2008年至2015年，四川省将新增铁路1200公里以上，真正成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。
根据成都铁路局提供的信息：目前，四川省规划的5条出川铁路均已进入全面建设阶段，分别是成(都)兰(州)铁路、川藏铁路雅安段、成渝客运专线、成(都)贵(阳)客运专线和西(安)成(都)客运专线，其中，成渝、成贵、西成客运专线，设计时速均达到了250公里。
四川高铁线路
西成高铁 成渝高铁 成贵高铁 成绵乐高铁 兰渝高铁 渝昆高铁
达成高铁 成灌高铁 成兰高铁 成昆复线 绵遂内宜高铁 遂渝高铁
成雅高铁
问题二：成都的高铁经过哪? 成都高铁能到重庆、宜昌、郑州、武汉、南昌、福州、合肥、南京、上海、杭州
问题三：武汉至成都高铁路线图 驾车路线：全程约1128.7公里
起点：武汉市
1.武汉市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶30米，左转进入沿江大道
2) 沿沿江大道行驶610米，左转进入四唯路
3) 沿四唯路行驶370米，过右侧的武汉建筑设计院科技大楼约70米后，左转进入中山大道
4) 沿中山大道行驶50米，过左侧的金益大厦约140米后，右转进入三阳路
5) 沿三阳路行驶420米，过三阳路立交桥约120米后，直行进入澳门路
6) 沿澳门路行驶280米，过三阳路立交桥，调头进入澳门路
7) 沿澳门路行驶280米，右后方转弯进入解放大道
8) 沿解放大道行驶8.1公里，左转进入建一路
9) 沿建一路行驶160米，朝知音桥/龙阳大道/琴台大道/建一路方向，稍向左转上匝道
10) 沿匝道行驶250米，直行进入二环线
11) 沿二环线行驶1.1公里，稍向右转进入龙阳大道
12) 沿龙阳大道行驶110米，右前方转弯进入琴台大道
13) 沿琴台大道行驶30米，直行进入琴台大道
14) 沿琴台大道行驶100米，在第2个出口，朝三环线/蔡甸方向，直行进入琴台大道
15) 沿琴台大道行驶4.2公里，直行进入琴台大道
2.沿琴台大道行驶120米，朝蔡甸/宜昌/郑州/北京方向，稍向左转进入汉蔡高速
3.沿汉蔡高速行驶34.8公里，直行进入索子长河二号桥
4.沿索子长河二号桥行驶850米，直行进入沪渝高速
5.沿沪渝高速行驶244.9公里，朝荆门/宜昌长江大桥/恩施/重庆方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶730米，直行进入沪渝高速
7.沿沪渝高速行驶473.2公里，直行进入沪蓉高速
8.沿沪蓉高速行驶77.5公里，朝S18/遂宁/成都方向，稍向右转进入红土地枢纽
9.沿红土地枢纽行驶1.6公里，直行进入遂广高速
10.沿遂广高速行驶100.4公里，朝S11/G93/遂宁南/重庆方向，稍向左转进入金桥立交桥
11.沿金桥立交桥行驶1.0公里，直行进入成渝环线高速
12.沿成渝环线高速行驶9.1公里，朝回遂/遂宁南/成都/铜梁方向，稍向右转进入复兴互通
13.沿复兴互通行驶1.2公里，直行进入成渝环线高速
14.沿成渝环线高速行驶25.7公里，朝成都/G42/大英方向，稍向右转进入桂花互通
15.沿桂花互通行驶1.7公里，直行进入沪蓉高速
16.沿沪蓉高速行驶132.7公里，朝三环路方向，稍向右转进入成南立交桥
17.沿成南立交桥行驶850米，过成南立交，右前方转弯进入东三环路三段
18.成都市内驾车方案
1) 沿东三环路三段行驶2.0公里，稍向右转进入东三环路四段
2) 沿东三环路四段行驶1.7公里，过成渝立交，直行进入东三环路五段
3) 沿东三环路五段行驶860米，过成渝立交，在成都东站出口，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶320米，右前方转弯
5) 行驶260米，稍向右转进入金沙江路
6) 沿金沙江路行驶130米，直行进入安宁河路
7) 沿安宁河路行驶240米，到达终点(在道路右侧)
终点：成都东站
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问题四：广州到成都高铁途经那些站点 主要是经过京广高铁，沪汉蓉铁路线。
具体车站大致有：衡阳东，长沙南，武汉，汉口，宜昌东，荆州，恩施，丰都，重庆北站，成都东。
问题五：成都到重庆高铁需要经过哪些站点 成渝客运专线沿线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆等站。
问题六：广州至成都高铁线路查询 截止至2016年9月广州至成都每天只有两班高铁，高铁时刻如下：
问题七：全国到成都的动车或高铁有哪些？ 5分 目前：上海虹桥、杭州东、郑州、南昌西、福州、武汉/汉口、南京南这几个车站有到成都的【始发】动车组，没有高铁（G），只有动车（D）。
汉口D2259次；武汉D366次；上海虹桥D626、D2206次；杭州东D2222次；福州D2242次；郑州D2201次；南昌西D2236次；南京南D2255次。
问题八：成都到重庆高铁沿途有哪些站 成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、隆昌、重庆荣昌、大足（双桥）、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站（菜园坝）等11个车站。
由于沙坪坝站改造尚未完成，菜园坝站尚未启动改扩建工作，初期运营不停靠沙坪坝站、重庆站，改停重庆北站
问题九：北京至成都高铁经过哪些地方 还要等一年才能开通。北京到成都肯定有相当一部分走既有线，北京到长沙或者到西安，然后走新的线路到成都
问题十：成都东站 成都高铁站 有多少公里 成都站（成都火车北站）是高铁站。
驾车路线：全程约13.6公里
起点：成都东站
1.从起点向正西方向出发，沿金沙江路行驶180米，朝P 西广场方向，左前方转弯
2.行驶430米，右转进入岷江路
3.沿岷江路行驶340米，朝嘉陵江路/迎晖路方向，右转进入中环路锦绣大道段
4.沿中环路锦绣大道段行驶1.3公里，左后方转弯进入迎晖路
5.沿迎晖路行驶1.7公里，直行进入双桂路
6.沿双桂路行驶660米，朝二环高架路/火车北站方向，稍向右转进入双桥子立交桥
7.沿双桥子立交桥行驶680米，过双桥子立交桥，右转进入二环高架路
8.沿二环高架路行驶3.3公里，过右侧的恒河广场，在府青路/成绵高速/G5/成绵复线高速出口，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶360米，直行进入二环路东一段
10.沿二环路东一段行驶40米，稍向右转进入府青路二环立交桥
11.沿府青路二环立交桥行驶100米，稍向右转进入二环路东一段
12.沿二环路东一段行驶10米，直行进入二环路东一段
13.沿二环路东一段行驶270米，在第2个出口，朝二环路北四段方向，直行进入二环路
14.沿二环路行驶250米，过府青路二环路立交桥，右前方转弯进入府青路二环立交桥
15.沿府青路二环立交桥行驶80米，直行进入二环路北四段
16.沿二环路北四段行驶1.1公里，过中三洞桥，朝营门口立交/人民北路/火车北站方向，直行进入二环路北三段
17.沿二环路北三段行驶520米，过渝富桥(高笋塘店)，朝北站东二路方向，稍向左转进入二环路
18.沿二环路行驶560米，直行进入二环路北三段
19.沿二环路北三段行驶450米，过左侧的西都大厦约90米后，右后方转弯
20.行驶30米，左前方转弯
21.行驶60米，到达终点(在道路右侧)
终点：成都站
成都市有几个高铁站？分别在哪里？在用的是3个（成都、成都东、成都南），在建1个（成都西）。 成都站，二环路北三段，俗称成都火车北站，主要发送宝成、成昆、达成线普速列车和成灌动车、部分成渝、达成动车组列车。 成都东站，三环路成渝立交内侧，主要发送动车组和高铁，其中成渝高铁和成绵乐高铁都在此坐车。 成都南站，武侯区火车南站1号，目前只有成绵乐高铁。 在建中的成都西站，在青羊区武青北路，以后是成蒲铁路、成雅铁路起点站。
四川省目前开通了哪些高铁线路
四川高铁路线已有6条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案，出川铁路大通道将由现在的4条增至10条，形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈。
2008年至2015年，四川省将新增铁路1200公里以上，真正成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。
根据成都铁路局提供的信息：目前，四川省规划的5条出川铁路均已进入全面建设阶段，分别是成(都)兰(州)铁路、川藏铁路雅安段、成渝客运专线、成(都)贵(阳)客运专线和西(安)成(都)客运专线，其中，成渝、成贵、西成客运专线，设计时速均达到了250公里。
四川高铁线路
西成高铁 成渝高铁 成贵高铁 成绵乐高铁 兰渝高铁 渝昆高铁
达成高铁 成灌高铁 成兰高铁 成昆复线 绵遂内宜高铁 遂渝高铁
成雅高铁
四川省有多少个城市有火车站呢？
城市都有火车站
成都有几个高铁站
成都有东站、南站、北站、西站4个站。 其中最主要的就是火车北站（成都站），主要客运线路都从这里。 东站主要是货运站，南站主要是货运和一些慢车。 而西站位于郫县境内，主要是少量的货运线路。
成都站是西南最大的铁路枢纽，也是西南最大的特等站，直属成都铁路局，1952年7月1日正式投入运营。成都站位设在成都市金牛区，设到发线18条，总建筑面积超过160000㎡。成都站有可直达全国各大城市的列车，与成都东站、成都双流国际机场共筑成都综合交通枢纽的运输立体化体系。
成都东站(Chengdudong Railway Station)作为西南规模最大、功能设施最为先进铁路客运枢纽，2008年12月31日正式投入建设，2011年5月8日正式投入运营，主要办理往返南京站、杭州站、温州站、武汉站、武昌站、郑州站、广州站、深圳东站、长沙站、南宁站、桂林站、南昌站、贵阳站、海口站、南充站、达州站特快、快速、动车客运业务。成都东站设计融合金沙文化以及青铜面具元素，直属成都铁路局。成都东站东界驿都大道，西界三环路，北界迎晖路。
2011年8月1日，成都西站正式启动建设。成都西站办理运行成雅铁路动车客运业务，直属成都铁路局。
未来成都南站将与成都东站、成都站和成都西站一起，形成成都“两辅两主”的铁路枢纽格局。使用了40多年的成都南站开始封闭改造，将在以后形成又一个综合交通枢纽。
想问一下,四川省都哪些城市有高铁或者动车?包括县级市在内.谢谢啦!
目前四川通高铁/动车的铁路有成绵乐、成渝、成遂渝、达成、兰渝铁路。
成绵乐高铁沿线：江油、青莲、绵阳、罗江东、德阳、广汉北、青白江东、新都东、成都东、成都南、双流机场、双流西、新津、新津南、彭山北、眉山东、青神、乐山、峨眉山；
成渝高铁沿线：（成都东）、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北；
成遂-达成沿线：（成都、成都东）、大英东、遂宁、南充、蓬安、营山、达州；
兰渝铁路沿线（含广安支线）：南充北、南部、阆中、苍溪、广元、武胜、岳池、广安南。
还有一条成都市域的城际铁路，成灌快铁及彭州支线：成都、犀浦、犀浦东、红光镇、郫县西、安德、郫县、都江堰、青城山、迎宾路、离堆公园、彭州。
四川省哪些城市有高铁？
四川真正意义上300的高铁暂时没有，但动车有成绵乐，成遂渝等，年底成渝高铁开通后就有四川第一条高铁了
四川的高铁或动车到底通了哪些地方？
四川省内及重庆：
达成线可到大英、遂宁、南充、营山、达州；
成遂渝线可到合川、潼南、重庆；
成灌线（含离堆和彭州支线）可到犀浦、郫县、红光镇、都江堰、彭州、离堆公园、青城山；
南高线可到岳池、广安；
【成绵乐客运专线已经进入最后调试阶段，预计今年12月中旬通车，从北到南可到江油、绵阳、德阳、成都、眉山、乐山、峨眉等地】
省外：
郑州、上海、杭州、合肥、武汉、南昌、福州、宜昌等。
四川有高铁吗
200-250KM/H级别的
达成铁路（成都-达州）
遂渝铁路（遂宁-重庆，即将提速到200KM/H）
成灌城际铁路（成都-都江堰）
成绵乐城际铁路（乐山-成都-绵阳）
两条城际铁路是客运专线
350KM/H级别的
成渝高速铁路（成都-重庆）
西成高速铁路（成都-西安）
成贵高速铁路（成都-贵阳）
这三条铁路全部是客运专线
成都至西安高铁有多少站?
成都到西安的高铁于2012年10月26号已经全面动工，全长约660km。原计划2017年11月30日试运营。因铁道资金压缩缓建， 预计2018年上半年建成通车。西成客运专线西安到江油段是新建，西成高铁江油站——成都东站区段合用成绵乐客运专线已于2014年12月20日正式投入运营。
西成高铁途径安康、汉中、广元、剑阁、江油、绵阳、德阳，全程将由现在特快的13.5小时缩短到3个小时。沿线计划设西安北、阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、广元、剑门关、江油北、绵阳、德阳、成都东等14个车站。西安至成都铁路按双线、电力牵引、设计时速每小时250公里，二等座298元，一等座425元。
四川成都市有高铁站嘛
成都东站是高铁动车站，在成华区保和街道
兰渝铁路到底是动车还是高铁呀，我看好多兰渝高铁兰渝铁路设计时速各段不同。广元-兰州区间没有动车；广元-重庆北区间有动车。因此，兰渝铁路是普通铁路，不是高铁。
兰渝铁路（兰州——重庆）是《中长期铁路网规划（2008年调整）》中以完善路网布局和西部开发性新线，渝新欧国际铁路的重要组成部分，是连接中国西南、西北之间最便捷、最快递的通道。
兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，是兰州到重庆至广州的南北快速铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。兰渝铁路建成后，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至873公里。
兰渝铁路由中国铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆直辖市合资建设，运营里程873公里，总投资829.16亿元，于2008年9月开工建设。 兰渝铁路计划建设工期6年，后由于资金链断裂和甘肃段地质问题，建设总工期延至9年。兰渝铁路为国铁Ⅰ级双线电气化客货共线、双层集装箱快速铁路，旅客列车速度目标值为时速160公里，四川段时速200公里。另外修建南充经广安至华蓥高兴镇单线铁路88.7公里。
2015年1月1日，兰渝铁路渭沱站——重庆北站区段开通，同年12月30日，重庆至四川广元区段的开通。2016年6月28日，兰州东站——夏官营站区段开通，同年12月26日，甘肃岷县至四川广元区段开通。至此兰渝铁路仅剩甘肃夏官营站——岷县站区段尚未开通。
设计标准兰州至广元为160km/h，客货混跑线路；广元至重庆200km/h，动车普速火车混跑
兰渝铁路到底是动车还是高铁呀，我看好多兰兰渝铁路设计时速160-250公里，属国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路，不能算高铁
兰渝铁路到底是动车还是高铁呀，我看好多兰渝铁路是客货共线的铁路，设计时速各段不同。广元-兰州区间没有动车；广元-重庆北区间有动车。
兰渝铁路到底开工了没有？有政策
但好象还没动工
因为今年得气候有影响
但肯定不会再脱得
放心啊
请问兰渝线是高铁还是普通的铁路？
成渝高速铁路的南北走向的争论已经有一年多了，至今尚无定论，而华龙网把这个争论作为新闻提出来，在我的记忆中还是第一次，充分说明方案争论的热烈。
为什么争论？无非是不同层级的人的利益的分配问题！
从国家层面看，成渝高速铁路是沪蓉高速铁路的一段，是得到国家支持的，差别在于多少几十公里和多少几十亿投资的问题，如果简单看数字，北线是自然的选择，可是国家意志不能只考虑投资和里程，还要考虑各省市交通线的人口分配、城市布局、资源利用及其局部布局和整体布局的关系等，因此，争论的焦点是地方利益的分配。
从地方利益来看，南北线似乎都有各自的道理，谁来做裁判？当然是成渝两地的 *** ，可是 *** 又决策者又如何保证其中立和科学呢？科学规划在其中能够起到多少作用呢？
如何保证最后的决策是相对合理的呢？
这样的担心不是没有道理的，因为兰渝铁路的十年争论就是一个典型，这其中，科学决策被置于各种利益纷争之后，当初兰渝铁路大体有三个走向，一个是最南的成都阿坝兰州走向，那完全是冲着成都的利益考虑的，中间的就是过绵阳的方案，第三个方案是现在的走向，也就是利用兰渝铁路拉动革命老区的发展。
要知道，兰渝铁路方案的最先提出是孙中山先生，争来争去还是基本用的是他当初的设计思路，而在新中国具体提出这个方案的则是革命老区的当地 *** ，成都绵阳根本就没有提出来这个方案，看到有利益了，就开始横插一脚，导致了兰渝铁路的十年争论，最后尘埃落定！
一句话，希望中央 *** 能够从兰渝铁路的争论中得到一些启示和教训，不要让高铁成为第二个十年争论的牺牲品。
最后，我还是提出我的建议：
先修北线，真正实现“走直线”的思路，尽快建成最短距离的成渝互通，也缩短沪蓉高铁的距离。
同时加快重庆到广州的高铁的修建，形成四川重庆和整个西北的向东向南的出海通道。
以后在条件成熟时候再改造南线。
兰渝铁路渝广段被拖延和西成高铁一起通车？广元以南计划是明年底通车，兰渝正线武胜已经在铺轨了。说句马后炮的话，当初应该计划兰渝先开通南充-兴隆场的，而不是现在的渭沱-兴隆场。武胜、南充的进度其实不慢......南充北-武胜-合川-重庆北，这一段其实还是能拉一些人的，只是成都的动车会受比较大的影响。为了不影响成都，合川渭沱以北只能不开通了。
兰渝铁路 属于成都铁路局那个段管？ 兰渝铁路还要招人么？兰渝铁路成都铁路局管辖信息：
机务段:成都机务段/重庆机务段
车务段:成都车务段/重庆车务段/达州车务段/ 广元车务段
工务段:成都工务段/重庆工务段
供电段:成都供电段/重庆供电段
通信段:成都通信段
兰渝铁路到底啥时候能全线通车？兰渝铁路重庆到陇南段2017年1月就通车了，全线通车大概是17年7月通车。
重庆到广元动车是走的兰渝铁路吗是的。2015年12月30日，兰渝铁路重庆至四川广元段正式投入运营，车次为D5131。
兰渝铁路广元段你打的直接问就是了，的哥都晓得
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