起点：湘潭北站
1.湘潭市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶350米，右前方转弯
2) 行驶150米，进入银盖北路
3) 沿银盖北路行驶2.2公里，右转进入奔驰路
4) 沿奔驰路行驶790米，左转进入桃李北路
5) 沿桃李北路行驶950米，进入桃李北路
6) 沿桃李北路行驶70米，在第1个出口，朝S41/长潭西高速方向，右后方转弯上匝道
2.沿匝道行驶250米，右前方转弯进入长潭西高速
3.沿长潭西高速行驶22.8公里，稍向左转进入赤江互通
4.沿赤江互通行驶780米，右前方转弯进入长韶娄高速
5.沿长韶娄高速行驶170米，直行进入长韶娄高速
6.沿长韶娄高速行驶40米，直行进入长韶娄高速
7.沿长韶娄高速行驶310米，调头进入长韶娄高速
8.沿长韶娄高速行驶290米，直行进入长韶娄高速
9.沿长韶娄高速行驶40米，直行进入长韶娄高速
10.沿长韶娄高速行驶123.1公里，直行上匝道
11.沿匝道行驶1.2公里，直行进入安邵高速
12.沿安邵高速行驶7.7公里，过灵官桥，稍向右转进入二广高速
13.沿二广高速行驶72.7公里，朝G60/昆明/怀化方向，稍向右转进入梽木山互通
14.沿梽木山互通行驶640米，直行进入沪昆高速
15.沿沪昆高速行驶305.6公里，在镇远/青溪/G320出口，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶250米，直行
17.行驶630米，朝镇远/青溪方向，左转
18.行驶60米，左前方转弯进入S306
19.沿S306行驶17.2公里，直行进入矮子基隧道
20.沿矮子基隧道行驶130米，直行进入S306
21.沿S306行驶16.2公里，左转进入S306
22.沿S306行驶190米，进入X830
23.沿X830行驶28.8公里，到达终点(在道路左侧)
终点：三穗站
g2306高铁时刻表如下：
G2306是一趟从温州南到毕节的列车。8点03分从温州南出发去青田，8点22分到青田，8点24分出发去丽水，8点43分到达丽水，8点45分出发去缙云西，8点58分到缙云西，9点出发去永康南，9点11分到达永康南，9点13分出发去武义北，9点24分到达武义北。
9点26分出发去金华南，9点37分到金华南，9点39分出发去金华，9点51分到达金华，9点53分出发去衢州，10点14分到衢州，10点16分出发去玉山南，10点36分到玉山南，10点38分出发去鹰潭北，11点11分到鹰潭北，11点13分到进贤南。
11点37分去南昌西，11点55分到达南昌西，11点58分去宜春，12点41分到达宜春，11点43分去长沙南，13点26分到达长沙南，13点32分去湘潭北，13点46分到达湘潭北，13点53分去娄底南，14点19到达娄底南，14点22去新化南，14点46分到达新化南。
14点55分去怀化南，15点29分到达怀化南，15点33分去三穗，16点11分到达三穗，16点13分去凯里南，16点38分到达凯里南，16点49去贵阳南，17点13分去贵阳南，17点18分去黔西，17点47分到达黔西，17点56分去毕节，18点19分到达毕节。
高铁的总体特点：
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则，第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工，运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆，日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的，因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德，法，日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
