K585 / K588 重庆北 - 柳州 00:45 - 当天 17:30 空调快速 16小时45分 1055公里 硬座 137 硬卧下 249
K139 / K141 / K144 重庆 - 柳州 09:03 - 第二天 02:20 空调快速 17小时17分 1083公里 硬座 140 硬卧下 257
K871 / K874 重庆 - 柳州 19:20 - 第二天 16:06 空调快速 20小时46分 1083公里 硬座 79 硬卧下 160
K812 / K813 重庆 - 柳州 20:25 - 第二天 16:39 空调快速 20小时14分 1083公里 硬座 140 硬卧下 257
K652 / K653 重庆北 - 柳州 20:52 - 第二天 13:40 空调快速 16小时48分 1055公里 硬座 78 硬卧下 156
K835 / K838 重庆北 - 柳州 22:30 - 第二天 15:58 空调快速 17小时28分 1055公里 硬座 137 硬卧下 249。
有征地。涪柳铁路，即重庆涪陵至柳州铁路，连接西南腹地和广西工业重镇柳州，是一条货运出海大通道，兼顾沿线客运.涪柳铁路路线走向由渝怀铁路重庆涪陵、南川、万盛、贵州道真、德江、思南、石阡、余庆、黄平、凯里、雷山、榕江、从江、广西柳州，长约620公里，贵州境540公里。该项目的建设可充分发挥长江经济带的综合辐射带动作用，促进“两江”流域融合发展，对促进武陵山区、滇黔桂石漠化地区扶贫开发具有重要意义，可有效缓解既有川黔、黔桂、渝怀—焦柳等相邻铁路的运输压力。它的走向介于京广铁路和渝黔铁路、贵广铁路之间，是一条南北走向的铁路新线。渝南、黔北、黔东北、黔东南、湘西南、桂东北多数地区属于僻远高寒西部山区、少数民族地区、贫困地区、革命老区，规划建设重庆至柳州铁路，十分必要和迫切。线路主推方案为涪陵区经南川区和万盛经开区进入贵州遵义市、铜仁市、黔东南州，经湖南靖州县在通道县跨越焦柳铁路后进入广西，经龙胜县、灵川县接桂林铁路枢纽站。然后，连贵广铁路桂林至柳州段。涪柳铁路不是2008年《中长期铁路网规划（调整）方案》中规划铁路，是一条全新的铁路。涪柳铁路与既有的渝黔铁路、渝怀铁路间距均衡，线形最好，线路最短。该铁路已纳入国家中长期铁路网规划。涪柳铁路通过地区全为老少边穷地区，长期以来交通不畅，经济发展严重滞后，要动用一切力量，加大呼吁，争取挤入武陵山经济协作区规划，新一轮西部大开发重大扶贫项目。
