驾车路线：全程约1164.3公里
起点：新化县
1.娄底市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿科苑路行驶60米，调头进入科苑路
2) 沿科苑路行驶200米，左转进入梅苑南路
3) 沿梅苑南路行驶990米，右转进入白沙洲路
4) 沿白沙洲路行驶2.2公里，直行进入白沙洲西路
5) 沿白沙洲西路行驶1.5公里，左转
6) 行驶720米，稍向左转上匝道
2.沿匝道行驶790米，直行进入娄怀高速
3.沿娄怀高速行驶50.7公里，朝二连浩特/广州/常德/邵阳方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.3公里，直行进入二广高速
5.沿二广高速行驶4.0公里，直行进入安邵高速
6.沿安邵高速行驶7.7公里，在S80/长沙/娄底/韶山出口，稍向右转进入二广高速
7.沿二广高速行驶320米，直行上匝道
8.沿匝道行驶790米，直行进入长韶娄高速
9.沿长韶娄高速行驶106.7公里，朝岳阳/道林/湘潭/莲花方向，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶1.8公里，直行进入长湘高速
11.沿长湘高速行驶4.0公里，稍向左转进入岳临高速
12.沿岳临高速行驶16.2公里，朝益阳/长沙/G5513方向，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶1.6公里，直行进入长张高速
14.沿长张高速行驶129.6公里，朝荆州/岳阳/G55方向，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶640米，直行进入二广高速
16.沿二广高速行驶399.0公里，稍向右转进入襄阳互通
17.沿襄阳互通行驶1.1公里，直行进入福银高速
18.沿福银高速行驶333.2公里，过杨家村1号大桥，朝西安/银川方向，稍向右转进入麻池河互通
19.沿麻池河互通行驶310米，过麻池河立交约650米后，直行进入沪陕高速
20.沿沪陕高速行驶62.1公里，朝白鹿塬/西安/灞桥/G70方向，稍向右转进入席家河立交桥
21.沿席家河立交桥行驶1.2公里，过席家河立交约470米后，直行进入沪陕高速
22.沿沪陕高速行驶21.8公里，直行进入沪陕高速
23.沿沪陕高速行驶10米，直行进入长乐东路
24.陕西省内驾车方案
1) 沿长乐东路行驶2.5公里，直行进入长乐东路
2) 沿长乐东路行驶190米，在第2个出口，朝长乐路/东三环/东二环方向，直行进入长乐东路
3) 沿长乐东路行驶3.7公里，朝长乐中路/万寿路方向，直行进入长乐中路
4) 沿长乐中路行驶1.9公里，过左侧的天彩大厦约70米后，朝长乐西路/兴庆路方向，直行进入长乐西路
5) 沿长乐西路行驶2.0公里，过右侧的白马世纪广场A座约150米后，左转上匝道
6) 沿匝道行驶250米，直行进入环城东路北段
7) 沿环城东路北段行驶380米，右转进入东新街
8) 沿东新街行驶70米，右前方转弯
9) 行驶10米，左前方转弯
10) 行驶130米，直行进入东新街
11) 沿东新街行驶1.0公里，过右侧的雅高人民大厦约300米后，到达终点
终点：陕西省
你指从西安到新化么？没有直达的火车，最方便的方法是在重庆北站转车，具体方案如下：西安—重庆北
车次 类型 西安
开车时间 重庆北
到达时间 用时 里程 硬座 硬卧中
K15 空调快速 01:24 14:15 12小时59分 777 103 185
2334/2335/2337 普快 15:03 次日06:13 15小时10分 790 53 113
K541/K544 空调快速 18:57 次日08:40 13小时55分 777 103 185
1725 普快 20:26 次日10:03 13小时39分 734 49 104
重庆北—新化
车次 类型 重庆北
开车时间 新化
到达时间 用时 里程 硬座 硬卧中
K191/K194 空调快速 05:34 18:03 12小时47分 824 113 201
1246/1247 普快 14:55 次日07:54 17小时24分 824 55 117
K578/K579 空调快速 16:33 次日02:40 10小时35分 824 113 201
1249/1252 普快 16:35 次日13:13 20小时38分 1142 70 147
K426/K427 空调快速 22:48 次日16:27 17小时39分 824 113 201
K1686次列车不是高速铁路，是普通快速铁路。
K1686次列车途经站点有：
1、西安、张桥、黄陵南、富县东、延安、子长。
2、绥德、榆林、东胜西、包头、临河、乌海、乌海西。
扩展资料：
中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在运行速度上，目前最高时速可达350公里；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。
k开头的快速列车最高速度120km/h，停靠市级站和县级大站，列车旅行速度比普通旅客列车有明显提高，在当时是速度适中的旅客列车。到了高铁时代，普通旅客列车的数量急剧减少，特快列车和高快速动车组不断推广普及，所以当代的快速列车已成为事实型的普速列车。
参考资料来源：百度百科-K1686/K1687次列车
