这位未来的店长，同时也是台北一个社会运动组织的负责人，这让我形成了台湾满是社会组织的错觉。吃完晚饭之后，我们在一个叫作“55街”的精酿啤酒店喝酒，这家店有一款啤酒特地为支持婚姻平权而酿造，在店里，我也看到了不少同性恋者。
她推荐我去兰屿，一个台湾周边的小岛，不过需要先抵达台东，再从台东坐船过去。
“台北有到台东的飞机。”她说。
我查了一下，果然有，飞行时间大约五十分钟的样子。这个时候，我意识到在不同的地方生活的人，对于距离的概念也不一样，在一个台湾人看来，从台北到台东，因为几乎纵跨了整个岛，应该算是很远的距离。但在常在大陆生活的人看来，连北京上海这样超过一千公里的距离都没有必要坐火车了。
她问我来台北印象最深的事是什么，我说是满大街的摩托车。随后她骑着摩托车把我带到了当地人常去的一个温泉，叫作“北投青磺名泉”，入场需要一百二十块台币，进去之后，我发现这家温泉极小，面积大约跟有河书店差不多。房间里有两个池子，都泡满了人，外面还站满了刚泡完或是等待进入池子的人们。
这里的人似乎喜欢用“小”字命名事物。我们住的酒店靠近台北小巨蛋，既然都已经在蛋前面加了“巨”，不知为何又要加个自相矛盾的“小”字在前面。第一天到台北的时候，朋友带我们去的位于永康街的咖啡店叫作“小自由”，第二天我们吃午饭的地方叫“小器”，旁边则有一家店叫“小日子”，这也是一本杂志的名字。
台湾只有西岸有高铁，所以前往位于东岸的台东有些麻烦，不坐飞机的话，通过普通铁路前往要很久。为了体验一下台湾的高铁，我决定第二天坐火车前往台南。
台北火车站和高铁站在一起，乘捷运即可抵达，买票也十分方便，可以刷银联卡购票。我在之前曾经注意到台湾铁路的网上售票系统，网页设计风格还停留在上个世纪。在网上购票需要提交护照信息，使我错以为台湾铁路也是实名的，其实到了车站之后可以很方便地在自动售票机上购买，还可以刷银联卡。
台湾的高铁采用的是日本的技术，因而车厢内跟新干线几乎一模一样。车票也和日本一样分为自由席和指定座位席。在阿泼《忧郁的边界》一书中曾写道，越南要从日本引进高铁，但因为造价太高而难以推进，虽然大家都知道如果使用中国的高铁可以将成本削减到三分之一，但因为越南人普遍对中国有敌对情绪，因而没人敢提这个方案。
与越南不同的是，台湾自然是可以承担引进新干线的成本的。
台铁(火车)自强号: 约4小时15分 NT$738台铁(火车)莒光号: 约5小时20分 NT$569
台铁(火车)复兴号: 非对号列车, 无直接 NT$475
高铁(台北-台南) NT$1350 + 台铁(沙仑-台南) NT$25 约2小时20分
(高铁台南站与台铁沙仑站为共构车站)
国光客运 约5小时30分 NT$360
统联客运 约5小时30分 NT$400
台北台中多少时间？①坐高铁，
