武汉地铁2号线运行时间是从每天早上的6点整到晚上的11点整。
乘客须经检票后有序地进入站台，在黄色安全线以内候车；候车和上下车时不要互相拥挤；严禁在站台边缘与安全线之间行走、坐卧、放置物品。
扩展资料：
乘客须知
1、 乘坐轨道交通的乘客，应讲究文明礼貌，自觉遵守维护乘坐轨道交通的秩序。
2、 乘客应持有效车票进站乘车。无车票或持无效车票乘车以及拒绝票务人员验票的，按武汉市相关条例处理。
3、 每位乘客可免费携带一名身高1.2米以下的儿童乘车，超过一名的应按超过人数购票；乘客携带的物品，总重量、长度、体积分别不得超过20千克、1.6米和0.15立方米。
4、乘客应在列车停稳后先下后上，依次登车；当列车关门提示警铃鸣响时，停止上下车；车门开启、关闭时，不得触摸车门；不得手扶车门或挤靠车门。
参考资料来源：武汉地铁——2号线首末班车时刻表
2号线地铁首末车时间表苏洋 6:30-23:00 ，洋里 6:30-23:00。
2019年4月26日开通初期运营后，福州地铁2号线高峰时段行车间隔6分30秒，平峰间隔8分20秒，低峰间隔10分钟（法定工作日高峰期为7:00-9:00、17:00-19:00，其余时间为平峰时段）。
2021年9月1日起，福州地铁2号线缩短行车间隔，工作日高峰期（7:00-9:00， 17:00-19:00）行车间隔缩短至5分45秒，工作日非高峰期、周末和节假日全天行车间隔缩短至7分50秒。同时，首班车发车站点增加，每日6:30往洋里站方向首班车从苏洋站、金屿站始发，往苏洋站方向首班车从洋里站、前屿站始发，末班车保持不变。
地铁2号线文化特色
1、地铁2号线采用“榕城绿”作为线路色，与1号线的“幸福红”相呼应，“清新福建 绿色榕城”的文化主题贯穿始终。
2、地铁2号线列车、车站效果均以“榕树、茉莉花”等元素为符号，清新的绿色元素可谓无处不在。站台、候车区、电梯、车厢内的提示和指引也都由绿色元素构成。全线各处也均以绿色点缀，每个车站立柱上还有字体各异的“榕”字装饰。
3、地铁2号线设计整体简洁大气，在金山站、福州大学站、南门兜站、鼓山站、祥坂站等车站的装修上，都采用现代的表现手法适度突出艺术化的空间特征，希望能带给市民舒适的乘车体验。
最早一班是早上6点钟。
地铁
介绍：
地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流：轨重每米60公斤以下，每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨；轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。
基本含义：
地铁在英文环境中，根据各城市类似系统的发展起源与使用习惯之不同，常称为：Metro（法国巴黎、中国大陆地区）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港、北京的京港地铁部分（4号线和14号线））、Overground（特指地上轨道）、Railway（特指地上轨道）、Subway（美国及周边地区、北京的北京地铁公司部分）、Tube（特指伦敦）或Underground（特指伦敦）。
特点介绍：
（一）节省土地
由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
（二）减少噪音
铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
（三）减少干扰
由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
（四）节约能源
在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
（五）减少污染
一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
