g145高铁途经站点

g145高铁途经站点，具体如下：

G145次高铁列车从北京南站到上海虹桥站总共有11站，14:14发车，20:12到达，全程耗时约5小时58分钟。G145次高铁列车时刻表经过的站点有北京南站、廊坊站、德州东站、济南西站、滕州东站、徐州东站、蚌埠南站、滁州站。南京南站、常州北站、上海虹桥站，如果您需要购买G145次高铁列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。

G145列车是由北京南站开往上海虹桥站的高速动车组列车，列车运行总里程1318千米。列车14:36由北京南站出发，20:37到达上海虹桥站，运行时间6小时01分钟。车辆由上海铁路局上海动车段使用CRH380B统型重联担任，乘务由上海铁路局合肥客运段担任。

坐高铁的注意事项：

1、坐车的时间观念要注意，沿途车站在开车前10分钟停止售票，高铁开车开车前5分钟停止检票。大家上车前要预留充分的时间，因为高铁的安检、实名制车票的抽检等都需要时间。

2、高铁座椅可以前后调动，高铁座椅的设计理念融入了舒适的理念，可以根据自己的需求前后调动，座椅后面还有个小桌板方便放置水杯及一些小件物品。另外高铁座椅下面还有插座可以充电哦，一定要认真记住。

3、高铁上无论厕所还是车厢连接处都不允许抽烟，动车组运行速度快、密封性强，列车上的机车车辆设备对烟、明火非常敏感。为了保障运行的绝对安全、动车组上安装了多个故障传感器和烟雾报警器。一旦有人吸烟列车上的烟火报警系统就会报警，列车就会减速运行甚至停车。

G125经过的站点有北京南站、廊坊站、天津南站、德州东站、济南西站、枣庄站、蚌埠南站、南京南站、常州北站、无锡东站、上海虹桥站。

G125次高铁列车从北京南站到上海虹桥站总共有11站，10:46发车，16:50到达，全程耗时约6小时04分钟。

高铁和动车的区别

一、车次不同

高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。

二、速度不同

高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。

三、铁轨不同

高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具体兼容性。

廊坊有地铁。

这条地铁是跨省的北京大兴机场线。看看图3，就清楚了。

这几天在业余时间思考廊坊未来的发展，最近又有两个博主解读了北京大兴国际机场的选址和大学机场的轨道(见图)，完全符合我2018年3月26日在微博里写的:环京首条轨道明年投入运营。

洛杉矶楼主微博上的大兴国际机场定位图我研究过。图5清晰显示，整个航站楼的9/10位于廊坊市广阳区，尤其是南航、东航等航空公司的服务区，武之郎北部的出租车、公交车都位于廊坊市广阳区。

1号跑道和2号跑道占用北京廊坊和大兴的土地。

西跑道1和西跑道2完全占据了北京大兴，估计未来新增三条跑道甚至五条跑道会占据廊坊市广阳区的大片区域。

为什么大兴国际机场是一个奇妙的跨界？

根据机场的有效管理，最好把机场建在一个管辖区，而不是两个有争议的管辖区。

经过深思熟虑，这个机场是基于大北京的思维和定位，兼顾北京南部和雄安新区的服务，更重要的是它位于北京的南中轴线上。

距天安门广场46公里，距雄安新区58公里，距廊坊26公里。你看位置的话，真的是廊坊前面的机场，再看航站楼的位置，几乎都在廊坊。

你看，廊坊居然有地铁。北京当然不服。航站楼虽然在廊坊，但是这个航站楼和机场快轨的运营几乎都是北京控制的。

但是，廊坊市不会甘心。最近机场地区签订了近800亿的投资合同，总投资额超过3000亿。日前，中国铁建投资60多亿对机场地区的棚户进行改造和拆除。

这些大投资，为了收回利润，必须大力发展工业，启动廊坊到新机场的轨道。否则那些产业就是一潭死水，这也印证了几个月前廊坊领导开会，要修建一条轨道连接新机场。

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