规划中的武深高铁，经过宜春还是新余？

武汉到到珠江三角洲之间，现在有一条武广高铁。这条铁路是一条重要动脉，武汉、湖南、江西、河南、安徽要想快捷的通往珠江三角洲都必须走武广高铁。所以武广高铁也是十分繁忙，人流物流巨大。

目前武汉到广东的武广高铁客流已经严重饱和，急需第二条通往广东的通道，所以湖北省在大力推进，而江西的宜春和吉安两地也十分乐见武深高铁经过，正在积极筹备中。

这条铁路由武汉出发，东南方向走进入江西，到达赣州，最终和赣深高铁会合。这个意义上说，武深高铁应该叫做武赣高铁。赣深高铁已经开工，计划于2021年通车，是京九高铁的南端路段。

武深高铁是东南走向进入江西，在江西西部有三个地级市，萍乡、新余和宜春，到底是经过哪一座城市呢？争议还很大。

目前在网上流传的武深高铁路线主要有三种走法，分别是东中西线。

东线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓东 - 宜丰 - 上高 - 新余北 - 安福东 - 吉安西 - 万安 - 大坪 - 赣州西；

中线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓 - 万载 - 宜春西（明月山机场）- 芦溪 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西；

西线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 崇阳 - 通城 - 平江 - 浏阳 - 上栗 - 萍乡北 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西。

东中西三条线分别经过新余、宜春和萍乡。三个城市又是东西走向，因此武深高铁最大的可能经过其中一个城市，不会经过两个。

个人觉得西线的可能性较小。这条路要是沿着江西和湖南交界地带，地形颇为崎岖，建设成本高，人口有不算多。经济上考虑这条线可能性很小。

在宜春和新余之间会选择哪座城市，现在还没有定论。小编觉得选择宜春的可能性更大。具体走向是不是按照中线方案来，我觉得可能性不大，还是太偏西了。

截止到2016年10月，暂时没有武汉到赣州石城的动车和高铁，提供以下两种普通列车的乘车方案：

方案一：

T126/T127     15:44 - 23:47

全程约: 11小时

武汉市武昌火车站

从武汉市武昌火车站至武昌站  

乘坐T126/T127次列车 , 在赣州站下车  9小时

从赣州站至石城县政府    2小时18分钟

赣州站

从赣州站到五洲大道，行驶620米

左转，进入五洲大道，行驶1.1公里

右转，进入金星路，行驶1.1公里

左转，进入瑞临线，行驶750米

右转，进入沙河大道，行驶1.2公里

靠左前方行驶，进入赣州绕城高速，行驶17.8公里

靠右前方行驶，进入厦蓉高速，行驶97.1公里

靠左前方行驶，进入济广高速，行驶49.8公里

靠右前方行驶，进入泉南高速，行驶19.8公里

靠右前方行驶，从泉南高速到烟汕线，行驶2.5公里

左转，进入烟汕线，行驶5.5公里

左转，进入清华大道，行驶2.9公里

右转，从清华大道到石城县政府，行驶170米

石城县政府

方案二：

K1094/K1091      09:36 - 19:21

全程约: 12小时

武汉市武昌火车站

从武汉市武昌火车站至武昌站

乘坐K1094/K1091次列车 , 在兴国站下车   10小时

从兴国站至石城县政府   1小时49分钟

兴国站

从兴国站到兴国大道，行驶90米

右转，进入兴国大道，行驶3.3公里

左转，进入潋江大道，行驶1.6公里

左转，进入长冈路，行驶170米

请直行，进入长岗路，行驶190米

请直行，进入长冈路，行驶6.5公里

左转，从长冈路到泉南高速，行驶7.2公里

靠右前方行驶，进入泉南高速，行驶100.7公里

靠右前方行驶，从泉南高速到烟汕线，行驶2.5公里

左转，进入烟汕线，行驶5.5公里

左转，进入清华大道，行驶2.9公里

右转，从清华大道到石城县政府，行驶170米

石城县政府

武深高铁还只是一条远期规划铁路，未来10年内都未必能够开工。但既然已经做了远期规划，就证明这条铁路有存在的合理性。

现在武汉到广州有一条武广高铁，广州和深圳之间也有广深高铁。所以严格讲起来，武汉和深圳之间是有直达的高速铁路。这条高铁运营较为紧张，因为广东和北方连接基本是靠这条高铁。

（规划中的武深高铁大体是这个走向）

不过到2021年，随着赣深高铁的开通。广东连接北方地区就有了第二条高速铁路，通过深圳——赣州、南昌，再向北延伸。

这和武深高铁的修建又有什么关系呢？

众所周知，武汉是我国中部地区高铁核心枢纽。高铁甚至已经决定着武汉未来的发展前景。可以说未来武汉高铁越发达，其发展前景就越广阔。修建到深圳这样一线城市的高铁，对武汉来说，好处是显而易见的。

修建武深高铁对于江西来说意义也非常重大。这条铁路的大致走向是武汉——咸宁——宜春（或者新余）——井冈山——赣州。到达赣州西站之后，沿着赣深高铁进入深圳。因此，严格意义上叫武深高铁，应该叫做武赣高铁。

这条铁路的修建对于江西南部和西部城市来说，经济意义显而易见，是缩短了和武汉这座中部最大城市的距离。目前，赣州要想通往武汉，必须先到达南昌，然后进入九江，通过武九客运专线到达武汉。这条路线其实绕了一个很大的弯。如果有了武深高铁，赣州就有可能打造为江西，除南昌之外的第二个高铁枢纽。

（未来江西通往他省的高铁网络）

今年年底昌吉赣高铁通车之后，江西将形成一条南北高铁干道。但是一条还不够，像宜春、新余通往广东还是不方便。这些城市要么向西到达长沙，通过武广高铁进入广东；要么向东到达南昌，通过赣深高铁进入广东。修通了武深钢铁就不一样了，不需要绕道了，省了多少时间和成本。

有了武深高铁，江西西部地区有了一条直达深圳、武汉这些大城市的快速通道。经济意义十分明显。

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