主站房候车大厅最多能容纳10000人候车，出站口在架空层的西面。站前广场主要为上虞北站提供配套，项目规划总用地面积约14570平方米，项目包括站前广场和站前广场地下室两个组成部分。站前广场面积为14570平方米，站前广场地下室约11935平方米。站前广场是上虞北站的配套工程，站前广场由广场区景观及两栋景观玻璃棚及地下室的疏散口组成。地下室部分功能分为两个部分，左部为地下商业空间，右部为地下停车库。站前广场地下空间和下沉广场地下空间设置的停车数达到808个，地下停车库中坡道式停车库停车182辆，机械式停车库停车63辆。地下室的坡道式地下停车场部分兼顾6级二等人员掩蔽所进行设计，人防面积为6990平方米。
同济规划院专家考虑到上虞经济发展水平及城市规模较大等因素，上虞北站早高峰小时集散人次约3500人次，最高聚集人数达到1000人以上，每天上虞北站到发客流总流量预计在2.6万多人次左右。
建成投用后成为区域中心城市上虞的新枢纽。对外，可以从这里通过上三高速杭甬高速及规划中的嘉绍高速北连海宁，南连嵊州、新昌等城市，同时还可以通过站前区西侧的南北中心大道（即长海线）联系上虞南北部城镇以及上虞滨海新城绍兴滨海新城等。对内，站前区可以通过称山北路、江东路、曙兴路和四环路等组成的“井”字形干路网便捷联系主城区的各个组团以及北部副中心中国伞城。在上虞北站的西侧将与规划建设的城市轨道交通及城市汽车北站客运中心连成一体，乘客可以不用出站，无论是要赶回嵊州、新昌，还是去到上虞市区或是所属乡镇，或者到城北新区休闲购物，都可以实现在站内换乘。
配套工程上虞汽车北站客运中心，占地达133000平方米（200亩），建筑面积24000平方米，日发客运班线350班次，平均日流量将达到1.2万人次，进出停放的客运车辆达300余辆。
站前四环北路将由原来的南北向过境道路调整为城市道路。途径四环北路一些道口将通过上跨、下穿等立交方式，形成互相通达的道路框架。
绍兴火车东站和汽车东站不在一起，火车东站出去走十分钟就到汽车东站。火车东站是火车东站，汽车东站是汽车东站不在一起。绍兴上虞地区动车站（火车东站）边上就是上虞汽车客运站（汽车东站）两地之间走路5~10分钟就可到达有地下通道直达。
