正常步行 6公里/小时 14天11小时10分钟
骑自行车 20公里/小时 4天8小时9分钟
邮轮客船 28公里/小时(静水速度) 3天2小时23分钟
骑摩托车 50公里/小时 1天17小时39分钟
驾驶汽车 80公里/小时 1天2小时2分钟
坐火车 150公里/小时 13小时53分钟
坐高铁 250公里/小时 8小时19分钟
坐飞机 800公里/小时 2小时36分钟
驾车路线：
驾车路线：全程约1642.0公里
起点：济南市
1.济南市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，右转进入龙奥南路
2) 沿龙奥南路行驶280米，右转进入龙奥西路
3) 沿龙奥西路行驶470米，左转进入龙奥北路
4) 沿龙奥北路行驶300米，右前方转弯进入奥体西路
5) 沿奥体西路行驶620米，左转进入经十路
6) 沿经十路行驶3.0公里，朝二环东高架路/黄河大桥方向，稍向右转进入燕山立交桥
7) 沿燕山立交桥行驶780米，直行进入二环东高架路
8) 沿二环东高架路行驶1.3公里，直行进入二环东路
9) 沿二环东路行驶4.3公里，直行进入将军路
10) 沿将军路行驶3.3公里，朝G3/京台高速/二环北路/京沪高铁方向，稍向右转进入济南零点立交桥
11) 沿济南零点立交桥行驶1.7公里，直行进入济广高速
12) 沿济广高速行驶14.8公里，朝北京/聊城方向，稍向右转进入济南槐荫枢纽立交
13) 沿济南槐荫枢纽立交行驶770米，直行进入济南绕城高速
14) 沿济南绕城高速行驶7.8公里，直行进入京台高速
15) 沿京台高速行驶9.7公里，朝夏津/高唐/石家庄方向，稍向右转进入齐河北立交
2.沿齐河北立交行驶1.9公里，直行进入青银高速
3.沿青银高速行驶50.3公里，朝临清/邢台方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.3公里，直行进入高邢高速
5.沿高邢高速行驶149.0公里，稍向左转进入东吕高速
6.沿东吕高速行驶121.3公里，直行进入和汾高速
7.沿和汾高速行驶124.3公里，朝平遥西/汾阳/S66方向，稍向右转进入汾平高速
8.沿汾平高速行驶18.2公里，直行进入和汾高速
9.沿和汾高速行驶22.9公里，朝汾阳/太原/G20方向，稍向右转进入汾阳枢纽
10.沿汾阳枢纽行驶670米，直行进入青银高速
11.沿青银高速行驶2.2公里，在汾阳西/孝义出口，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶1.5公里，直行进入歧银线
13.沿歧银线行驶100米，调头进入歧银线
14.沿歧银线行驶260米，朝G20/太原/军渡方向，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶1.4公里，右前方转弯进入青银高速
16.沿青银高速行驶118.2公里，在吴堡/G307出口，稍向右转上匝道
17.沿匝道行驶700米，直行
18.行驶1.1公里，左转
19.行驶50米，左前方转弯
20.行驶760米，朝绥德/G307方向，右转进入歧银线
21.沿歧银线行驶16.7公里，直行进入义合隧道
22.沿义合隧道行驶1.3公里，直行进入歧银线
23.沿歧银线行驶25.0公里，稍向右转进入G307
24.沿G307行驶320米，直行进入石合铺隧道
25.沿石合铺隧道行驶870米，直行进入G307
26.沿G307行驶890米，直行进入崖窑沟隧道
27.沿崖窑沟隧道行驶750米，直行进入G307
28.沿G307行驶2.0公里，右转进入包南线
29.沿包南线行驶4.0公里，直行进入包南线
30.沿包南线行驶1.7公里，直行进入青银高速
31.沿青银高速行驶268.6公里，朝中宁/兰州方向，稍向右转上匝道
32.沿匝道行驶1.5公里，直行进入定武高速
33.沿定武高速行驶159.0公里，朝中宁方向，稍向左转进入恩和枢纽
34.沿恩和枢纽行驶1.5公里，直行进入京藏高速
35.沿京藏高速行驶273.0公里，朝机场/西宁/G6/G30方向，稍向右转进入忠和枢纽
36.沿忠和枢纽行驶640米，直行进入京藏高速
37.沿京藏高速行驶20.3公里，朝红古/西宁方向，稍向左转进入树屏枢纽
38.沿树屏枢纽行驶1.4公里，右前方转弯进入京藏高速
39.沿京藏高速行驶186.3公里，在互助/韵家口/S1112出口，稍向右转上匝道
40.沿匝道行驶760米，直行
41.西宁市内驾车方案
1) 行驶690米，朝南绕城路方向，直行进入明杏路
2) 沿明杏路行驶650米，右转进入京拉线
3) 沿京拉线行驶7.6公里，右转进入南大街
4) 沿南大街行驶450米，左转进入南关街
5) 沿南关街行驶480米，到达终点(在道路左侧)
终点：西宁市
济南到西宁的距离具体需要根据行驶路线决定，如果选择比较短的路程，驾车从青银高速走京藏高速，济南到西宁大约有1608.3公里左右，全程大约需要花费19个半小时左右。济南到西宁多少公里
济南，是山东省下辖地级市，也是山东省省会，位于山东省中部，地处中国华东地区、华北平原东南部边缘。
西宁，古称青唐城、西平郡等，是青海省省会，位于青海省东部，地处中国西北地区、湟水中游河谷盆地。
济南到西宁之间隔着四个省和一个自治区，分别是河北省、山西省、山西省、甘肃省以及宁夏回族自治区，路途遥远，建议出行可以选择高铁或者飞机。
西成高铁虽然被降了标，原计划是按350公里时速标准修建，但后来还是只按250公里时速标准修建，不过这条高铁的建成还是缩短了西安和成都之间的距离与时间，以前成都到西安乘坐普速客车走宝成线要花十几个小时，西成高铁通了之后，动车只要三到四个小时，出行更方便了，成都和西安都是 旅游 热门城市，西成高铁的开通也带动了 旅游 业的发展。对成都来说，西成高铁不仅仅是到西安的距离近了，去中原、华北的距离和时间也近了，成都去北京的高速动车最快的只要7个多小时，还有一趟成都去沈阳的高速动车，全程14个多小时。当然西成高铁方便的不仅是成都和西安两地，还有西成高铁沿线的城市，另外西成高铁还有不少跨线长途动车运行，西成高铁与成贵高铁也构成了一条连接西北与西南地区的捷径。西安至成都高铁自陕西省西安市引出，向南经陕西省安康、汉中市，至四川省广元市、绵阳市，在江油站与绵阳至成都至乐山铁路相连，抵达成都市，全长658公里。其中，新建西安至江油段506公里，设西安北、阿房宫、鄠邑、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油等14个车站，运营时速250公里。
“二十四城芙蓉花，锦官自昔称繁华。”成都在大家印象里一直是一座热闹繁华、遍地繁花的城市。这里悠闲、恬淡又 时尚 ，宽窄巷子、锦里、春熙路、武侯祠、文殊院、熊猫基地、四川博物院等都是外地游客必到景点，火锅、串串、麻婆豆腐、兔头、甜水面、豆花更是不能不尝的人间美味。从前都说“蜀道难，难于上青天”，西成铁路开通后，早上从石家庄出发，中午到西安逛古城，晚上吃顿成都火锅将不再是什么难事。
天府广场
12月28日起石家庄－成都间每天有8趟高铁列车往返，其中，石家庄－成都东共有4趟列车，G89次（石家庄8:00到8:02开，14:41抵达成都东）用时6小时39分；G1709次（石家庄9:57到10:22开，18:06抵达成都东）用时7小时44分；G307次（石家庄10:51到10:55开，19:42抵达成都东），用时8小时47分；G1701次（石家庄10:56到11:00开，19:14抵达成都东），用时8小时14分。
宽窄巷子
成都东－石家庄每天也有4趟列车，G90次（石家庄21:39到21:41开）、G1710次（石家庄21:06到21:10开）、G308次（石家庄18:56到18:59开）和G1702次（石家庄18:49到18:52开），可以说以后从石家庄去往成都坐高铁将十分便捷。
宽窄巷子
武侯祠
四川博物院
熊猫基地
熊猫基地
四川大学
西成高铁的开通，确实带来的很大的方便，一个人的亲身经历和大家做以分享：
应该是在2013年，趁着“五一”假期，几个好友突然想去成都吃火锅，于是三天假期的程度之行就开始了。当天开着车子从西安出发，下午一点上高速，到了成都市内已经是晚上十点钟了。一路奔波又累又饿，好不容易找了酒店便直奔火锅店……第二天简单的游完之后，第三天又赶着回西安。 三天下来，大家确实是吃了两顿火锅，但是都在抱怨有点赶时间，两天都浪费在了路途上……
后来，听说西安到成都要开高铁了，于是各种的期盼。中途说好的好几次开通都搁浅了，最终西城高铁与2017年12月6日开通。没有能赶上第一趟高铁，但是周围的朋友却是是趋之若鹜。
以前没去过成都的亲戚们，字去年底以来陆续乘高铁前往，统一的感觉就是方便。从居住地坐地铁直达高铁站，然后坐高铁奔赴成都，成都东至西安北全程二等座票价为263元，时间为4小时。
这样，去一趟成都，一个周末短途足以。而也基本印证了之前很多报道当中的“早上西安吃泡馍、下午成都吃火锅”的“豪言”。
第一 两个区域核心城市连接，双方本身的硬实力决定了这条铁路非常必要第二 辐射 西安近处辐射兰州 郑州 两翼，远处有华北 西北两大区域 均可通过这个进行换乘，比如兰州到成都 西宁到成都 济南到成都 太原到成都等等 最后 西部地区的 美食 人文连接，一定大大促进两地交流和沿线的开发 旅游 ！期待早日开通！！！
非常方便。尤其广元，绵阳到成都的人非常多。节约时间。经常定不到票。多数时间先上车后补票。
2018年春节，我在成都玩，左右前后都是说陕西话的，这就是西成高铁带来的方便程度。我一查高铁票，到初十都基本没有了……你想想这火爆程度
首先，真正意义上打开了出川的北大门，解决了自古以来就有的蜀道难难于上青天的窘境。其次，缩短了西安到成都的陆地运行时间，由原来的普快11小时缩短到4小时多。这也使得两地之间生活、 旅游 、贸易等方面更为快捷方便。第三，提高了国家战略支援、转移以及应急救援等方面的速度和效率。第四，打通了高铁沿路的通讯便捷，中国移动等三家运营商的4G信号已经同步覆盖西成高铁沿线，乘客随时随地即使在隧道内也可以和平常一样保持良好的信息交流。
