k326次列车途经的站点：广州北、韶关东、郴州、衡阳、株洲、醴陵 、萍乡、宜春、新余、丰城、鹰潭、上饶、金华、武义、永康、缙云、丽水、青田 。
1、广州北站
最初的广州北站位于白云区新市镇棠溪村西边， 1908年，广州北站建成启用。建成时名为新街站。由于地处各铁路（包括后来的京广、广深、广茂的交会处）的衔接点，1956年建立编组站。主要以半列通过列车为主要技术业务，兼少量小运转列车的解编作业和部分列车的解编和换挂。
为适应运量增大的状况，1959年，广州北站由6股道的中间站扩建成为有8股道的区段站。担负广州西站、广三方向小云状列车编解作业和京广铁路上下行列车甩挂作业。1966年在北站东侧修建下行编发场，此后，广州铁路枢纽编组站进行调整，货运列车编解作业集中在该站。1989年改称为“棠溪站”。
2、衡阳站
衡阳火车站座落在衡阳市珠晖区，初建时的衡阳站主体站房为1栋3层楼房，面积2700平方米。有南北两场：南场铺14股道，有旅客站台。
北场有6股短线，供修车、存车用，并有机务段管线、粤汉码头装卸线等，当时是粤汉线上的区段兼编组站，湘桂铁路建成后，成为通往两广、云贵和海外必经之站。
鉴于衡阳位于粤汉、湘桂两条干线衔接处，客运、货运中转量大，1950年衡阳站被列为全路主要编组站之一进行扩建，1952年建成全国第一个电气集中站。1964年修建武衡双线时，对衡阳站进行一次大的扩建。1989年新建衡阳北站编组站。
南广高铁是两广交通经济大动脉，桂粤两省区最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南
高铁是两广交通经济大动脉，跨桂、粤两省区，始自南宁站，经贵港、梧州及 南广高铁广东段 的云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站。全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南 南广高铁建成可以给两广人民带来了便利。目前，相距809公里的南宁与广州坐火车要将近13个小时，由于行驶时间长、班次较少，对于一些需要赶时间办事的人来说十分不便。而乘坐飞机需要较长的候机时间和办理繁琐的手续，并且还有可能受到天气等因素的影响造成航班延误。南广高铁的诞生打破了现有局面，来往广州与南宁仅需3个小时。南广高铁线路全长577.1公里， 南广高铁广东段 占一小部门，大部分在广西境内有349.8公里，为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里，现已进入铺轨阶段。目前建设者们正加紧推进路面施工和轨道定位及平砟作业，
