库尔勒市是南北疆的重要交通要道，现已形成了城乡道路、过境公路、铁路、航空和管道运输等纵横交错的立体交通网，成为新疆境内仅次于首府乌鲁木齐的第二大交通枢纽。
航空
库尔勒机场在新疆境内有开往乌鲁木齐、且未、库车等地的航线。1993年开通了库尔勒——北京的航班，1996年开通了库尔勒——山东济南的航班，1998年又开通了库尔勒——四川成都的航班。1994年完成了库尔勒机场改扩建工程，可供大、中型客货运输机起降。库尔勒的航空业发展较大，联航共有3条航线，每周5个航班飞行237个班次。
铁路
1984年南疆铁路库尔勒段正式开通。已开通库尔勒——乌鲁木齐的旅游列车、库尔勒——西安的直快列车，此外，库尔勒——喀什的南疆铁路西延工程于1996年底开工，已于2000年完工通车，库尔勒——青海格尔木的新青铁路的前期工作正在进行中。
公路
普通公路：以库尔勒市为中心的公路交通网遍及全州，四通八达。库尔勒市通往南北疆各地的公路运输线共7条，通车里程1934公里，其中国道线路4条，长1847公里；省道线路3条，长87公里。1997年10月314国道在库尔勒市改线竣工。省道218线也完成了库尔勒过境段改道工程。1997库尔勒市公路全年完成货运周转量108万吨公里，公路客运量132万人。库-乌高等级公路的计划已提出，届时两大中心城市间的通行时间将缩短近一半。
沙漠公路：塔里木沙漠公路北起轮南油田，横贯塔克拉玛干沙漠，与南面315国道的民丰县相连，总投资7.3亿元，于1992年2月开始修建，1995年9月15日建成。它是世界上第一条沙漠公路，创造了世界公路史上的奇迹。
该公路北接轮南油田公路网与会314国道相接，全长城552千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民丰县城以东23千米的恰安，全长446千米。该公路是国家“八五”重点科技攻关项目，先后由17个科研单位、180多名专家和技术人员参加了科技攻关，攻克了流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题，项目研究达到了国际领先水平。
该沙漠公路路基宽10米，黑色路面为7米，它采用了强基薄面路面结构，沙基振动干压实和土工布加固沙基的施工工艺及芦苇防栏和芦苇方格防沙体系。路面平整如镜，汽车时速一般都在100千米以上，最高可达150-180千米。沙漠公路的贯通，对加快塔里木盆地油气勘探开发，促进新疆经济发展和政治稳定将发挥重要作用，同时也为国内外游客深入塔克拉玛干大沙漠腹地，开发沙漠探险旅游创造了良好的条件。在轮台南镇沙漠公路和民丰县恰安沙漠公路的终点处建有壮观的沙漠公路彩楼，门楼旁立有宏伟的沙漠公路简介纪念碑。彩楼两侧还书写着“千古梦想沙海变油田、今朝奇迹大漠变通途”的巨幅对联。
市内交通
库尔勒的公共汽车票价统一为1元，在火车站有通往各闹市区的公交线路。库尔勒现有1－29路公交车，早班是8∶00，末班是20∶30，除了这些公交线路，还开有三趟专线车。
