某经济师才认为，长三角、珠三角都在建设规划大湾区，环渤海地区也可以规划大湾区，规划是谋定而后动。大湾区规划可以打破原先一亩三分地的情况，解决环渤海地区内在联系碎片化的问题。”徐洪才建议说。
目前，广东、香港和澳门提出粤港澳大湾区规划，已经上升为国家战略。浙江和上海也在探讨杭州湾大湾区规划。珠三角、长三角地区都在谋划发展湾区经济，而环渤海地区目前虽没有大湾区规划的消息，不过环渤海地区高铁有新进展，这可能会使得该地区经济整合和互动加快。
目前北京到天津滨海新区的第二高铁（京滨高铁）即将动工，而天津滨海新区到山东潍坊高铁的可研报告已经国家批复并开工建设。近期潍坊至烟台快速铁路的预可研评审会议举行，这为环渤海高铁最后一段尽早动工创造了条件。此前，大连到营口、秦皇岛、天津滨海新区的高铁已经通车。
目前，这一地区有辽宁中南城市群、京津冀城市群、山东半岛城市群。未来环渤海高铁建成后，沿线城市时空距离将拉近，届时城市群之间可能会进一步整合。环渤海高铁建成后，天津到青岛不到2个小时就可直达，比目前时间缩短一半以上。大连到烟台海底高铁建成后，两地之间只需要半小时左右就可直达，城市群之间经济互动将更频繁。
21世纪经济报道记者了解到，环渤海高铁有望全线获批。其中，大连到营口、秦皇岛、唐山、天津滨海新区，已经有高铁和动车开行。天津滨海新区到山东潍坊高铁可研报告已获得国家批复并开工建设。
2017年7月27日至29日，环渤海高铁潍坊至烟台快速铁路预可研评审会议召开。专家组认为，本项目是烟台、威海等地对外联系的主要通道之一，是沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸，是规划山东半岛北部横向通道的重要组成部分。
其中潍坊至烟台铁路采取时速350公里的速度，与京滨高铁以及天津滨海新区到潍坊的高铁一致。至此，环渤海地区只缺乏烟台到大连的海底高铁预可研报告获批。
上述环渤海高铁建成后意义重大。目前，天津到青岛走京沪高铁需要4个多小时，未来走环渤海线路只需要不到2小时。天津到烟台需要5个多小时，未来只需要2个小时左右。如果大连到烟台海底高铁建成，两地之间时间将缩小到半小时左右。
中国社科院城市所研究员牛凤瑞认为，目前环渤海地区各个省市之间经济互动比较少，环渤海地区高铁建成，以及未来大连到烟台海底高铁通车，将具有巨大意义，大连和烟台可能出现同城化情况。辽宁大连属于东北地区，而山东烟台、青岛属于华东地区，两地距离很近，跨区域可以实现经济互动。
2016年2月，大连市政府发布《大连市贯彻落实〈环渤海地区合作发展纲要〉实施方案》时指出，将推动大连至烟台跨海通道建设，将两地陆路交通距离由1600公里缩短为107公里，时间缩短至2小时以内，促进辽东半岛、山东半岛和京津冀融为一体，形成渤海地区闭环交通大动脉。
天津财经大学经济学院副院长、环渤海经济研究会理事丛屹认为，环渤海地区高铁修建意义重大。因为如果要实现区域一体化的话，最先开始的应该是交通一体化。
“交通上首先要打通，尤其是通过高铁、快速轨道交通工具，使得城市间时空距离大大下降，推动产业、投资、社会服务等一体化的发展。”丛屹说。
截止于2016年10月止，天津站到青岛高铁时间表如下图
天津站位于天津市河北区新纬路1号
附近公交站 35路 35路区间 92路 96路 96路区间185路 461路 635路 639路 651路 666路 676路689路 806路 827路 828路 836路 845路 868路905路 观光3路
青岛站位于青岛市市南区泰安路2号
附近公交站8路 223路 303路 307路
河北天津青岛三地之间的高铁连接，让人们在这三个城市之间的出行更加便利。河北的高铁线路有京津和京张两条，其中京津线是由河北连接北京和天津的重要线路，它是目前全国最长的高速铁路线，全程长度达到了346公里，最高时速可达350公里，是中国最快的高铁线路。而京张线则是从河北省的唐山市出发，穿越河北、山西、河南三省，到达张家口市，全程长度为457公里，最高时速可达350公里，是中国高铁网络中最完整的一条线路。天津的高铁线路有京津线和津唐线，其中京津线是一条由天津出发，经过河北和北京，到达北京的高铁线，全程长度为355公里，最高时速可达350公里，津唐线则是一条从天津出发，经过河北和山西，到达唐山市的高铁线路，全程长度为358公里，最高时速可达350公里。
青岛的高铁线路有京沪线和沪山线，其中京沪线是一条由青岛出发，经过山东、河北和北京，到达上海的高铁线，全程长度为1060公里，最高时速可达350公里，沪山线则是一条从青岛出发，经过山东、江苏和安徽，到达南京市的高铁线路，全程长度为731公里，最高时速可达350公里。
总之，河北天津青岛三地
