G6317 广州南-惠东 07:05-08:17 1小时12分 二等座100 380 买票
G6301 广州南-惠州南 07:46-08:54 1小时8分 二等座91 67 买票
G6325 广州南-惠州南 10:12-11:19 1小时7分 商务座249 1 买票
G6321 广州南-惠州南 13:49-14:55 1小时6分 二等座91 0 无票
G6313 广州南-惠东 14:33-15:49 1小时16分 二等座100 0
问题二：从广州坐高铁到惠州高铁南站要多久？ 广州坐高铁到惠州高铁南站要1小时7分左右
问题三：请问广州有没有到惠州的高铁？ 广州南-惠州南，惠州南站在惠阳区。
问题四：广州南到惠州高铁 现在都没有票了。
问题五：广州南坐高铁到惠州东需在深圳北转车吗? 截止2016年12月，广州南坐高铁到惠州东有直达车次，不需在深圳北转车。
具体车次及时刻如下：
问题六：从广州去惠州有没高铁？？？？？ 有！和谐号
问题七：广州南高铁站有去惠州班车吗 广州南站有到惠州南站的高铁
问题八：请问在广州那个火车站有动车或高铁到惠州南站 广州南站每天有8趟到惠州东站的高铁，不过现在很不好买票了。具体时刻及票价见下图
问题九：广州南至惠州动车有吗 广州南到惠州南（动车站）有动车，如果要到惠州站（火车站，要去广州站或广州东站）
问题十：广州到惠州有高铁或者轻轨吗 目前没有。。广州目前还只能到深圳和东莞。。
高定价跟铁路建设成本没关系（广湛铁路的成本还很低），仅仅是因为其所属的线路全部在广东省境内，属广铁集团管辖范围，实行铁道部（铁总）独家授予广铁集团的市场化管内区间定价！而其他高铁线都是跨铁路局铁路，票价实施国铁标准。广东省境内的高铁（含200～250km/h的动车组），只要是跨局铁路，票价都较低。比如厦深铁路的深圳北-潮汕段，性价比极高，刚开通就爆满，节假日还一票难求。即使在2017年铁总对东南沿海时速200-250km/h的动车组车票涨价20%后，每公里票价也仅为0.329元，依然供不应求，必须提前购票。
广湛铁路对标的应该是同属广铁集团的管内区间铁路，比如
“喝血号”（和谐号）广深动车组--最贵伪动车组线路（180km/h),
广深港高铁广深段--最贵高铁(300km/h)
广珠城际铁路--最贵动车组线路（200km/h)
这三条铁路都处在经济发达的珠三角城市群（现在叫粤港澳大湾区），消费力和客流量不用愁，按市场化定价也称为“劫富”铁路线。
考虑到粤西地区经济不及珠三角，广湛铁路其实做了细微的差异化定价：
广州南-新会段属广珠城际，依然是最贵的每公里票价；
新建的快速铁路新会-茂名段，相对较低的定价；
有相当一部分是既有普速铁路进行电气化改造的茂名-湛江西段，票价最低（当然建设成本也低）
粤西人民也不孤单，你们不是一个人在战斗，可以预见未来广东省要开通的几乎所有快速铁路/高铁票价都不菲，包括：
- 所有城际铁路，尤其是珠三角城际定价最高；
- 所有广东省内单独立项的干线铁路，如广汕高铁（广州-汕尾-汕头）、广梅汕快速铁路（现有广梅汕铁路电气化改造至200km/h）等
只有少数跨局铁路广东段可以实行国铁低票价，比如
- 赣深高铁（江西赣州西-深圳北），跨南昌铁路局
- 合湛铁路（广西合浦-湛江西），跨南宁铁路局
