应该是黄州站，因为黄州区是黄冈市的市区，原来的普速京九线也在黄州区设置了黄州站，一般情况下，新修的高铁线大都是和普铁线平行的，这也是中铁总公司和中铁分公司一惯的做法。京九普速线走了湖北的黄冈市黄州区、蕲春县、黄梅县、武穴市、麻城市，这次修高铁肯定也不例外，走老路线的可能性很大。但也不能排除在黄冈市的东部某个县城或者乡镇设个站叫黄冈东站，因为现在还没有动工修建，等建好了才能有确切定论，还是请大家试目以待吧！
东站的可能性最大，以前报道过规划（忘记了）
黄州站，并且从东站修联络线进黄州站
早己定了，京九高铁在黄州站进站，黄冈东站只是黄黄高铁及武冈城际站点。
京九高铁西线是在黄州站还是黄冈东站目前还不能完全确定，但从黄冈东站定位来说是希望最大的，但不排除有变化。
我们从两个站的功能还说下：黄州站是京九铁路普铁站，虽后来改扩建，但总体功能是承接普通客货运业务，不属于高铁范围。黄冈东站是武冈城际铁路黄冈东面一个站点，两台四线，在设计之初就定义为武冈城际和未来京九高铁公用站，留有接入京九高铁站台。从上面两个站基本功能来说，黄冈东站更有希望接入京九高铁西线。
黄州站设站投资少，线路直。
好像走安徽去了，湖北开工就还没开工
黄冈东 不用问了
京九高铁西线在黄冈东站，因为黄州站还是以主打K字头普快，增加D字头动车，区位优势在货运及低价客流，而黄冈东站就是为了承接武杭及京九而设！
黄冈东站，先行以城际之名建成后，又以高铁之名试运行几年了，虽然西线好象没有出路，必须绕行武汉，但未来承接武杭、京九是必然，还可往东走城铁，连通一直企盼铁路通行的罗田、英山！
黄黄高铁2022年4月22日通车。
新建黄冈至黄梅高速铁路（简称黄黄高铁）于4月22日开通运营，沪宁杭地区至武汉增加了一条高铁新通道。
黄黄高铁是我国“八纵八横”主通道京港（台）高速通道和京九高铁、武杭高铁的重要组成部分，位于湖北省东北部黄冈市境内，线路从武冈城际铁路黄冈东站引出，向东南经浠水县、蕲春县、武穴市，黄梅县，接入安九高铁黄梅东站。
详介：
黄黄高铁正线全长126.85公里，设计时速350公里。全线设黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东等5座车站。其中浠水南、蕲春南、武穴北为新建车站。
黄黄高铁开通后的意义
黄州、浠水、蕲春、武穴等地进入“高铁时代”，而作为黄梅戏发源地的黄梅县，有着得天独厚的自然资源和深厚独特的人文底蕴。
黄梅东站作为湖省境内唯一接轨两条高铁的县域车站，将湖北多地与长三角地区、赣深地区串联起来，对完善长江经济带铁路网布局、促进大别山革命老区振兴发展、助力区域经济社会发展具有重大意义。
黄州区位于湖北省东部。
黄州区位于大别山南麓，长江中游北岸，东连浠水，北接团风，西南与鄂州隔江相望，距武汉60公里，为湖北省黄冈市委、市政府和黄州区委、区政府所在地，是黄冈市政治、经济、文化中心。
黄州历为“州”“府”“县”驻地，向有“古名胜地，人文薮泽”之称，具有灿烂的历史文化和丰富的人文、自然资源，区内有东坡赤壁、禹王城、安国寺、青云塔等众多的人文景观和文化遗产。是全国历史文化名城、中国民间文化艺术之乡、中国书法城、中华诗词之城、全国双拥模范城、全国卫生城市、全国园林城市、省级环保模范城、湖北省水生态文明试点区。
区位优势
境内依傍一条黄金水道(长江),紧邻三座机场(武汉天河机场、九江机场、鄂州顺丰国际物流航空枢纽机场),贯通六条铁路(京九铁路、合九铁路、沪汉蓉快速铁路、武麻铁路、新港江北铁路、武汉城际铁路),飞架六座长江大桥(影黄大桥、黄石大桥、九江大桥、鄂影东大桥、黄网长江大桥、九江二桥),纵横八条高速公路(沪渝高速、福银高速、大广高速、武英高速、武麻高速、麻竹高速、黄鄂高速、麻阳高速),4小时车程内可到达长沙、南昌、合肥、南京、郑州5个省会城市,具有“承东启西、纵贯南北、得中独厚、通江达海”的区位优势。
黄州区与武汉中心城区实现了高速公路和城际铁路的无缝连接，到武汉中心城区直线距离60公里、驾车40分钟，乘坐城际列车仅需24分钟，与武汉实现了同城化。2017年4月，黄州开通了直达北京、广州始发高铁，黄州全面进入高铁时代。
以上内容参考：百度百科-黄州
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