上有天堂，下有苏杭这句话一定流传已久，不枉自己在这个世上走一遭，很多人都想要看看看杭州到底是多么的美丽，竟然让古人发出这样的感慨。而随着交通线路的不断发展，很多人到达杭州的时间也在极大地缩短。
而在杭州也将会有第一座镇级的高铁站建设，预计2023年6月竣工完成。这条金建铁路即将串起四条高铁，从北面可以连接合福高铁，从南面连接金温高铁，这样的铁路线连接口成为了浙西南地区最重要的一段，作为中途的连接者也算是起到了承上启下的作用。
同样这个高铁站的建立会让经过的线路成为一条黄金旅游线路，为想要旅行的人带来不一样的美景。这条铁路线路总长达到64.508公里，工程在总工期按照3.5年进行安排投资，大概达到了123.75亿元，总投资129.68亿元，金华市线路长约41.56公里，投资约76.23亿；其中兰溪段23.608公里，投资约50.13亿，兰溪东站场站规模3台7线。
从这里可以看出投入还是非常大的。其实从城市之间的连接可以看出新建的金建铁路在很大程度上意味着在杭黄高铁以及沪昆高铁当中搭搭了一座桥，让彼此之间的联系越来越大！虽然仅仅只有60多公里的路程，但是对于它的作用可谓是非常的强大。
在设计的布局当中就可以看出金建铁路是金华至黄山铁路通道的组成部分，当然一根丝串起了四条线，其中的重要性不言而喻。而这条铁路建成之后，将会是名山、名水、名胜为一体的黄金铁路，全部都是各种各样的风景名胜，建成之后金华丽水温州的市民可以直接走金温线以及金黄线，一路吃喝玩乐好不逍遥快活，再也不用绕道杭州，直接到达黄山，减少了旅行路途中的折腾，享受旅途的愉快。
而金华到黄山也仅仅需要一个多小时的时间，即便是在沿海的温州到黄山也只需要两个小时的时间，这无疑是为市民们带来了更大的便利，同样也让生活变得更加便捷。对于杭杭州西部的建德来说是一个重大的发展机遇，提高当地的生活水平也不算是一个难事。金建铁路的建设很有可能会让建德展成为杭州南部新的交通枢纽，在未来金建站将会拥有四条高铁线，可以说是四通八达，它将会成为一个非常重要的存在，不知道看到这样的高铁站建立之后，你有什么样的看法呢？
杭州将有“第一个”镇级高铁站建成！预计2023年建成！
金建高铁测试时间是2022年11月。根据查询相关公开信息：金建铁路（Jinhua-JiandeRailway），是浙江省境内连接金华市和建德市的铁路，全长64.51公里，自既有沪昆铁路金华站引出，向北经兰溪市、建德市，接入既有建德站，为设计时速250公里的双线高铁。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德东等4座车站。金建铁路是国家快速铁路网中黄山至金华铁路通道的组成部分，北经杭黄铁路，可连接合福高铁。南经沪昆高铁，可连接金温高铁。从目前浙江境内的许多城市交通线布局和影响力上看，很多城市在对铁路线的需求都很高，希望通过打造一条铁路线的方式串联更多的城市，带动更多的资源，以及提升各个城市之间的价值，释放它们在经济中的潜力，所以通过多年的交通打造，浙江省内的许多城市在这方面所起到的作用很大，同时也获得了很多人的称赞，而这条铁路线从规划到布局，每一个方面都会引起很多人的重视，也必然会得到很多人的认可，因此小编就简单从多个角度来认识一下这条铁路线，介绍其规模和方向，以及在未来产生的价值作用。
金建铁路。一条铁路线的建设在很多方面上都会存在，也是一个城市在发展过程中必然会有很高的社会意义，同时为了取得更好的社会发展，也促使不少城市的进步之后看，本身也促使多个城市在这方面的潜力会变得更大，所以从整体布局和发展带动下看，也就导致很多城市在对这方面的要求性会变得更高，同时任何一条交通线的建设都需要进行论证，确保对沿线生态环境、城市发展和人口等多因素产生很强的意义。
这条铁路线自金华站引出，最终是在建德站接入杭黄铁路，作为浙江修建一条总长64.81公里的铁路，它的修建规模比较大，一方面它的设计时速是250公里，另外一方面是投入了123.7亿的成本来建设，同时它还是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分，所以在总体规划布局上，它的战略意义重大。
这条铁路线的工期计划是三年半，定位是以中长途客流为主兼顾城际旅游客流的客运专线，对于金华这个城市而言，其铁路线从发展上来说，都会成为当地城市不可少的核心资源，也促使很多城市在这方面所起到的价值作用也会变大，由此产生的社会意义也较为突出，所以说其线路的影响力很大。
未来它所具备的功能也很多，但主要是承担金华、丽水、温州和台州等部分地区与中部腹地以及北部地区的旅客出行，同时也让周边的城市经济发展变得更突出，加强城市之间的交流，同时也获得了很多人的认可，最为明显的变化是，未来兰溪去建德只要15分钟，金华去黄山只要1小时，让人无比期待。
