驾车路线：全程约2150.6公里
起点：泰安市
1.泰安市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶250米，左转进入望岳西路
2) 沿望岳西路行驶40米，右前方转弯进入望岳西路
3) 沿望岳西路行驶300米，右转进入东岳大街
4) 沿东岳大街行驶1.0公里，稍向左转进入长城路
5) 沿长城路行驶6.2公里，稍向右转上匝道
6) 沿匝道行驶1.2公里，直行进入泰新高速
7) 沿泰新高速行驶4.8公里，朝曲阜/徐州/G3方向，稍向右转进入泰山立交
2.沿泰山立交行驶470米，直行进入京台高速
3.沿京台高速行驶69.1公里，朝日照/兖州/济宁/曲阜南方向，稍向右转进入曲阜双高立交桥
4.沿曲阜双高立交桥行驶930米，直行进入日兰高速
5.沿日兰高速行驶91.4公里，直行进入济广高速
6.沿济广高速行驶41.1公里，朝东明/G1511/S32/兰考方向，稍向左转进入日兰高速
7.沿日兰高速行驶5.4公里，朝郑州/南阳/菏泽新区/G1511方向，稍向右转进入曹州枢纽
8.沿曹州枢纽行驶770米，直行进入日兰高速
9.沿日兰高速行驶103.7公里，朝许昌/南阳/S83/兰考方向，稍向左转进入兰南高速
10.沿兰南高速行驶114.2公里，直行进入永登高速
11.沿永登高速行驶14.7公里，直行进入许广高速
12.沿许广高速行驶60.1公里，朝叶县/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速
13.沿兰南高速行驶120.5公里，直行进入二广高速
14.沿二广高速行驶466.8公里，朝张家界/常德北/朗州路/河洑方向，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶530米，直行进入杭瑞高速
16.沿杭瑞高速行驶18.7公里，朝重庆/G56/G5513/长沙方向，稍向左转上匝道
17.沿匝道行驶1.1公里，直行进入长张高速
18.沿长张高速行驶21.1公里，朝常德南/机场/G319/吉首方向，稍向右转进入常德南枢纽
19.沿常德南枢纽行驶720米，直行进入常吉高速
20.沿常吉高速行驶200米，直行进入杭瑞高速
21.沿杭瑞高速行驶220.8公里，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入吉首枢纽
22.沿吉首枢纽行驶970米，直行进入杭瑞高速
23.沿杭瑞高速行驶34.4公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转上匝道
24.沿匝道行驶610米，直行进入杭瑞高速
25.沿杭瑞高速行驶117.8公里，在闵孝/S303出口，稍向右转上匝道
26.沿匝道行驶880米，直行进入安江高速
27.沿安江高速行驶141.8公里，直行进入银百高速
28.沿银百高速行驶70.0公里，稍向右转上匝道
29.沿匝道行驶1.9公里，直行进入银百高速
30.沿银百高速行驶16.0公里，朝白云/观山湖/六盘水/安顺方向，稍向右转上匝道
31.沿匝道行驶1.4公里，直行进入贵阳绕城高速
32.沿贵阳绕城高速行驶14.4公里，朝贵阳北/贵阳北站方向，稍向左转进入兰海高速
33.沿兰海高速行驶20.3公里，稍向右转上匝道
34.沿匝道行驶720米，直行进入沪昆高速
35.沿沪昆高速行驶361.2公里，在曲靖/陆良出口，稍向右转上匝道
36.沿匝道行驶540米，右前方转弯进入子午路
37.曲靖市内驾车方案
1) 沿子午路行驶450米，右转进入广场环路
2) 沿广场环路行驶300米，右前方转弯
3) 行驶90米，直行进入麒麟南路
4) 沿麒麟南路行驶570米，左转进入文昌街
5) 沿文昌街行驶240米，到达终点(在道路右侧)
终点：曲靖市
1、G285高铁，济南西到昆明南始发车站：济南西终点车站：昆明南。发车时间：08:06，到达时间：22:13，列车全程：2713公里，运行时间：14小时7分钟。
2、G2855高铁途经站点 ：济南西、泰安、曲阜东、枣庄、徐州东、永城北、商丘、兰考南、开封北、郑州东、许昌东、信阳东、孝感北、武汉、咸宁北、岳阳东、长沙南、湘潭北、娄底南、怀化南、新晃西、凯里南、贵阳北、安顺西、盘州、曲靖北、昆明南。
g1696高铁停靠站时刻表如下：
1、曲靖北：到站时间为11：37，发车时间为11：39。
2、富源北：到站时间为11：56，发车时间为11：58。
3、盘州：到站时间为12：18，发车时间为12：20。
4、关岭：发车时间为12：48，到站时间为12：50。
5、安顺西：发车时间为13：05，到站时间为13：07。
6、贵阳北：到站时间为13：37，发车时间为13：45。
7、凯里南：到站时间为14：23，发车时间为14：25。
8、新晃西：到站时间为15：05，发车时间为15：07。
9、怀化南：到站时间为15：31，发车时间为15：35。
10、溆浦南：到站时间为15：55，发车时间为15：57。
11、新化南：到站时间为16：15，发车时间为16：17。
高铁的工作原理
高铁原理是牵引和制动。
1、牵引：高速列车采用电动车组编组，每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能，如CRH1的受电弓从接触网接受25KV 50HZ高压交流电能，经过安装在车底架上的主变压器降成900V 50HZ交流电，降压后的交流电经网侧变流器转换成1650V DC直流电能，该直流电再经牵引逆变器转换成可变频可变压的三相交流电送给牵引电机，将电能转换成机械能。
2、制动：电动车组采用复合制动方式，动车采用电制动、拖车采用空气制动；动车电制动优先，低速区域的电制动停止工作时或电制动故障时，不足的部分由空气制动补充实施。
