做高铁去丽江怎么走

做高铁去丽江怎么走

丽江是没有高铁的，你可以先走昆明再转到丽江。昆明市有高铁的。

在丽江这边游玩的话，我有几家价效比很高而且口碑也很好的客栈推荐给你，丽江古城四方街的纳西印象客栈，纳西风味的庭院，很有丽江的味道哦~还有韩剧客栈，他们家可以免费带你进入古城的。要是喜欢安静，就来束河古镇这边，丽江之间别院，小隐小居客栈，锦庐酒店以及缘启客栈。丽江之间别院还是别墅型的酒店，入住感觉会很舒适，锦庐酒店前面是免费的停车场，自驾游的朋友就很方便的了。

徐州到丽江 做高铁怎么走？不做飞机

丽江站的火车最多也就到曲靖，昆明那里

徐州站可坐K491到昆明站（次日5：03到达），在从昆明站坐K9612到丽江站。

如果一定要坐高铁：目前西南方向高铁最远到贵阳北，徐州东坐G285到达贵阳北，然后贵阳市内坐公交或出租到贵阳站，贵阳先坐火车到昆明，昆明再坐火车到丽江

在曲阜做高铁怎么去丽江

曲阜到丽江没有高铁，连转一次火车的线路都没有，得转两次。

要不就到兖州坐K491到昆明，然后再转车去丽江。

丽江到贵阳高铁的最佳路线怎么走

驾车路线：全程约1012.3公里

起点：丽江市

1.丽江市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，行驶10米，左转进入玉雪大道

2) 沿玉雪大道行驶1.2公里，朝长水路/拉市/石鼓/迪庆州方向，左转进入长水路

3) 沿长水路行驶510米，右转进入西安路

4) 沿西安路行驶1.6公里，过右侧的现代阳光太阳能约150米后，左前方转弯

5) 行驶780米，直行

6) 行驶310米，在第2个出口，朝大丽高速/拉市/香格里拉/大理方向，左前方转弯进入大丽高速

2.沿大丽高速行驶30米，直行进入大丽高速

3.沿大丽高速行驶195.8公里，朝楚雄/昆明方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶990米，直行进入杭瑞高速

5.沿杭瑞高速行驶292.1公里，朝西二环方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶430米，过明波立交桥约290米后，直行进入二环西路

7.沿二环西路行驶4.2公里，过黄土坡立交桥，朝嵩明/曲靖/G60/沪昆高速方向，稍向右转进入小屯立交桥

8.沿小屯立交桥行驶140米，过小屯立交桥约240米后，直行进入二环北路

9.沿二环北路行驶6.8公里，过金星立交桥，朝小庄立交/G60/沪昆高速/曲靖方向，稍向左转进入小庄立交桥

10.沿小庄立交桥行驶630米，直行进入杭瑞高速

11.沿杭瑞高速行驶132.7公里，直行进入沪昆高速

12.沿沪昆高速行驶362.0公里，朝观山湖区/白云/遵义/重庆方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶480米，直行进入兰海高速

14.贵阳市内驾车方案

1) 沿兰海高速行驶4.3公里，在观山湖区/金阳客车站出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶880米，直行进入观山西路

3) 沿观山西路行驶2.1公里，朝林城西路/金朱西路方向，左转进入云潭北路

4) 沿云潭北路行驶1.3公里，右转进入林城西路

5) 沿林城西路行驶1.1公里，进入林城西路

6) 沿林城西路行驶140米，在第2个出口，朝G75/兰海高速(贵遵段)/遵义/毕节方向，左前方转弯进入林城东路

7) 沿林城东路行驶740米，朝贵阳市人民 *** /政协贵阳市委员会方向，左转进入黔云路

8) 沿黔云路行驶260米，调头进入黔云路

9) 沿黔云路行驶10米，到达终点

终点：贵阳市

广州到丽江高铁 广州有高铁到丽江吗

广州到丽江没有高铁。

广州到丽江坐火车，可以从广州南到昆明高铁，然后昆明坐火车到丽江。

郴州去浙江丽水坐高铁怎么走

丽水没有火车站。可以自驾。

驾车路线：全程约1001.6公里

起点：郴州市

1.郴州市内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发，沿五岭大道行驶100米，过右侧的林邑财富中心约100米后，右前方转弯进入青年大道

2) 沿青年大道行驶2.1公里，右转进入国庆南路

3) 沿国庆南路行驶1.8公里，左转进入郴州大道

4) 沿郴州大道行驶2.1公里，朝G4方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入京港澳高速

6) 沿京港澳高速行驶12.3公里，朝成都/G76方向，稍向右转进入水龙特大桥

2.沿水龙特大桥行驶1.7公里，过水龙特大桥约240米后，直行进入厦蓉高速

3.沿厦蓉高速行驶337.3公里，朝安庆/鹰潭/厦门/南昌方向，稍向左转上匝道

4.沿匝道行驶1.6公里，直行进入济广高速

5.沿济广高速行驶194.6公里，朝南平/福州方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶670米，直行进入福银高速

7.沿福银高速行驶77.0公里，朝邵武/武夷山方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶2.0公里，直行进入浦建高速

9.沿浦建高速行驶95.8公里，朝宁德/浦城/南平/宁上高速方向，稍向右转进入下坝枢纽互通

10.沿下坝枢纽互通行驶880米，直行进入宁上高速

11.沿宁上高速行驶8.7公里，直行上匝道

12.沿匝道行驶1.0公里，直行进入京台高速

13.沿京台高速行驶70.0公里，朝龙泉/丽水/浦建高速/S0311方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶810米，直行进入浦建高速

15.沿浦建高速行驶34.1公里，稍向左转进入龙浦高速

16.沿龙浦高速行驶22.7公里，朝G25/龙泉/丽水方向，稍向左转进入白马畈枢纽

17.沿白马畈枢纽行驶1.1公里，直行进入长深高速

18.沿长深高速行驶121.0公里，直行进入长深高速

19.沿长深高速行驶10米，直行进入长深高速

20.丽水市内驾车方案

1) 沿长深高速行驶1.5公里，直行进入紫金路

2) 沿紫金路行驶7.5公里，直行进入紫金北路

3) 沿紫金北路行驶560米，左转进入人民街

4) 沿人民街行驶380米，右转进入宇雷路

5) 沿宇雷路行驶240米，左转进入花园路

6) 沿花园路行驶170米，右转

7) 行驶20米，左转

8) 行驶100米，到达终点(在道路左侧)

终点：丽水市

去丽江怎么走好

我们上个月去的，没有跟团，自己去的。

第一天 昆明→丽江

昆明→丽江东

K9606/K9607 22：25——06：23

K9602/K9603 23：02——07：15

第二天 丽江

大研古城，即丽江市区古城。游览古城、四方街、木府。晚上住大研古城内客栈。

古城维护费80/人 木府门票60/人

第三天 丽江

拉市海（云南唯一“溼地”命名自然保护区），骑马划船

起码划船价格在100—300元不等

第四天 丽江

游览象山脚下的黑龙潭公园、东巴大峡谷、束河古镇

据说黑龙潭公园、束河古镇交了古城维护费不需要门票，东巴大峡谷25/人

第五天 丽江

玉龙雪山（5A级景区）

进山费105/人 大索道172/人，云杉坪索道77/人，犛牛坪索道82/人

第六天 丽江→昆明

丽江东→昆明

K9612/K9609 21：30——06：03

K9608/K9605 22：21——06：50

云南昆明高铁站到丽江文峰寺怎么走

驾车路线：全程约527.9公里

起点：昆明高铁南站停车场

1.昆明市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿联大街行驶2.8公里，右转进入彩云南路

2) 沿彩云南路行驶860米，进入三铝公路

3) 沿三铝公路行驶1.2公里，朝G8511/主城区方向，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶240米，直行进入昆磨高速

5) 沿昆磨高速行驶6.2公里，朝G56S方向，稍向右转进入杜家营特大桥

6) 沿杜家营特大桥行驶1.6公里，直行进入南绕城高速

7) 沿南绕城高速行驶19.2公里，朝安宁/海口/G320方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶470米，直行进入杭瑞高速

3.沿杭瑞高速行驶285.8公里，朝丽江/香格里拉/G5611方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶850米，直行进入大丽高速

5.沿大丽高速行驶195.6公里，直行进入大丽高速

6.沿大丽高速行驶100米，在第1个出口，右转进入玉泽西路

7.丽江市内驾车方案

1) 沿玉泽西路行驶1.4公里，直行进入青龙南路

2) 沿青龙南路行驶2.9公里，右转

3) 行驶2.7公里，直行进入文华段

4) 沿文华段行驶5.7公里，直行进入南溪段

5) 沿南溪段行驶280米，到达终点(在道路左侧)

终点：文峰寺

太原去江西高安做高铁怎么走

驾车路线：全程约1344.3公里

起点：太原市

1.太原市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶40米，右转进入新建路

2) 沿新建路行驶1.2公里，过右侧的天龙大厦约60米后，右转进入迎泽大街

3) 沿迎泽大街行驶820米，过左侧的山西文艺大厦约130米后，朝滨河东路/水西关街/水西关南街方向，右前方转弯进入劲松北路

4) 沿劲松北路行驶200米，朝长风大街/南内环街方向，左转进入迎泽大桥北匝道桥

5) 沿迎泽大桥北匝道桥行驶420米，直行进入滨河东路

6) 沿滨河东路行驶13.1公里，稍向右转进入小店立交桥

2.沿小店立交桥行驶530米，右前方转弯进入二广高速

3.沿二广高速行驶281.2公里，朝晋城东/新乡/焦作/郑州方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.5公里，直行进入晋新高速

5.沿晋新高速行驶56.2公里，朝焦作/郑州/S86方向，稍向右转进入郑焦晋高速

6.沿郑焦晋高速行驶39.7公里，直行进入原焦高速

7.沿原焦高速行驶19.0公里，朝武汉方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶800米，直行进入京港澳高速

9.沿京港澳高速行驶321.4公里，朝南阳/合肥/G40方向，稍向右转进入叶信互通立交桥

10.沿叶信互通立交桥行驶1.6公里，直行进入沪陕高速

11.沿沪陕高速行驶72.8公里，朝广州/大广高速/新县/黄冈方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶920米，右前方转弯进入大广高速

13.沿大广高速行驶216.1公里，朝安庆/九江/黄梅/上海方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.3公里，直行进入沪渝高速

15.沿沪渝高速行驶89.4公里，朝小池/九江/龙感湖/G70方向，稍向右转进入黄梅互通

16.沿黄梅互通行驶880米，直行进入福银高速

17.沿福银高速行驶145.8公里，直行进入南昌绕城高速

18.沿南昌绕城高速行驶35.6公里，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶1.1公里，直行进入昌栗高速

20.沿昌栗高速行驶26.4公里，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶1.1公里，直行

22.宜春市内驾车方案

1) 行驶950米，右转进入沪瑞线

2) 沿沪瑞线行驶2.5公里，直行进入沪瑞线

3) 沿沪瑞线行驶170米，在第2个出口，朝高安/贾家古村方向，左前方转弯进入高安大道东

4) 沿高安大道东行驶6.4公里，进入高安大道

5) 沿高安大道行驶3.8公里，左转进入碧落路

6) 沿碧落路行驶1.2公里，右转进入解放路

7) 沿解放路行驶60米，到达终点(在道路右侧)

终点：高安市

丽水去香港乘高铁怎么走?

驾车路线：全程约1123.8公里

起点：丽水市

1.丽水市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶120米，左前方转弯

2) 行驶20米，左转进入花园路

3) 沿花园路行驶350米，右转进入宇雷路

4) 沿宇雷路行驶250米，左转进入人民街

5) 沿人民街行驶380米，右转进入紫金北路

6) 沿紫金北路行驶550米，稍向右转进入紫金路

7) 沿紫金路行驶7.5公里，直行进入长深高速

8) 沿长深高速行驶1.5公里，直行进入长深高速

2.沿长深高速行驶20米，直行进入长深高速

3.沿长深高速行驶337.6公里，朝三明/南昌方向，稍向右转进入跃村枢纽

4.沿跃村枢纽行驶450米，直行进入长深高速

5.沿长深高速行驶35.0公里，朝沙县/三明方向，稍向右转进入际口枢纽

6.沿际口枢纽行驶1.1公里，直行进入长深高速

7.沿长深高速行驶351.9公里，朝大埔/河源/梅州市区/深圳方向，稍向右转进入程江枢纽

8.沿程江枢纽行驶1.0公里，直行进入长深高速

9.沿长深高速行驶159.2公里，稍向左转上匝道

10.沿匝道行驶1.2公里，直行进入长深高速

11.沿长深高速行驶114.6公里，直行上匝道

12.沿匝道行驶830米，直行进入长深高速

13.沿长深高速行驶33.6公里，直行上匝道

14.沿匝道行驶730米，直行进入沈海高速

15.香港特别行政区内驾车方案

1) 沿沈海高速行驶16.8公里，朝盐田/横岗/G25/S28方向，稍向右转进入排榜立交

2) 沿排榜立交行驶1.0公里，直行进入长深高速

3) 沿长深高速行驶200米，朝福田/S28西/南山方向，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶2.8公里，右前方转弯进入丹平快速

5) 沿丹平快速行驶7.6公里，直行进入丹平快速

6) 沿丹平快速行驶30米，直行进入沙湾路

7) 沿沙湾路行驶220米，朝爱国路 沿河路方向，直行进入爱国路

8) 沿爱国路行驶2.9公里，朝文锦渡/深南东路方向，稍向左转进入文锦中路

9) 沿文锦中路行驶550米，直行进入文锦南路

10) 沿文锦南路行驶570米，直行进入文锦南路

11) 沿文锦南路行驶120米，右前方转弯

12) 行驶40米，左前方转弯进入文锦渡路

13) 沿文锦渡路行驶4.2公里，直行进入马会道

14) 沿马会道行驶500米，直行进入马会道

15) 沿马会道行驶260米，在第2个出口，右前方转弯进入宝石湖路

16) 沿宝石湖路行驶790米，直行进入宝石湖路

17) 沿宝石湖路行驶370米，直行进入粉岭公路

18) 沿粉岭公路行驶6.5公里，直行进入吐露港公路

19) 沿吐露港公路行驶11.9公里，稍向右转进入大埔公路-沙田段

20) 沿大埔公路-沙田段行驶740米，朝沙田市中心/九龙(中,东)/1方向，稍向左转上匝道

21) 沿匝道行驶230米，稍向右转进入沙田路

22) 沿沙田路行驶3.1公里，直行进入狮子山隧道公路

23) 沿狮子山隧道公路行驶4.1公里，朝九龙塘/香港/1方向，稍向右转进入窝打老道

24) 沿窝打老道行驶2.5公里，稍向右转进入公主道

25) 沿公主道行驶1.9公里，直行进入红堪绕道

26) 沿红堪绕道行驶290米，直行进入康庄道

27) 沿康庄道行驶390米，稍向左转进入海底隧道

28) 沿海底隧道行驶460米，直行进入红磡海底隧道

29) 沿红磡海底隧道行驶1.9公里，直行进入湾仔回旋处

30) 沿湾仔回旋处行驶140米，朝中区/4方向，稍向左转上匝道

31) 沿匝道行驶350米，右前方转弯进入告士打道

32) 沿告士打道行驶1.0公里，直行进入夏悫道

33) 沿夏悫道行驶40米，在金钟/红棉路出口，稍向左转上匝道

34) 沿匝道行驶30米，直行

35) 行驶140米，稍向右转进入夏悫道

36) 沿夏悫道行驶360米，左前方转弯

37) 行驶70米，直行进入红棉路

38) 沿红棉路行驶540米，右转

39) 行驶40米，右转进入花园道

40) 沿花园道行驶40米，左前方转弯进入下亚厘毕道

41) 沿下亚厘毕道行驶140米，到达终点(在道路右侧)

终点：香港特别行政区

京哈铁路

是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。

京通铁路

自京包铁路的昌平至内蒙古通辽，全长804千米，1972年10月开工，1977年12月通车，1980年5月交付运营。是沟通关内外的第三条铁路干线。

集通铁路

>集通铁路自内蒙古集宁的贲红车站至通辽，全长995千米。途经内蒙古自治区四个盟（市）、13个旗县，是最长的地方铁路，现为内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资、共同建设、共享盈利、共担风险、联营性质的合资铁路，是国内最长的合资铁路。全线采用蒸汽机车牵引，是世界上最后使用蒸汽机车牵引的主干线铁路.

哈大铁路

哈大线是中国铁路的一段，连接黑龙江的哈尔滨和辽宁的大连，是中国东北地区的交通命脉。

长图铁路

长图铁路自吉林省长春至图们，全长529千米，是通向中国与朝鲜国境线的一条铁路

滨洲铁路

自黑龙江省哈尔滨至内蒙古满州里，全长935千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线。

滨绥铁路

滨绥铁路自黑龙江省哈尔滨至绥芬河，全长548千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线

京沪铁路

京沪铁路（1968年）是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1462千米。原分为北中南三段。北段为京山铁路的北京至天津段，建于1897年至1900年。中段从天津到江苏南京的浦口（长江北岸），称为津浦铁路，于1908年动工，1912年建成，山东及以北段系德国投资建设，江苏、安徽段系英国投资建设。南段从上海到南京下关，称为沪宁铁路，于1905年动工，1908年建成，系英国投资建设。1933年在南京下关与浦口之间的长江上建成火车轮渡，开通从上海直达北平的快车。在1968年南京长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京沪铁路。京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，并正在筹建高速铁路和客运专线，以缓解运输压力。

京沪高速铁路

京沪高速铁路计划是在北京与上海之间建设高速铁路的计划

京九铁路（连接北京及深圳，经九广铁路东铁到香港九龙。）是中国一条从北京通往香港九龙的一级双线铁路，于1993年2月全面动工，1996年开通运营，纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等10个省、市及特别行政区，全长2397千米。加上两条联络线，总长2536千米。

京广铁路

京广铁路是中国一条从北京通往广东广州的铁路，于1957年建成，全长2324千米。原分为北南两段。北段从北京到湖北汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于1897年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工，1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。

广深铁路（连接广州和深圳，经九广铁路东铁到香港九龙，全长146公里。广州至深圳段是中国大陆最早达到200公里时速的铁路线，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。）

同蒲铁路

同蒲铁路自山西省大同，经太原至风陵渡口，全长865千米，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513千米，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351千米，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。

焦柳铁路

焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于1978年建成，全长1639千米。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。

粤海铁路

粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。

宝成铁路

宝成铁路是中国一条从陕西宝鸡通往四川成都的铁路，全长668.2千米，是中国第一条电气化铁路。它是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线。

成昆铁路

成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1134千米，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，在修了61千米后停建。1964年8月复工，文化大革命开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通。中国铁路主要干线之一。

丰沙铁路

丰沙铁路自北京丰台至京包铁路的沙城，全长106千米。1952年9月开工，1955年6月通车。1955年11月交付运营。这条铁路是避开原京张铁路关沟段33‰大坡道的另一通道，是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。1963年初增建第二线。1972年，丰沙线复线改建完成，1984年电气化。现在很多客运列车亦已改行丰沙线。

京包铁路

京包铁路自北京至内蒙古包头，原为京张铁路，始建于清光绪三十一年（1905年），由詹天佑设计并主持修建，1909年9月24日通至张家口市。1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段，全线更名为京绥铁路。1923年延伸到包头，改称为京包铁路，全长810千米。

包兰铁路

包兰铁路自包头至兰州，全长990千米。1954年10月开工，1958年7月通车，1958年10月交付运营

青藏铁路

青藏铁路是青海省西宁至西藏拉萨的铁路，全长1956千米，其中西宁至格尔木段（814千米）已于1979年铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段2001年2月8日宣布修建，2001年6月29日正式开工，2005年10月12日全线贯通；青藏铁路全线铺通庆祝大会于10月15日在拉萨火车站举行；预计2006年7月1日试运行，2007年通车。

大秦铁路

大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是晋煤外运的专线铁路。

胶济铁路

胶济铁路是位于山东境内，连接济南与青岛的铁路线。胶济铁路全长393千米，于1904年建成通车。

陇海铁路

中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路，于1905年动工，1952年建成，全长1735千米。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，

兰新铁路

兰新铁路自中国甘肃省兰州市至新疆乌鲁木齐，全长1903千米，是陇海铁路向西的延长线，是中华人民共和国成立后修建的最长的铁路干线。

北疆铁路

北疆铁路自新疆乌鲁木齐市至中哈交界的阿拉山口，全长460千米，是兰新铁路的西延线，是欧亚大陆桥的一个部分。

南疆铁路

宁西铁路

宁西铁路自江苏省南京至陕西西安，经安徽省合肥、六安、湖北省随州、河南省信阳、南阳、陕西省商洛、渭南，至西安市新丰镇编组站，目前已经修通合肥至西安段，全长1030.2千米，是八横八纵之一。

宁启铁路

宁启铁路自江苏省南京，途经六合、扬州、泰州、海安、南通至启东，全长365千米，是八横八纵中宁西铁路的一部分。

武九铁路

湖北省武汉至江西省九江，全长261千米，是国家路网“沿江通道”的重要组成部分，铁路等级为一级复线。

宁芜铁路

沪杭铁路

沪杭铁路是中国一条从上海通往浙江杭州的铁路，于1906年动工，1909年建成，全长189千米。它与沪宁铁路相连，并与浙赣铁路、湘黔铁路和贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。该铁路全线都是复线并正在实现电气化改造。

浙赣铁路

浙赣铁路是中国一条从浙江杭州通往湖南株洲的铁路，于1899年动工，1937年建成，全长946千米。浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前已全部实现了复线，正在进行客货共运铁路电气化改造

湘黔铁路

湘黔铁路是中国一条从湖南株洲通往贵州贵阳的铁路，于1937年动工，1972年建成，全长820千米。湘黔铁路与沪杭铁路、浙赣铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前该铁路正在建造复线，并已全部实现了电气化。

贵昆铁路

贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，于1966年3月建成。全长639千米。现为八横八纵的沪昆通道的一部分

南昆铁路

南昆铁路自广西南宁至云南省昆明市，全长898.7千米。

粤海铁路

粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。

鹰厦铁路

鹰厦铁路，又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线。它北起江西鹰潭，南至福建厦门，全长694公里。它在鹰潭与浙赣铁路交汇，另外，在南平市的来舟有一支线通往福州，被称作来福铁路。鹰厦铁路于1954年动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线。其途经地区多山且雨频，因此时有山崩爆发造成铁路中断事故。

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