新华社呼和浩特12月19日电 记者从中国铁路沈阳局集团有限公司、内蒙古自治区通辽市政府获悉，内蒙古第一条接入国家规划的“八横八纵”高铁网的高速铁路——新通高铁（新民北至通辽高铁）将于12月末开通运营。
新通高铁于2016年6月开工建设，建设里程197公里，为双线电气化有砟轨道，设计时速250公里。线路设6座车站，自京沈高铁新民北站引出，经彰武、章古台、甘旗卡、木里图，到达通辽站。新通高铁自2018年8月联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、隧道、通信等动态检测，各系统和整体系统功能得到了验证和优化。
记者了解到，新通高铁开通后，将成为内蒙古东部地区到沈阳、北京最便捷的快速客运通道。通辽到沈阳的运行时间，将由过去的5小时左右缩短到1.5小时左右。通辽到北京的运行时间，将由过去的14小时左右缩短至3.5小时左右。
新通高铁与京沈高铁相连接，使内蒙古首次接入东北地区乃至全国高铁网，对加强内蒙古东部地区与环渤海地区经济社会交流，推进内蒙古东部地区和东北三省振兴发展，促进内蒙古东部地区与京津冀协调发展，将发挥重要作用。
（原标题：内蒙古将于12月末接入全国高铁网 ）
铁路出行与人民日常生活息息相关，那么每个车站的建筑规模和特点又是怎样的呢？以下是中达咨询为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。通辽站位于内蒙古自治区通辽市科尔沁区，1921年建站。现在通辽站已成为六条线路（大郑铁路、通让铁路、京通铁路、通霍铁路、集通铁路、通新客运专线）六个方向引入的铁路交通中心。通辽站现为内蒙古自治区东部和东北地区西部最大的交通枢纽之一，成为全国38个主要路网编组站之一。
历史沿革
通辽地区通火车最早可以追溯到1921年。这一年四洮铁路郑通（郑家屯——通辽）支线修到通辽。
1922年1月正式投入运营。当时的车站十分简陋，只有五间青砖尖顶瓦房，还有150米长的土站台。1927年11月，京奉铁路大通支线（大虎山——通辽）修到通辽，也建了个车站，有八间青砖尖顶的站舍和200米长的土站台。因为这两段铁路分属京奉铁路局和四洮铁路局，为属不同，运营分办，所以在不到一公里的范围内设有两个车站，一个叫南站（京奉铁路局），一个称北站（四洮铁路局）。
中华人民共和国成立后，随着国民经济的飞速发展，通辽站也发生了巨大的变化。1953年锦州铁路局确定通辽站为三等站，1965年升为二等站，1968年新建的1300平方米的候车室投入使用，1972年国家投巨资对通辽站进行改建，由一站一场变为一站三场，1981年1月建筑面积44311平方米的候车大厅新楼建成，1982年6月国家铁道部晋升通辽站为一等站。
2005年10月，由沈阳铁路局和通辽市投资兴建的气势磅礴、具有民族风格、崭新的通辽站站房又展现在世人面前，它像璀璨的明珠，把通辽装扮得更加美丽。
2015年12月21日，国家发改委批复了通辽至京沈高铁新民北站高速铁路，该线路正线长度197.015km，线路设计时速为250km/h，等级为高速铁路。全线设新民北、彰武站、章古台、甘旗卡、木里图、通辽共6座车站和姚家窝堡、田家窝堡2座线路所，其中新民北为本线与京沈客专的接轨站，其余各站均与大郑铁路的既有车站共站。该线路已经于2016年6月开工建设，目前线路主体工程正在紧张施工中。同时由于引进高铁线路，通辽站也将进行大规模的改造，站场规模将扩建到6台13线。建成后将使既有通辽站变成高速普速为一体的交通枢纽，将开行至北京，沈阳，大连，丹东等地的动车组列车。
通辽站客货运业务
办理旅客乘降；行李、包裹托运。办理整车、零担货物发到。
办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
通辽站
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