高铁是动车吗

不是的。

高铁和动车的区别是列车的车型不同。

严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。

动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力。

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扩展资料：

高铁动车组只过国时速300上动车组跑线路叫高铁及高速铁路目前国动车组有，CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车而高铁用动车组CRH2C CRH3型车，至于说满足了高铁速度因车辆设计时CRH1 CRH2 CRH5按时速200公里。

高铁，G开头，是最快的，有专用的铁路线。动车，D开头，也是动车组，每一节车厢上都有动力，所以叫动车组。直达，Z开头，两地之间直接到达，中间很多站都不停靠。特快、快速，K开头，现在最慢的火车了，线路老，每一个站点都会停，与其它车会合的时候，都是让其上车先过。

参考资料：动车_百度百科

高铁_百度百科

构造图

一、动车座位分布图

1、CRH380系列：二等座A\F为靠窗座位，C\D为靠过道座位；一等座：A/F为靠窗座位，C\D为靠过道

2、CRH1A系列动车座位号分布图：

（1）、旧版二等座不可调向：

一、动车座位分布图

1、CRH380系列：二等座A\F为靠窗座位，C\D为靠过道座位；一等座：A/F为靠窗座位，C\D为靠过道

2、CRH1A系列动车座位号分布图：

（1）、旧版二等座不可调向：

靠窗座位号：1、4、5、9、10、14、15、19、20、23、24、27、28、31、32、35、36、39、40、43

（4）、新版可调向二等座：

（5）、新版可调向一等座：

（6）、新版CRH1二等/餐车合造车无立桌靠窗座位：1、4、5、8、9、12、14、15、19、20、24、25、29、

30、34、35、40、44、45、49、50、54、55、59、60、64、65、68、69、72；有立桌靠窗座位：1、4、5、8、

9、13、14、18、19、23、24、28、29、33、34、38、39、43、44、48、49、52、53、56、57、60、61、64、

65、68、69、72

（7）、新版CRH1一等/二等合造车（5/13车）：

3、CRH1B系列动车座位号分布图：

（1）、1车（二等座车）：

（2）、CRH1B二等座车：同CRH1A新版二等座

（3）、CRH1B一等座车（仅限14、15车）：同旧版不可调向CRH1一等座车

CRH1B一等座车（仅限16车）：同新版CRH1一等座车

4、CRH1E系列动车座位分布图：二等座车（1、16车）：

5、CRH2A系列动车座位分布图：

6、CRH2B系列动车座位号分布图：

1车（一等座车）

2车（一等座车）

3车同CRH2A 7车；4、6、10、12、14同CRH2A 2、4、6车；5、7、9、11、13、15同CRH2A 3车；

16车（二等座车）：

7、CRH2C系列动车座位分布图：

1、9车（二等座车）：

2、4、6、10、12、14车（二等座车）：

3、11车（二等座车）：

旧版5、13车（二等座车）：

7、15车（一等座车）：

旧版8、16车（二等座车）：

新版8、16车：

8、CRH2E系列二等座：同CRH2A 1车

9、CRH3C系列动车座位分布图：

1、8、9、16车（二等座，粗字体为特等座）

2、6、10、14车（二等座车）：

3、7、11、15车（二等座车）：

5、13车（一等座车）：

4、12车，餐车/二等合造车：

10、CRH5系列动车座位号分布图

（1）、旧版，不可调向

（2）、新版，可调向：

二、火车座位分布图

1、火车硬座车座位分布图：

（1）、定员118人和116人车厢：

（2）、定员128人与122人车厢，如YZ25B,YZ25B改G，YZ25G等

（3）、YZ25K、YZ25T，YZ25G等（不含青藏25T)

（4）、SYZ25K：下层0、4、5、9靠窗，1， 4， 77， 80为靠窗单人座，上层7、74以及0、1、5、6靠窗，5、6、75、76为单人座

2、火车软座座位分布图

1、3、5、7、9结尾靠窗

实物图

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