莱芜到济南高铁

莱芜到济南高铁全程长117.16公里，一共设置了6个站点，分别为：济南东站、历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计最高时速为350公里，是纯正意义上的高铁。

济莱高铁，不是一条普通的高铁线路，它是全国第一条真正意义上的“市域高铁”，全线路都在山东省会济南境内。济南东站，位于济南市历城区王舍人街道裴家营村北侧，站台规模为13台27线，是济南三大客运站之一。

雪野站，在山东省济南市莱芜区雪野街道石泉村附近。加上另外的两座车站，莱芜北站和钢城站，它们的位置，其实，都是在以前的莱芜市范围内。

关于济莱高铁：

莱芜市，是山东以前的地级市之一，后来，莱芜市划归济南市管辖，设立济南市莱芜区、钢城区。于是乎，山东再无地级莱芜市了，而省城济南，也因为有了莱芜的加入，面积更大了，人口更多了，实力更强了！

这条济莱高铁，其实，在莱芜还没有划入济南之前，就已经规划了。当年，济莱高铁，是规划为城际高铁的！后来，随着莱芜划入济南，济莱高铁，也就顺理成章地由城际高铁，变为市域高铁。经过数年的紧张施工，如今，济莱高铁，已经进入联调联试阶段了。

济莱高铁运行时间为6时至24时。济南至莱芜高速铁路正线建设长度115.489公里，运营长度116公里。沿线共设济南东站、历城站、章丘南站、叶雪站、莱芜北站、钢城站6个车站。自来高铁介绍:济莱高铁是山东高速铁路网的重要组成部分，线路长度117.490公里。共设6座车站，分别为济南东站、历城站、章丘南站、叶雪站、莱芜北站、钢城站，设计运行时速350公里。项目建成后，济南东站至钢城站仅需22.5分钟，将有力推动整个区域的一体化发展，有助于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。济南至莱芜高铁于2017年12月29日正式开工，2019年9月18日开工。2022年9月14日，联调联试工作正式启动，共试运行列车1055列，里程37608公里。2022年11月，济南至莱芜高铁联调联试圆满完成，即将进入运营测试阶段。11月17日8时20分，随着55301次试验列车驶离济南东站，济南至莱芜高铁正式进入运营试验阶段。

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