长春至白城铁路扩能改造工程是完善东北快速铁路网和构建中蒙大通道的需要；是提升长白铁路通道运输能力，实施“振兴东北老工业基地”战略的需要；是加强国际合作，增强优势互补，实现东三省与蒙东区域经济一体化的需要；是发展沿线经济，开发旅游产业发展的需要；是改善出行环境，提升铁路服务质量，贯彻可持续发展战略的需要；更是吉林省铁路网的重要组成部分。
《长春至白城铁路扩能改造工程项目建议书》将长白铁路功能定为：以客为主，客货兼顾，形成新建200km/h客、货共线双线，既有线维持不变的三线运行格局的Ⅰ级干线铁路。同意长白铁路全线按全立交（含金辉立交桥）、全封闭设计原则，项目估算投资200亿元，线路全长321.86公里。线路起自哈大客车专线，经农安、松原、大安进入白城站；运行时间将在124分钟。
据了解，长春至白城铁路扩能改造工程，从2009年9月开始前期工作至2010年3月，历时6个月，顺利通过项目建议书（预可行性研究）评估，是我省与国家铁道部签订的省部协议中，前期工作进展最快的项目。
一、截至2020年3月，C1301次列车经过的车站：
长春站、开安站、农安站、松原站、查干湖站、大安站、安广站、白城站。
二、截至2020年3月，G1301次列车经过的车站：
上海虹桥站、嘉兴南站、桐乡站、杭州东站、义乌站、金华站、衢州站、上饶站、鹰潭北站、南昌西站、新余北站、宜春站、萍乡北站、长沙南站、衡山西站、衡阳东站、郴州西站、韶关站、广州南站。
三、截至2020年3月，K1301次列车经过的车站：
北京站、廊坊北站、天津站、唐山站、山海关站、锦州站、大虎山站、沈阳北站、四平站、双辽站、保康站、白城站、齐齐哈尔站、富拉尔基站、碾子山站、扎兰屯站、博克图站、牙克石站、海拉尔站、满洲里站。
扩展资料
K1301次列车列车所属京沪铁路的线路走向：
京沪铁路从北京站引出，路过北京南站、丰台站、黄村站，向东南过廊坊到达天津市，在南仓车站转弯向西，跨海河过天津西站，向正南经过沧州站后，折向西南过德州站后与大运河分道扬镳折向东南，在齐河县跨过黄河后经过济南市西郊。
沿着泰山西坡到达泰安再向南去滕州站后，京沪铁路继续与京杭大运河重合，一路向南沿着微山湖进入苏北地区，经过徐州枢纽转向西南经过安徽省的东部，转向东偏南，再次进入江苏省，在南京长江大桥过长江进入南京市，最后一路向东经过镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山到达上海市。
参考资料来源：百度百科-C1301次列车
参考资料来源：百度百科-K1301
参考资料来源：百度百科-G1301次
