会进行限速，而重者就会直接停运，这也会导致晚点。除了这些原因以外，如果线路出现了故障，也会导致列车晚点，就像北京五一假期期间的这次高铁晚点就属于线路方面的故障。
同时，如果在列车上发生了一些意外的事故，或者是有突发的状况也可能造成列车的晚点，比如有一些乘客在车上抽烟，然后可能会触发一些紧急方面的制动，或者是乘客在车内发生了其他的一些事情也有可能导致高铁突然停止。因为高铁是一个一环套一环的系统，如果有哪一个环节出现了问题，那么就可能导致没有办法正常的到达目的地。
全国高铁大面积晚点，是因为信号系统出了问题，为了解决这个问题，铁道部早已制定了《突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案》。
一、全国高铁大面积晚点重庆北站、成都东站、济南西站、广州南站、南京南站等铁路枢纽均出现大面积晚点。主要是由于国铁普遍存在CIR、GSM-R故障、车辆号注册失败、 G网无法联网等问题。
简单来说，国铁北京站的信号系统出了问题，司机无法看到前方的情况，也无法联系调度员，在这样的情况下，司机如果继续驾驶的话，很有可能会造成严重的后果。
二、突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案应急预案针对大流量的突发事件和大范围的旅客列车紧急事件，分为Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ级。启动一级和二级应急反应时，车站（列车）将每30分钟上报给铁路局。
各铁路局也采取有效的措施，制定和完善本单位突发客流和旅客列车晚点的应急处理方案和工作机制，明确职责，加强组织网络建设，增强应急响应能力。
面对大流量和大范围的旅客列车晚点，铁道部通知铁路各铁路局的客运部门做好随时加开临客的准备，并在需要的时候启用备用动车组。
当本局备用车短缺时，要立即向上级申请调拨外局后备车辆，以保证始发旅客列车准时到达，并快速运送滞留在站的乘客。
针对突发大客流和大范围旅客列车晚点的应急预案，要求铁路客运部门根据“早发现、早报告、早处置”的原则，对客流进行日常调查收集、分析、处理，提前做好客流计划和运能调整，努力减少旅客列车晚点和旅客滞留现象。
