郑济高速铁路起于郑州东站，经过平原新区站、新乡东站、卫辉南站、滑浚站、内黄站、濮阳东站、南乐站、莘县南站、聊城西站、茌平南站、长清站共11个站到达济南西站。郑济高铁起于郑州市，经过聊城市、德州市共两个城市到达济南市。
郑济高速铁路设计时速350km/h，线路全长380公里，总投资约546.5亿元，动车购置费23亿元。
扩展资料：
截止2019年11月9日，郑州到济南的高铁共有五列，分别是：G2088、G2066、G466、G1834、G1832。
郑州到济南的五列高铁均是当日启程当日到达，形成总时间不超过4.5小时，其中G1834次高铁花费时间最少，仅需3小时29分钟。
郑州到济南的高铁席位有：商务座/特等座、一等座、二等座。
郑州到济南的五列高铁的G2088、G2066、G466是经过郑州和济南，是其线路的一个停靠点；而G1834、G1832的终点是济南。
参考资料来源：百度百科-郑济高速铁路
中国铁路12306-郑州-济南
郑州到济南高铁时刻表如下：
郑州到济南目前没有直达路线，推荐16条中转路线，分别为：K16、G276、G2056、G280、G317、G2096、Z169、G2066、G2066、G1832、K206、G2082转G2558、G1938转G2816、G2261转G1252、G258转G114、G1808转G1236，可根据自己需求选择。
郑州，简称“郑”，史谓“天地之中”，古称商都，今谓绿城，河南省辖地级市、省会、特大城市。地处河南省中北部，黄河中、下游分界处，全市总面积7567平方千米。
根据《尚书禹贡》之划分，郑州在上古时代属九州中的“豫州之域”。隋开皇三年，实行州、县二级制，并将荥州改名为郑州，郑州作为州级行政区名称，开始用指于今郑州地区（549年，东魏孝静帝将颖州改名郑州，谓最早的郑州）。
北宋时期，郑州属京畿路。清承明制实行行省、府（直隶州）、县三制，郑州在清代曾两次升为直隶州。1954年10月30日，河南省政府由开封迁往郑州，郑州市成为河南省省会。
郑州6区5市1县人口密度增速分布：
人口密度，指单位土地面积上的常住人口数量。人口随着产业走，人口流向一定程度上反映了该地区的产业承载就业机会的能级，也反映了该地区的经济发展质量。
郑州上街区的人口密度最高，稳居首位。金水区、二七区，位于中上部。中原区，位于腰部。管城回族区，位于中下部。惠济区、新郑市、新密市、巩义市、荥阳市、登封市和中牟县，位于底部。
人口密度增速，指2021年常住人口密度的同比增速。人口密度增速越高，表示该地区单位土地面积上的常住人口数量的增幅较快。上述指标反映了该地区的人口流向，以及该地区的产业能级和经济发展质量。
如下：
郑州东—新乡南站—新乡东站—卫辉南站—滑浚站—内黄站—濮阳东站—南乐东—莘县—聊城—茌平北—齐河—济南。
简介：
济郑高速铁路（Jinan-Zhengzhou High-speed Railway），建设工程名为“郑州至济南铁路”，简称济郑高铁，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是河南省“米”字形高速铁路网络战略的重要组成部分，也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分。
2016年10月29日，济郑高速铁路河南段正式开工建设。2020年6月18日，济郑高速铁路山东段进入实质性施工阶段。2022年6月20日，济郑高速铁路濮阳至郑州段开通运营。
济郑高速铁路全线由郑州东站至济南西站，线路全长380千米，设计速度350千米／小时。截至2022年2月，济郑高速铁路濮郑段由濮阳东站至郑州东站，正线全长197.28千米，设7座车站，设计速度350千米／小时。截至2022年6月，济郑高速铁路濮郑段常态化按310千米／小时速度达标运营。
