驾车路线：全程约74.4公里
起点：永川区
1.从起点向西南方向出发，沿人民大道行驶110米，调头进入人民大道
2.沿人民大道行驶340米，直行进入人民大道
3.沿人民大道行驶110米，在第2个出口，直行进入人民大道
4.沿人民大道行驶1.1公里，左转进入兴龙大道
5.沿兴龙大道行驶1.3公里，稍向右转进入永川互通
6.沿永川互通行驶990米，直行进入银昆高速
7.沿银昆高速行驶39.7公里，直行进入成渝环线高速
8.沿成渝环线高速行驶15.6公里，朝二郎立交/陈家坪方向，稍向右转进入银昆高速
9.沿银昆高速行驶4.7公里，直行进入银昆高速
10.沿银昆高速行驶50米，直行进入龙腾大道
11.沿龙腾大道行驶2.4公里，稍向左转上匝道
12.沿匝道行驶280米，直行进入长江二路
13.沿长江二路行驶1.1公里，稍向右转进入袁家岗立交桥
14.沿袁家岗立交桥行驶220米，直行进入菜袁路
15.沿菜袁路行驶3.6公里，稍向右转进入菜园坝立交桥
16.沿菜园坝立交桥行驶550米，在第2个出口，左转进入南区路
17.沿南区路行驶830米，直行进入四新路
18.沿四新路行驶120米，右前方转弯进入牛角沱立交桥
19.沿牛角沱立交桥行驶140米，直行进入上清寺路
20.沿上清寺路行驶180米，直行上匝道
21.沿匝道行驶290米，直行进入人民路
22.沿人民路行驶200米，稍向右转上匝道
23.沿匝道行驶200米，直行进入学田湾正街
24.沿学田湾正街行驶40米，左转
25.行驶20米，右转
26.行驶60米，直行进入隧道
27.沿隧道行驶190米，到达终点
终点：重庆市
有十二个高铁站，其中高铁站台：重庆西站、重庆北站、沙坪坝站、万州北站、永川东站 、荣昌北站、梁平南站、长寿北站 、綦江东站
普通站台：重庆站、黔江站、永川站
重庆北站，俗称龙头寺火车站，是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站；站址位于重庆渝北龙头寺，建成于2006年，位于渝怀铁路上，距解放碑约8公里，为一等站。该站货运开通于2006年1月16日，客运开通于2006年10月23日；途经线路为渝怀线、渝遂线、襄渝线。规划中的渝怀复线、兰渝线、沪汉渝蓉高铁也将经过此站。
重庆西站，2014年12月25日开工建设，2018年1月25日投入使用。重庆西站向西北通过兰渝铁路可以实现了连接西亚、欧洲；向西南通过渝昆铁路实现对接东盟、缅甸印度洋出海口；向南通过渝黔铁路接北部湾出海；向东从上海进入全球市场；重庆将成为承接中西部和长江中游地区物流中转分拨至欧洲、西亚的大枢纽。重庆西站集城市轨道、公交、长途、出租和社会车辆等各种交通方式为一体，距离重庆站和重庆北站分别约为14.6km和20.9km。
重庆东站将建于南岸区茶园新区，规划6条高铁线进入东站，布局渝长场、渝西场、普速场，设置14台32线（31站台面），接发车能力384对/日。
重庆站又名菜园坝站，为全国铁路客运一等站，建于1952年。在2006年10月22日龙头寺的重庆北站启用后，重庆站的功能逐渐被取代。重庆站每天承担的客运任务是28对列车，主要方向是渝黔线、成渝线、渝怀线等，其繁忙程度已远低于重庆北站。
沙坪坝站建于1979年，车站紧邻重庆三峡广场，地址在重庆市沙坪坝区天陈路。原名是“重庆北站”，在现在的重庆北站建成后，改为“沙坪坝站”。沙坪坝站已于2011年5月18日停运，实施沙坪坝铁路枢纽综合改造项目，2018年1月25日恢复投入使用。在重庆站未完成改扩建工程前的过渡期，承担了成渝高速铁路始发终到功能，设置5台7线，接发车能力56对/日；重庆站改扩建工程完成后，作为中间站。
扩展资料：
重庆火车站（Chongqing Railway Station）是服务于中国直辖市重庆的铁路枢纽站的总称，包括重庆主城区内 重庆站（菜园坝）、重庆北站（龙头寺）、重庆西站（上桥）、重庆东站（茶园）、沙坪坝站、北碚站、复盛站以及主城区外各区（县、自治县）的火车站等。
根据2017年2月发布的《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》显示：客运枢纽方面，将新增布局重庆东站，实施重庆站改造工程，调整重庆站功能，建设重庆东站至重庆站的枢纽联络线，构建“三主两辅”客运枢纽体系，其中重庆西站（上桥）、重庆北站（龙头寺）、重庆东站（茶园）为主客运站，重庆站（菜园坝）和沙坪坝站为辅助客运站。
参考资料：百度百科-重庆
