通过查询相关信息可知，京秦高速公路河北省大安镇（津冀界）至遵化平安城段已于2018年12月16日通车。
随着京秦高速二期的通车，遵化正式融入“京津一小时交通圈”。正在规划建设的“津承”高铁开通后，遵化到北京的乘车时间将缩短到30分钟。
白城——长春铁路扩能改造。长春至白城铁路扩能改造工程是完善东北快速铁路网和构建中蒙大通道的需要；是提升长白铁路通道运输能力，实施“振兴东北老工业基地”战略的需要；是加强国际合作，增强优势互补，实现东三省与蒙东区域经济一体化的需要；是发展沿线经济，开发旅游产业发展的需要；是改善出行环境，提升铁路服务质量，贯彻可持续发展战略的需要；更是吉林省铁路网的重要组成部分。
《长春至白城铁路扩能改造工程项目建议书》将长白铁路功能定为：以客为主，客货兼顾，形成新建200km/h客、货共线双线，既有线维持不变的三线运行格局的Ⅰ级干线铁路。同意长白铁路全线按全立交（含金辉立交桥）、全封闭设计原则，项目估算投资200亿元，线路全长321.86公里。线路起自哈大客车专线，经农安、松原、大安进入白城站；运行时间将在124分钟。
据了解，长春至白城铁路扩能改造工程，从2009年9月开始前期工作至2010年3月，历时6个月，顺利通过项目建议书（预可行性研究）评估，是我省与国家铁道部签订的省部协议中，前期工作进展最快的项目。
截止2019年，长春有5个火车站，具体如下：
1、长春南站
长春南站位于吉林省长春市朝阳区开运街3881号，是中国铁路沈阳局集团有限公司长春车务段管辖的二等站，始建于1906年。该站建于1906年，原称孟家屯站。1999年更名为长春南站。
2012年12月1日，哈大高铁正式开通，长春南站逐渐被人遗忘，因此在该站办理客运业务的旅客也越来越少。2016年6月25日起，该站停办客运业务，售票业务保留至2019年。
2、长春站
长春站（Changchun Railway Station），位于中国吉林省长春市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的特等站，是吉林省重要的交通枢纽。
清光绪三十三年（1907年）11月3日，长春站开始货运；同年12月1日开始客运。1993年12月28日，长春站第二代站房建成使用。2013年11月25日，长春站实现了南北站房的全面贯通。
3、长春西站
长春西站，位于中国吉林省长春市，距长春站约13公里、距长春龙嘉国际机场约42.5公里、距长春市中心约11公里。 长春西站隶属中国铁路沈阳局集团有限公司管辖，是京哈高速铁路的铁路客运站，也是进出长春的高铁到发站。
承担所有客运专线通过列车和沈阳方向列车的始发终到及部分吉林方向城际列车始发终到作业。2009年10月28日，长春西站站房开工建设。2012年12月1日，长春西站正式投入运营。
4、龙嘉站
龙嘉站，位于长春龙嘉国际机场T1航站楼东南方向345米处、T2航站楼正南方向565米处与机场南侧公路并行，站房形式为地下车站。长吉城铁（长春市—吉林市城际高速铁路）成为国内第一条实现铁路和空港间零换乘的城际铁路。
车站与机场航站楼间有地下通道相连，通道内有自动扶梯。从城铁下来的乘客可以通过地下通道直接步行抵达航站楼，是真正空铁零对接。
2011年1月11日随着列车运行图的调整，龙嘉站正式启用。乘坐机场大巴由市中心至龙嘉机场则需要约一小时钟车程，而长吉城铁从长春站到龙嘉站仅需14分钟，大大缩短了旅客由市区前往机场的时间。
5、长春北站
长春北站，位于吉林省长春市宽城区奋进乡小南村，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一等站，建于1988年。长春北站衔接京哈、长图、长白、长双烟四条铁路干支线，与长春、一间堡、小合隆、龙泉北站相邻，是正线外包型车站，场型布置为单向混合式二级四场，站场全长1.8公里。
1998年起京哈线下行列车不再通过小南站、直接走长春北站线路。2000年起京哈线全部列车不再通过小南站、改走长春北站。2004年通往大安白城方向的列车也改走长春北——小合隆支线进入长白线。
现主要担当哈尔滨、吉林、四平、大安北、双阳五个方向货物列车和长春枢纽小运转货物列车的改编作业,以及中转车技术作业。为区域性编组站，也是铁路局7大货检站之一。
参考资料来源：百度百科-长春北站
参考资料来源：百度百科-龙嘉站
参考资料来源：百度百科-长春西站
参考资料来源：百度百科-长春站
参考资料来源：百度百科-长春南站
