丹东鸭绿江第一座桥动工。1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔，长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。
1937年4月，丹东鸭绿江大桥第二座桥始建，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。
1937年，日本侵略军侵略中国东北后，出于扩大侵略和掠夺资源的需要，始建集安鸭绿江国境铁路大桥。
1939年7月31日，集安鸭绿江大桥竣工，当年9月1日通车。
1950年10月11日，中国人民志愿军一部从集安鸭绿江国境铁路大桥最先秘密入朝。一军、十六军等42万志愿军从集安口岸入朝作战，为抗美援朝的伟大胜利作出了重大贡献。
丹东鸭绿江大桥图册
2009年，中朝两国在鸭绿江上建设的鸭绿江公路大桥在2008年推进顺利
抗美援朝桥叫鸭绿江大桥。鸭绿江大桥，位于辽宁省丹东市振兴区，长944.2米，连接中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国，横跨中朝界河鸭绿江，故名鸭绿江大桥。它既是横跨中朝两国的边境桥，也是见证抗美援朝的中朝友谊桥。1950年10月，中国人民志愿军就是从这里雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江的。鸭绿江大桥是一座历史的丰碑，历经抗美援朝战火的洗礼，铭记着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。扩展资料
中朝边境鸭绿江丹东段，有两座桥，上桥叫中朝友谊桥，下桥就是断桥。两座桥都是日本侵略者为掠夺中国，分别于1937年和1909年强行建造的。在抗美援朝战争期间,两座大桥成为中国支援朝鲜前线的交通大动脉。
1950年11月8日为切断我方供给线，美军飞机多次对两座大桥狂轰滥炸,下桥朝方八孔被彻底炸毁成为废桥，中方所剩四孔残桥保留至今,被称为鸭绿江断桥，习惯称为断桥,是抗美援朝的见证。
鸭绿江大桥还在。根据查询相关公开信息显示，截止2022年12月13日，鸭绿江大桥，位于辽宁省丹东市振兴区，长944.2米，连接中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国，横跨中朝界河鸭绿江。
