22年10月25焦作至北京的高铁通吗

22年10月25焦作至北京的高铁通。焦作至北京西的始发高铁于6月21日正式开行。该趟列车不仅是焦作市首趟始发直达北京的高铁列车，同时也将成为焦作市发往郑州的早班车，极大方便市民的出行需求。

焦作到上海高铁时刻表G3131高铁从11点14到18点33，G3143高铁从16点19到22点58。

G3131：焦作西起点、郑州、郑州东、商丘、砀山南、永城北、徐州东、宿迁、淮安东、盐城、盐城大丰、海安、如皋南、南通西、张家港、常熟、上海虹桥终点，全程是7.32小时。

G3143：焦作起点、武陟、郑州、郑州东、商丘、萧县北、徐州东、宿迁、淮安东、盐城、东台、海安、张家港、常熟、上海虹桥终点，全程是6.65小时。

焦作地理环境

焦作位于河南省西北部，北依太行山，南临黄河，总面积4071平方公里。焦作市是一个天然的地下水汇集盆地，北部山区及晋东南山地约1400平方公里的广大地区，均为焦作地下水的补给区，这些地区的浅层地下水和部分降水，在复杂的地质构造控制下，汇集到该市，形成较为丰富的岩溶水资源，已探明地下水储量35.4亿立方米。

焦作是华北地区的富水区，有充足的地表水资源，境内河流众多，流域面积在100平方公里以上的河流有23条。引沁渠、广利渠两大人工渠，有群英水库、青天河水库、白墙水库、顺涧水库等较大水库，南水北调中线工程从中心城区斜穿而过。

以上内容参考：百度百科—焦作

太焦高速铁路是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目，郑州至太原铁路(郑太高铁)重要组成部分。

太焦高铁起点为太原枢纽太原南站，终点为郑焦城际铁路焦作站，全线全长358.761km，设计时速为250公里。

全线设13座车站，山西境内设太原南、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东11座车站，其中太原南、新鸣李、晋中站为既有改建站，其余为新建站；河南境内设博爱站、焦作站。

太焦高铁，预计2020年12月16日建成通车。晋城、长治也将进入高铁时代！

扩展资料：

郑太高速铁路（Zhengzhou-Taiyuan High-speed Railway）

即郑太客专线，简称郑太客专、郑太高铁，是连接河南省郑州市与山西省太原市的一条高速铁路，串联焦作、晋城、长治、晋中等地，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分  ，由郑州至焦作段、太原至焦作段两部分组成。

2009年12月29日，郑太高速铁路郑焦段举行动工仪式 ；2015年6月26日，郑太高速铁路郑焦段开通运营  ；2016年6月16日，郑太高速铁路焦太段动工建设；2020年12月12日，郑太高速铁路焦太段开通运营，标志着郑太高速铁路全线建成通车。

截至2020年12月，郑太高速铁路由南阳寨站至鸣李站（线路两端接入郑州站、太原南站），共设16座车站（其中15座办理客运业务），设计速度250千米/小时。

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