日语里的“特急”、“急行”、“快速”、“准急”、“普通”，分别是？（有关駅里的）

一、普通：任何铁路一定会有这个，意思是所有沿线车站都会停车。有时也会称为“各駅停车”（各站停车）或“各停”。

二、急行：基本的意思就是“快车”。最早的时候，称作“急行”的列车，都只会在主要的车站停车，类似于“大站快车”的概念。

三、快速：意思很简单，就是“比普通要快”。以往，这个种别（以及衍生的种别）都是指较短距离，服务于一个市或是邻近都会区的通勤列车（在日本一般会称为“通勤电车”，因为它们都是以电为动力）。一般来说，这些列车并不会有附加费。

四、不过后来，即使是都会圈的铁路（主要指私铁，即是由私人公司拥有，并非由国铁或现在的JR运营的铁路），都会将“急行”的名称用于优等列车。

所以“急行”与“快速”的界限也越来越模糊。而很多用到“急行”或衍生种别的私铁，除了一些特别情况，一般并不会有附加费。

五、至于其他的种别，基本上也就是“急行”与“快速”的变种，一般都是在前面加上某些词汇。

扩展资料：

普通铁路有快速和普速之分。中心区内，快慢线独立，中心区外，在同一轨道上运行快慢线，快线采用跨站方式。

东京首都圈内主要的几条快线包括中央快速线、总武快速线、常磐快速线和筑波快速线。

中央快线是从东京至高尾（东京市台东区），基本全部位于中心区，长度53.1公里共24站，平均站距2.2公里，有普通列车、区间快车和特快车，在中心区采用跨站运营，平均速度是48.6公里/小时。

筑波快线从秋叶原（东京市千代田区）至筑波（位于东京东北部的茨城县），长58.3公里，共20站，设计最高时速130公里，速度目标值77.7公里/小时，用时45分钟，经停7站。

当前，在这一线路上运营快慢列车，快速52分钟，平均时速67公里，普线57分钟，平均时速60公里，比其他快线还快一些。

参考资料：百度百科-日本地铁

成田机场坐成田快线到新宿站所需时间：

大约需要80分钟，直达新宿，不需要换成，2990円，折合人民币184元。

推荐坐最快的京成Skyliner，从成田到日暮里只需要36分钟，然后从日暮里换乘山手，再到新宿也就是22分钟的事，而且在日暮里换车完全不用出站，下车直接找山手的站台就可以了。虽然需要换乘，但也比直达快了很多，共2670日元。

扩展资料

成田特快（日文：成田エクスプレス；英文：Narita Express，N'EX，又常译为成田特急）是日本一连接成田国际机场与东京市区以及周边地区的特急列车，由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。列车主要行驶于成田机场与东京、横滨、新宿、池袋等东京与邻近地区的主要车站之间，并延伸行驶至大宫。成田特急于1991年3月19日开始营运。由于来往国际机场的列车有不少外国人乘坐，因此列车采用英语名称“Narita Express”及简称“N'EX”，方便外国旅客辨别。

基本上由东京站至成田机场站间，每30分钟开出一班列车。在停靠车站列表中的B时间带，则为每1小时开出一班列车。来往东京站与成田机场站间的列车，最多为12辆编组；而来往东京站与成田机场站间所需行车时间为1小时。

（资料来源：百度百科：成田特快）

首尔明洞到仁川机场的地铁最早是几点的回答如下：

1、答案：最早一班的时间是早上5点47，首先要乘坐四号线从明洞坐到首尔站，然后在首尔站找到机场快线，然后坐到终点站到仁川机场，另外一点是明洞有直接到机场的机场大巴。

2、相关内容：仁川国际机场是大韩航空及韩亚航空的主要枢纽，2001年初正式启用，代替旧有金浦国际机场的国际航线枢纽地位。金浦机场现主要供国内航班使用，飞往东京国际机场、上海虹桥国际机场的航班除外。仁川国际机场是国际客运及货运的航空枢纽，对于很多线路是重要枢纽是亚洲第6位最繁忙的国际机场，仁川机场时中国北京到首尔的停机机场。

3、启用时间：2001年

4、地理位置：仁川国际机场位于首尔市中心以西52公里处的韩国著名港口城市仁川市。从仁川国际机场到首尔可乘出租汽车、机场大巴或换乘地铁抵达，时间大约1个小时，交通十分发达。

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