高铁芷江南到贵阳北有多远

驾车路线：全程约403.1公里

起点：南街

1.怀化市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，沿南街行驶200米，过右侧的惠康购物中心约160米后，直行进入凯旋路

2) 沿凯旋路行驶1.1公里，左前方转弯进入沪瑞线

3) 沿沪瑞线行驶610米，朝上瑞高速方向，右转

4) 行驶720米，朝昆明/贵阳方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶290米，直行进入沪昆高速

3.沿沪昆高速行驶269.0公里，朝贵阳/重庆/云南方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶420米，直行进入兰海高速

5.沿兰海高速行驶90米，直行进入沪昆高速

6.沿沪昆高速行驶103.0公里，直行上匝道

7.沿匝道行驶1.5公里，直行进入贵阳绕城高速

8.贵阳市内驾车方案

1) 沿贵阳绕城高速行驶1.3公里，直行进入沪昆高速

2) 沿沪昆高速行驶9.4公里，直行进入东出口高速

3) 沿东出口高速行驶1.3公里，过汤耙关立交约1.4公里后，直行进入都司高架路

4) 沿都司高架路行驶3.6公里，朝市西高架路/延安西路/北京路/浣纱路方向，直行进入花果园立交桥

5) 沿花果园立交桥行驶270米，右前方转弯进入浣纱路

6) 沿浣纱路行驶1.3公里，过浣纱桥，朝北京西路/黔灵山公园方向，直行进入枣山路

7) 沿枣山路行驶660米，左转进入北京西路

8) 沿北京西路行驶2.5公里，朝中关村贵阳科技园经开园区/G6001/贵阳环城高速西段/清镇方向，稍向右转进入中坝立交

9) 沿中坝立交行驶370米，直行进入西二环

10) 沿西二环行驶2.5公里，在贵阳北站出/入口，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶970米，右前方转弯

12) 行驶130米，左转

13) 行驶170米，到达终点

终点：贵阳北站

沪昆高铁线路图及站点

沪昆高速铁路全线办理客运业务的车站数为52个，其中，上海段3个、浙江段12个、江西段11个、湖南段11个、贵州段11个、云南段4个。

除此之外，杭州南站和贵安站暂不办理客运业务。

上海虹桥站—松江南站—金山北站—嘉善南站—嘉兴南站—桐乡站—海宁西站—余杭站—杭州东站—杭州南站（暂不办理客运业务）—江山站—玉山南站—上饶站—弋阳站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安站—新余北站—宜春站—萍乡站。

接着进入更南方：

醴陵东站—长沙南站—湘潭北站—韶山南站—娄底南站—邵阳北站—芷江站—新晃西站—铜仁南站—三穗站—凯里南站—贵定北站—贵阳东站—贵阳北站—贵安站 —平坝南站—安顺西站—关岭站—普安县站—盘州站—富源北站—曲靖北站—嵩明站—昆明南站。

沪昆高铁线的介绍：

1.沪昆高速铁路（Shanghai-Kunming High-speed Railway），简称沪昆高铁又名沪昆客运专线，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。

2．2009年2月，沪昆高速铁路沪杭段正式开工，标志着沪昆高速铁路正式开工；2016年12月28日，沪昆高速铁路贵昆段正式开通运营，标志着沪昆高速铁路全线正式通车。

3.沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速为350km/h（长沙南站以西300km/h，预留350km/h）。截至2016年12月，沪昆高速铁路的运营时速为300km/h。

高铁最少5站，最多15站。例如：

G2113:长沙南->韶山南->邵阳北->溆浦南->怀化南->三穗->贵定北->贵阳北->平坝南 ->安顺西->关岭->盘州->富源北 ->曲靖北->昆明南  (15）

G2111：长沙南->湘潭北->娄底南->新化南->怀化南->芷江->铜仁南 ->凯里南 ->贵阳北->安顺西->普安县->曲靖北->昆明南    （13）

G2115：长沙南->怀化南->凯里南->贵阳北->昆明南 (5)

G2117:长沙南->娄底南->邵阳北->怀化南->芷江->新晃西->三穗->凯里南->贵定北->贵阳北->关岭->盘州->富源北->曲靖北->昆明南  (15)

1、长沙南站（Changshanan Railway Station），位于长沙市雨花区，为京港客专、沪昆客专、渝厦客专的高铁客运枢纽站。车站于2009年12月26日建成启用，由中南建筑设计院第三设计所设计，站台雨棚以水的波浪为设计特色，车站候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开。长沙南站设有13台28线，建筑面积27.3万平方米，其中站房建筑面积13.7万平方米。长沙南站与地铁、城际、长途、公交融为一体，实现长途列车与市郊列车的无缝对接。

2、长沙南站位于长沙市雨花区，占地面积53000平方米。2007年11月正式开工。2009年12月26日，京港高铁武广段开通而正式投入运营。长沙南站现有2个车场，分别为京港客专车场和沪昆客专车场，共有13台28线，建筑面积27.26万平米。基本站台南、北各有一条通道通往落客平台并与第一候车室相连。中间站台南、北各有下站台通道和出站通道。正在建设的沪昆高铁将引入长沙南站与京港高铁形成十字交叉。长沙南站站房分为五层，从上到下分别是候车大厅层、站台层、出站层、地铁站厅层、地铁站台层。唯一的进站通道在站台层。乘公共交通的旅客下车后，通过落客平台南北两个自动扶梯，上落客平台进站；自驾车或乘出租车的旅客可直接到进站口处落客平台下车进站。进站口设置了6台安检仪，同时开启，每小时可供5000名旅客进站。京港场高架候车室面积为25134平方米（沪昆场候车室在建），南、北共有14个自动检票口和14个人工检票口。基本站台候车室面积为510平方米，1个自动检票口和1个人工检票口。VIP候车区面积为246.8平方米，有1个通道通往基本站台，也可通过无障碍垂直升降电梯上高架层。长沙南站候车区（京港场）总面积为25644平方米。可同时容纳约10000人候车。长沙南站采取下出方式，即由站台统一下至出站层出站大厅后出站。13个站台的南、北各有1个自动扶梯通往出站大厅，11个中间站台南面各有1个无障碍垂直升降电梯通往出站层。出站大厅南北各有7组自动检票闸机和7个人工检票通道，出层大厅内有两个电梯口通往地铁层。长沙南站出站大厅（京港场）总面积为22591平方米。长沙南站在出站层第一售票大厅内设置了16个人工售票窗口（包括1个残疾人窗口）和4台自动售票机，在站台层设置了17个人工售票窗口（包括1个残疾人窗口）和8台自动售票机，在进站大厅设置了8台自动售票机，在高架候车层设置了22台自动售票机。售票方式采用窗口人工售票和自动售票机售票相结合的方式。该站交通便利，有地铁2号线（2014年5月1日开通运营）和地铁4号线直达。

3、昆明南站站址在云南省昆明市呈贡县石龙坝，南昆铁路上。距离南宁站811KM,距离昆明站17KM，现为1等站，隶属昆明铁路局管辖。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

参考资料

搜狗百科：http://baike.sogou.com/v11023583.htm?fromTitle=%E6%98%86%E6%98%8E%E5%8D%97%E7%81%AB%E8%BD%A6%E7%AB%99

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