肇庆至贵港高铁

肇庆北至贵港高铁！！！

南广高铁12月26日开通运营 南宁到广州最快3小时19分

【导语】：南广高铁定于2014年12月26日开通运营，开通运营后将运行一对标杆列车，该车从南宁到广州最快只要3小时19分。

广州到南宁最快将建成3小时经济圈。今年年底南广高铁开通后,广州南站与南宁东站之间,将开行标杆列车,中间一站不停,全程运行时间仅3小时19分钟。票价和其他动车一样。

南广高铁建设之初到现在,各媒体提及南宁到广州时空距离的转换,“3小时”一直是曝光率最高的词组。不过,近期铁路部门公布的年底调图方案显示,南宁与广州间开行的16对动车,大部分的行驶时间在4小时以上,最快的也要3小时55分,离“3小时”有一定距离。

好消息是,南广高铁开通后,南宁东站与广州南站之间将开行一对“标杆车”。什么是标杆车呢?这类车其实是两地列车中最快的一对车,主要有两个指标,一是一站不停,或只停很关键的站点二是整点或半点发车(如8时,8时30分)。标杆车比时刻表中其它动车组快半个多小时。计划开行的D201次,早上8时30分从南宁东站出发,11时49分到达广州南,中间一站不停,全程运行时间3小时19分钟。反方向的D202次,下午2时30分从广州南开车,下午5时49分到达南宁东站。

南广高铁经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。

南广高铁于2008年11月9日正式开工，西起广西南宁市，途经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山，东至广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，设计最高时速250公里每小时。其中，广西境内的南宁到梧州段已于2014年4月18日通车，到7月7日，梧州至肇庆段线路全线贯通。

　2014年07月15日，记者从自治区发改委获悉，《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》（以下简称《方案》）已正式印发，从今年到2020年，广西将大力推进铁路特别是高铁建设，其间将会有33个铁路项目及3个城际铁路和市域铁路项目开工建设，其中按照计划，有多个高铁项目都将在2020年前完工。

同时，南宁市民乘坐高铁出行更加便捷，预计明年，从南宁到广西北部湾经济区内其他城市仅需1小时左右、到区内其他主要城市需2小时左右、到相邻省会城市仅需3小时左右，到2017年，南宁市民可乘坐高铁到达全区各设区市，到2020年，乘坐高铁10小时左右可通达国内主要中心城市。

发展方向 向中南、西南重点城市延伸

近年来，广西铁路建设实现跨越式发展，至2013年底，广西铁路营业里程达到4435公里，其中高铁里程1067公里，约占全国高铁总里程的十分之一。广西成为全国5个少数民族自治区中首个开通高铁的自治区。全区铁路网已基本形成了以湘桂、焦柳、南昆、黔桂、南防、黎湛、 洛湛7条干线为骨架，连内地通港口接越南的出区出海出边运输网络。由于“历史欠账”较多，广西铁路发展仍然较为落后，在国家继续加快铁路建设特别是优先建设中西部铁路和贫困地区铁路的时期，广西“画出”了加快铁路建设，实现市市通高铁的宏伟蓝图。

乘高铁已成为很多人出行首选，同时也期盼着更多高铁线路的开通。按照《方案》中建成连通西南中南、直达东盟的现代铁路运输体系的目标，广西将重点建设通向中南、西南方向重点城市的高铁，形成便捷对接中南、西南重点城市的快速通道；加快北部湾各城市间的高铁建设，形成北部湾经济区快速客运网；同时形成便捷、大能力出海客货通道，形成“西江经济带” 由江及海的水铁联运通道。随着南广高铁等多条高铁的规划建设，广西进入广东将开辟快速新通道。

出行变化 明年建成“123”快速铁路网

作为广西的首府，南宁在广西铁路网络中的核心地位毋庸置疑，而高铁给南宁市民出行带来的变化在未来几年将会更大。按照《方案》，到明年，广西将初步建成以南宁为中心的“123”快速铁路网，南宁到广西北部湾经济区内其他城市1小时左右、到区内其他主要城市2小时左右、到相邻省会城市3小时左右。

到2017年，基本上实现全区设区市通高铁，南宁市民到全区多市都可坐高铁。而到2020年，将建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈（即1小时通达南宁周边城市，2小时通达区内其他设区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市），实现全区设区市“市市通高铁”。此外，广西还将加快更多方向的城际铁路建设。

每天有三趟高铁。

G2913

贵港---------深圳北

08:52---------12:40

3小时48分---------当日到达

经过站点：贵港 桂平梧州南 云浮东 肇庆东广州南 虎门深圳北

G2911

贵港-------深圳北

12:42--------16:20

3小时38分---------当日到达

经过站点：贵港 梧州南 云浮东 肇庆东三水南广州南 虎门深圳北

G2915

贵港---------深圳北

18:52-------22:44

3小时52分--------当日到达

贵港 桂平平南南 梧州南 云浮东 肇庆东广州南 虎门深圳北

南广高铁已于2008年11月9日 开工，预计2012年底建成通车。南广高速铁路 百科名片南广高速铁路 南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设，工程建设工期4年半。　项目获发改委正式批复时间：2008年3月24日 项目开工日期：2008年11月9日 南广高速铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一，是连接祖国西南与华南的快捷大通道，是未来华南地区的经济大动脉，更是广西经济腾飞的大平台，对于完善广西综合交通体系，促进广西融入泛珠三角区域合作，推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。 全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、德庆(南江口)、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南

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