d3141途径站台有：南京、丹阳、常州、无锡、 苏州、昆山南、上海虹桥、 嘉兴南、余杭、杭州东、绍兴北、余姚北、宁波、宁海、台州、温岭、永嘉、 温州南、苍南 、福安、连江、福州南、莆田、泉州、厦门北、漳州、龙岩。
1、南京站
南京站位于江苏省南京市玄武区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运一等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分。南京站前临玄武湖，后枕小红山，是中国唯一临湖依山的火车站，被誉为“中国最美火车站”，南京站始建于清光绪三十一年（1905年），原址位于南京下关地区；于1968年9月迁入现址，与南京长江大桥同时建成投入使用；于2005年7月中旬完成车站改建工程，并率先采用“高进低出”的方式，成为中国各地火车站新建改建的范本。
2、宁波站
宁波站（Ningbo Railway Station），位于中国浙江省宁波市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是萧甬铁路、杭甬高速铁路的终点站和甬温铁路的起点站。宁波站始建于清末，现址车站建于1959年9月，于2010年10月6日正式改扩建。2013年12月28日，宁波站南广场经改扩建后开通。2015年9月26日，宁波站南北广场合拢，全面建成运营。
3、福州南站
福州南站（Fuzhounan Raliway Station）位于福州市仓山区，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一座一等站，是中国十大区域性铁路客运交通枢纽之一，是福建省最重要的综合交通枢纽，也是福州市对外开放的重要门户，2008年9月2日，福州南站正式开工兴建。2010年4月26日，福州南站投入使用，截至2018年12月，福州南站总建筑面积19.7万平方米，旅客候车面积21744平方米，截至2010年3月，福州南站车场规模7台14线。
永新即将有高铁：2019年铁总计划开工的铁路名单来了！
南昌至九江铁路：目前已完成勘察设计招标任务，年底之前铁总召开可研审查会，全长约136.9公里。
襄阳至常德铁路：目前已召开预可研审查会，等待铁总召开可研审查会，全长408公里，总投资约662亿。
龙川至梅州至龙岩铁路：目前铁总已召开预可研、可研审查会，力争2019年先期段开工。全长265公里，总投资348亿，时速250千米/时及以上。
杭州至临安至绩溪铁路：全长141公里，时速350千米/时，总投资219.3亿。
雄安至商丘铁路：已召开可研、初步设计审查会，全长540公里，时速350千米/时
湛江至海安铁路：全长130公里，时速205千米/时，总投资144亿
合肥至新沂铁路：已召开预可研审查会，全长436.5公里，时速350千米/时，总投资621亿
杭温铁路富阳至义乌段：已召开可研审查会，全长218公里，时速350千米/时，总投资361.7亿
深圳至茂名铁路深圳至江门段：已召开可研审查会全长116公里，时速250千米/时，总投资652亿
延安至榆林铁路：初步设计地质勘察成果通过专家评审验收。全长234公里，时速350千米/时，总投资415亿
西安至安康铁路：初步设计评审会议召开，全长174公里，时速350千米/时，总投资314亿
广州至湛江铁路：目前已完成勘察设计招标任务，全长413公里，时速350千米/时，总投资840亿。
南通至苏州至嘉兴至宁波铁路：目前已完成勘察设计招标任务，全长186.1公里，时速350千米/时，总投资超300亿。
铜仁至吉首铁路：已完成勘察设计招标，全长不到50公里，时速350千米/时。
合肥至新沂高铁：已召开预可研审查会，全长343.5公里，时速350千米/时。
郑济高铁山东段：全长169.694公里，时速350千米/时，总投资547亿。
沪苏湖高铁：全长163.54公里，时速350千米/时，总投资368亿。
杭绍台铁路(温岭至玉环段)：全长36.8公里，时速350千米/时，总投资78亿。
盘州至兴义铁路：目前先期工程已中标，全长99公里，时速350千米/时，总投资161亿。
长沙至赣州铁路：全长450公里，时速350千米/时，总投资595亿。（途径永新）进入链接了解详情
永兴铁路：全长约480公里，湖南境内约525公里，预计投资约566亿。
长沙-益阳-常德城铁：总长170千米，工程投资估算217.2亿。
宜张高铁：全长261.35公里，时速350千米/时，总投资276亿。
宁淮城际铁路：全长203公里，时速250千米/时，总投资284亿。
昌景黄高铁：全线长286公里，总投资估算485.7亿。
成南达万高铁：全长460公里，时速350千米/时 。
西安至延安高铁：发改委正式批复《新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复》，全长291公里，时速350千米/时，总投资551.6亿。
兰州至张掖三四线中川至武威段高铁：项目初步设计方案原则上通过了评审，全长194.27公里，总投资266.24亿。
新建济南至莱芜高速铁路：项目环境影响报告书发布，全长117.155公里，总投资170.7亿，设计时速350千米/时。
韩城-河津-侯马城际铁路：协调推进会召开，项目里程约80公里，总投资110亿。
宁波至舟山铁路：可研性方案评审通过，约77公里，项目投资约252亿，设计时速250千米/时。
宁宣黄城际铁路：目前宁宣(黄)城际铁路已列入南京市铁路枢纽总图规划，全长360公里，需新建151公里，设计时速350千米/时。
浙江省都市圈城际铁路：二期建设规划环境影响报告书公示，全长526.2公里，总投资170.7亿，设计时速350千米/时。
广西北部湾经济区城际铁路：目前发改委批复了广西北部湾经济区城际铁路建设规划，近期建设项目投资约517亿，总里程325公里。
江苏省沿江城市群城际铁路：建设规划目前已经获得批复，江苏段投资约2180亿，新建省内城际铁路项目约980公里。
酒泉至额济纳铁路酒泉至东风段：该铁路规划全长395公里，项目估算总投资90亿。
新建铁路天水至陇南线：总长269.76公里，项目总投资141亿。
定西—平凉—庆阳铁路：全长346公里 ，项目总投资110亿。
d3142经过的站点有：龙岩、南靖、厦门北、晋江、泉州、莆田、福清、福州南、霞浦、太姥山、瑞安、温州南、乐清、温岭、三门县、宁波、余姚北、绍兴东、杭州东、嘉善南、上海虹桥、昆山南、苏州、常州、丹阳、镇江、南京。从龙岩到南京，一共27个站。
厦门北站位于厦门市集美区后溪镇岩内村，附近的集美学村是高等学校的集聚地，具有浓厚的文化底蕴。厦门北站是福厦铁路、厦深铁路上的一个客运站点。福厦铁路按设计全线共13站，依次为福州南站、福清站、渔溪站(预留)、涵江站、莆田站、枫亭站(预留)、惠安站、泉州站、晋江站、翔安站(预留)、厦门北站、厦门高崎站和厦门站。
宁波站隶属上海铁路局管辖，为萧甬铁路、杭甬客运专线的终点站和甬台温铁路的起点站。新铁路宁波站于2010年10月正式开始大规模改建，历时38个月后于2013年12月28日重新开通运营。新铁路宁波站配套设施有南北广场、宁波轨道交通2号线、4号线、市域公交、市内公交、慢行交通和8条通站道路。
丹阳火车站(丹阳高铁站)隶属上海铁路局镇江直属站管辖，现为二等站。丹阳火车站(丹阳高铁站)分为南北两个广场，南广场(老站)停靠京沪既有线列车，北广场(沪宁城际站)于2010年7月1日启用，停靠沪宁高速列车以及合武方向动车。
