就是
浏阳坐车到
长沙南站
然后从长沙坐高铁到深圳
慢的话
长沙有很多普通火车到深圳的
不要去做长途汽车不是很安全这个
台风雨
季节
路上变数多
驾车路线：全程约739.6公里
起点：浏阳市
1.长沙市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶70米，左转
2) 行驶150米，稍向左转
3) 行驶90米，右前方转弯进入环府路
4) 沿环府路行驶210米，右转进入白沙东路
5) 沿白沙东路行驶660米，直行进入白沙中路
6) 沿白沙中路行驶740米，左转
7) 行驶600米，右转进入花炮大道
8) 沿花炮大道行驶2.8公里，直行进入花炮大道
9) 沿花炮大道行驶80米，在第1个出口，朝长沙方向，右前方转弯进入浏永公路
10) 沿浏永公路行驶930米，左转
11) 行驶540米，直行进入西北环线
12) 沿西北环线行驶880米，直行进入S103
13) 沿S103行驶360米，朝长浏高速/S20方向，右前方转弯
14) 行驶1.5公里，朝长沙/S20方向，稍向左转上匝道
15) 沿匝道行驶390米，直行进入浏洪高速
2.沿浏洪高速行驶13.4公里，直行进入长浏高速
3.沿长浏高速行驶38.5公里，朝湘潭/珠海/岳阳/北京方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京港澳高速
5.沿京港澳高速行驶354.7公里，直行进入乐广高速
6.沿乐广高速行驶263.8公里，直行进入大广高速
7.沿大广高速行驶16.7公里，直行进入广州机场高速
8.广州市内驾车方案
1) 沿广州机场高速行驶15.9公里，过左侧的集祥大厦，朝内环路/广园西路/三元里/天河区方向，稍向左转上匝道
2) 沿匝道行驶220米，过右侧的维也纳国际酒店(三元里店)商务中心约80米后，朝内环路/广园西路/三元里方向，稍向右转进入机场高速
3) 沿机场高速行驶2.1公里，过右侧的中杭大厦，朝内环路(A线)/东风西路/珠江隧道/人民桥方向，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶30米，过右侧的嘉星国际商贸城约370米后，右前方转弯进入内环路
5) 沿内环路行驶4.4公里，在珠江隧道/黄沙大道/S39/东新高速出口，稍向左转上匝道
6) 沿匝道行驶440米，直行进入黄沙大道
7) 沿黄沙大道行驶640米，直行进入珠江隧道
8) 沿珠江隧道行驶730米，过右侧的白鹅潭江景约130米后，直行进入花地大道北
9) 沿花地大道北行驶230米，稍向右转进入花地大道北辅路
10) 沿花地大道北辅路行驶210米，左转进入芳村大道中
11) 沿芳村大道中行驶330米，过左侧的廉江大厦约90米后，直行进入芳村大道东
12) 沿芳村大道东行驶2.5公里，直行进入芳村大道南
13) 沿芳村大道南行驶1.7公里，稍向右转进入东沙大道
14) 沿东沙大道行驶170米，朝S39/东新高速/深圳/珠海方向，稍向右转进入东新高速
15) 沿东新高速行驶40米，直行进入东新高速
16) 沿东新高速行驶8.1公里，在广州南站出口，稍向右转进入广州南站立交
17) 沿广州南站立交行驶660米，直行进入汉溪大道西
18) 沿汉溪大道西行驶1.0公里，右前方转弯进入石浦大道路南
19) 沿石浦大道路南行驶50米，稍向右转上匝道
20) 沿匝道行驶560米，到达终点(在道路左侧)
终点：广州南站
近日，网友咨询长赣铁路目前最新的进展情况如何?有关部门进行了回复。以下为原文：网友：
看新闻，9月份在长沙举行了长赣可研报告评估会暨行业评审会，请问是否会有芦溪高铁站?是否已经上报国家发改委?预计何时能动工?
省发展和改革委员会回复：
感谢你对铁路建设的关心和支持!目前，长赣高铁正在可研上报阶段，国家发改委已提前组织完成项目可研评估。我委正会同湖南省积极争取国铁集团尽早将项目可研上报国家发改委审批，积极争取增设芦溪高铁站。
去年9月，长赣高铁就传来消息！
铁路建设规划综合消息：2021年9月，国家发改委在长沙组织召开新建长沙至赣州铁路可行性研究报告评估会。国家铁路局，湖南、江西两省有关部门，铁路广州局、南昌局，沿线各市和相关设计单位代表参加会议。
项目可研评估及行业评审意见是国家发改委审批项目可研报告的重要依据之一。可研评估一般由国家发改委委托符合资质要求的咨询中介机构进行，行业评审意见一般由国家铁路局出具。
项目控制性工程武功山隧道10805m▲
莲花高铁站位置▲
永新高铁站位置▲
浏阳高铁站位置▲
长沙至赣州铁路是国家规划“八纵八横”高速铁路主通道厦渝通道的重要组成部分，不仅是一条打通我国中西部与沿海的铁路大动脉，也是一条红色旅游之路，更是一条原中央苏区振兴发展之路。
该项目起于常益长铁路长沙西站，与常益长高铁相连，经湖南黄花机场、浏阳、江西上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川，进入赣州后，正线在赣县站东端接入赣瑞龙铁路沟通厦门方向，以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向径路。
同时在长沙枢纽黄花机场附近设云贵厦和西南联络线引入长沙南站，实现渝长厦高铁与京广高铁及沪昆高铁的互联互通。
项目正线全长429.48公里，估算总投资754亿元。其中湖南段正线全长132.13公里，估算总投资274亿元；江西段正线全长297.35公里，估算总投资480亿元。计划工期4.5年，有望在2022年底前正式开工建设。全线设长沙西（既有）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪（预留）、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12个车站。
来源：铁路建设规划、江西发改委等综合整理
