如下：
车次－起点站－到达敦化站时间－到达延吉时间－终点站。
1、G8035－沈阳南－敦化站（10:38－10:40）－延吉西站11:22（终点站）。
2、G8125－大连－敦化站（13:03－13:05）－延吉西站13:53－珲春。
3、G1265－青岛北－敦化站（17:52－17:54）－延吉西站18:36（终点站）。
4、G8076/G8077－丹东－敦化站（19:17－19:19）－延吉西站19:56（终点站）。
5、C1003－长春－敦化站（08:06－08:08）－延吉西站09:05（终点站）。
吉林正在建设的一条高速铁路全长约111.4公里预计2021年通车是吗？
我感觉是有什么可能的，因为现在的交通设施的建设都是非常迅速的，而且我们也有这个基础和能力，快速的建造出一条高速，铁路或者是一条高速公路，这些都是有可能的。
而且我们都知道交通对一个地区发展的带动作用是非常明显的，因为有些地区有了先进的交通设施以后，他们就可以嗯进行嗯互联互通进行相应的调节。这样的话这些地区才能够发展起来，如果要是脱离了这一点的话，可能其他方面就会遇到比较多的问题，而且这些问题如果处理不好的，还会影响到一些地区的发展，所以我感觉有些具体的情况还是需要分析的。
而且如果我们仔细看一下就会发现有的地方可能就会出现一些问题，有的地方就可能出现其他问题，但是如果要是没有详细的交通设施的话，可能有一些贫困地区他们有非常的资源但是很难运出来。但是如果要是有了铁路以后呢，可能这个地区的一些丰富的物产就能通过交通设施把它运出来，而且呢能够啊带动这个地区的发展，这才是一个非常重要的一方面。
如果脱离这一点呢，可能其他方面遇到问题就会比较大一些，而且在交通设施这方面如果要是处理好的话，就有可能产生积极的影响，如果处理不好呢，有可能还会使得这个地区呢受到一些其他影响，所以我感觉呃，有一些地区如果像一些比较发达的地区，他们的铁路呢，可以促进不同地区的互联互通，使得一些地区的人才资源，物理资源和一些其他资源能够相互连通。
这样的话这些地区才能够发展起来，如果脱离了这一点的话，可能其他方面的问题就会更大了，而且会使得这些地区能够逐渐的受到一些其他影响，我感觉这个影响都是非常有影响力的。
所以我感觉要是真的想处理好这些问题，可能真的需要一些具体的处理和具体的分析，只有把这些东西都能够搞清楚了，才能够产生一个大的效果，如果要是没有这些东西的话，可能其他方面的问题就会比较大，而且很难产生相应的资本，特别是在一些具体的数据方面，影响就是10倍有限，所以我感觉无论是哪一种方式都需要一个合理的分析和结论，嗯，脱离了这一点的话，可能其他方面的问题会很大。
以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答能够对大家有所帮助，喜欢的朋友可以在下方评论区点赞，关注我们会为，大家积极互动，积极讨论。
