吉安庐陵新区和高铁新区发展前景可观。吉安市高铁站前新区是吉安城市发展建设的重点地区，作为门户地区及未来发展的战略地区，针对性的规划研究早在2010年就已展开，通过多类规划的研究，吉安高铁站地区的发展定位已形成共识，总体的用地发展格局也基本确定。2016年《吉安市高铁站前区城市设计》编制完成，该规划聚焦于高铁站站前核心区域的空间形态设计，以新型城镇化发展理念为引导，以经济发展模式调整为指向，优化发展路径、构建支撑城市发展、满足城市自身需求的高铁站前区物质空间实体系统，塑造具有吉安自身特色的城市门户形象。吉安庐陵新区以行政中心搬迁、一批文化教育公建设施使用为契机，以完善行政和文化服务功能为重点，以提升行政服务效能为目标，集中打造崇文、正气、开放、图强的现代新区。现代服务业的聚集区。以城南商业慢行系统、河东滨江新区大型综合体、庐陵美食城、金融街、庐陵国际酒店、文化艺术中心、体育中心等项目为龙头，进一步完善功能和配套，全力打造现代服务业聚集区。生态宜居的示范区。以美丽赣江、后河金腰带、神岗山、天华山等重要山水景观为依托，集中建设一批风格独特、环境优美、功能配套的住宅小区，努力打造品质休闲生态宜居区。前两天从南昌坐火车回吉安,发现铁路沿线正在电气化改造,据说在修建南昌-吉安-赣州的高铁,开始不相信,后来上江西省人民政府网,被列入江西十二五规划中
昌吉赣城际铁路，又叫昌赣客运专线，它是为了缓解京九铁路南昌至赣州间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。建成后，将与京九铁路实行客货分线，因此又称京九新双线。与2011年开始动工，并与2014完成建设。
线路全长约395公里，从南昌新客站引出，基本平行京九线至吉安，经万安至赣州。考虑到赣州至韶关即将新建铁路、赣州至龙岩将进行扩能改造，因此将线路延伸至南康，与赣韶、赣龙都接轨。届时将形成从九江至深圳、广州，韶关、龙岩专线的快速新路线。
南昌经吉安至赣州城际铁路已纳入铁道部与省政府签署的推进省部合作、加快江西铁路建设协议。昌吉赣城际铁路路线基本与京九线并行，今年开展前期工作，并确保2011年该项目开工建设。 目前，昌吉赣城际铁路预可研方案已形成，沿线相关政府已开始对该铁路建设提出意见和建议，相关部门已明确要求加快项目前期工作，争取在今年一季度完成立项。该线全长395公里，均位于江西省境内，按新建双线250公里/小时、客运专线的标准设计建设，2014年有望建成通车。
