广东省境内的高铁（含200～250km/h的动车组），只要是跨局铁路，票价都较低。比如厦深铁路的深圳北-潮汕段，性价比极高，刚开通就爆满，节假日还一票难求。即使在2017年铁总对东南沿海时速200-250km/h的动车组车票涨价20%后，每公里票价也仅为0.329元，依然供不应求，必须提前购票。
广湛铁路对标的应该是同属广铁集团的管内区间铁路，比如
“喝血号”（和谐号）广深动车组--最贵伪动车组线路（180km/h),
广深港高铁广深段--最贵高铁(300km/h)
广珠城际铁路--最贵动车组线路（200km/h)
这三条铁路都处在经济发达的珠三角城市群（现在叫粤港澳大湾区），消费力和客流量不用愁，按市场化定价也称为“劫富”铁路线。
考虑到粤西地区经济不及珠三角，广湛铁路其实做了细微的差异化定价：
广州南-新会段属广珠城际，依然是最贵的每公里票价；
新建的快速铁路新会-茂名段，相对较低的定价；
有相当一部分是既有普速铁路进行电气化改造的茂名-湛江西段，票价最低（当然建设成本也低）
粤西人民也不孤单，你们不是一个人在战斗，可以预见未来广东省要开通的几乎所有快速铁路/高铁票价都不菲，包括：
- 所有城际铁路，尤其是珠三角城际定价最高；
- 所有广东省内单独立项的干线铁路，如广汕高铁（广州-汕尾-汕头）、广梅汕快速铁路（现有广梅汕铁路电气化改造至200km/h）等
只有少数跨局铁路广东段可以实行国铁低票价，比如
- 赣深高铁（江西赣州西-深圳北），跨南昌铁路局
- 合湛铁路（广西合浦-湛江西），跨南宁铁路局
地铁2号线 → 地铁1号线 → T8365 → 博罗L6路全程约4小时/166.5公里
广州南站
步行至广州南站
广州南站
12站
乘坐地铁2号线 , 在公园前站下车
公园前站
7站
乘坐地铁1号线 , 在广州东站下车
广州东站
2站
乘坐T8365 , 在惠州站下车
惠州站
174米
步行至火车站
火车站
33站
乘坐博罗L6路 , 在博罗书城站下车
博罗书城站
346米
步行至惠州博罗县桥西四路
惠州博罗县桥西四路
广州市内六大客运站都有客运专线车到广州火车北站广州北站有两广场，西广场时高铁的出站口，东广场时客运专线
的下客店，两广场距离较远。
出西广场后离花都汽车客运站近，可以坐到惠州的大巴。
或坐到天河客运站的专线大巴，再坐到惠州的大巴。
如果有朋友坐客运班车来接，最好在西广场花都汽车站下，
而不是在终点站东广场下，
这样会走远路。
惠州到花都最晚19:30,
那边过来应该也差不多。
如果错过花都车，天河客运站晚上九点多都有到惠州的车。
