问题二：高铁有托运吗？是大件可以吗 高铁没有托运。
高铁携带物品的重量及行李箱大小也与普通列车不同。普通列车免费携带品的重量是：儿童(含免费儿童)10公斤、外交人员35公斤、其他旅客20公斤。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过1.6米，杆状物品不超过2米。乘坐高铁动车组列车，每件物品外部尺寸长、宽、高之和不得超过1.3米，重量不超过20公斤。
目前乘坐高铁列车是不能办理行李托运的，但在高铁每节车厢连接处都设有行李存放处，旅客可将大件行李存放到这里。
最好的方法就是，可以用快递的形式，跟快递公司协商好。
问题三：高铁能跑货运列车吗 不可以，虽然有消息未来可能会有，但目前还没有实施。
分析下目前为什么高铁不跑货运原因：
1.两种列车的轴重不同，货运的一般都在20t以上，而咱们的高铁轴重才15t。
2.铁轨不一样，货运列车特别是重载列车的铁轨要求硬度强度高，而对平直度，钢轨焊缝等等要求没高铁铁轨那么严格，而高铁铁轨硬度低韧性好，整条铁轨都是无缝焊接，运行轴重20t以上的货运车时对高铁铁轨磨损大，而且容易对铁轨造成破坏，铁别是焊缝处。
3.高铁铁轨成本比普通铁轨贵近一半，先不说能不能良好运行，用贵的铁轨跑货运车，成本上划不来。除此之外，在通号，桥梁等方面，高铁的成本高，跑货运实在是大材小用了。
问题四：高铁托运价格 1. 要办火车托运一定要随票，但是每张票只能最多托运50公斤。
2. 每公斤行李多少钱，要看行程的远近而定，有低于1元的，我的是天津至广州，行程2436公里，50公斤内是1.047元每公斤，而超过50公斤的每公斤是原来的2倍，电脑物件是2.78元，价格及服务对比，不如用宅急送，是3.2元每公斤。
3. 可以提前办理托运，如7月4号的票但在7月1日就可以办理，并且托运站处24小时值班，晚上10点前去较为方便，人很少(天津站是这样的，别的地方不知道，请慎重采纳，但应该差不多)。
4. 运费除外，应还有打包、搬运等杂费，所钱应稍带多一些。
5. ，那就得在坐车当天，先进站候车处找也同去目的地的人借火车票，这也可以省一笔。
6. 额外提示：书本特别重，不必要的书就可以贱买。托运衣物因为轻所以比较方便，以前出门坐火车都没能享受这随车托运，真的是方便，也不是很贵，如果上学报到时应好好采用，特别对于出门打工的农民朋友更应采用，用不着在火车走廊里拥挤着，累啊不划算，因为衣物往往不超过15元。
看了上面的介绍您是否明白了呢?要是还有不了解的您也可以咨询12306的客服，这样您就能更详细的了解动车行李托运价格了，祝您旅途愉快。
问题五：高铁现有开通货运业务吗？ 有什么样业务呢？ 1.广铁集团已经在今年三月尝试开放了往返于武广高铁长沙南站与广州南站之间的快递业务承运业务。每天高铁客运业务开放之前，会有动检列车（就是装备了大量检测设备的动车组）收集各种数据，检测铁路安全状况，现在就靠每天凌晨开行的动检列车运送货物。
2.高铁列车停站时间短，货物装卸耗费时间多。如果不是附加值高的运输业务根本不可能承运。暂时大规模开放小件快递业务还不够现实。
3.中国大陆的动车组制造厂商也暂无研发生产货运动车组的意向。放眼国外，目前只有少数国家有专门的高铁货运列车，例如法国高速铁路的TGV高速列车有几组TGV-la Post行邮列车。
问题六：为什么目前高速铁路只能运输乘客，而不能用来运输货物呢？ 主要是考虑因为载重货车不宜高速行驶，很不安全，同时对路基的影响也很大，这就容易造成高速铁轨路基短时间内发生变形，影响真正的高速客车的运行！
问题七：高铁货运列车是什么样的 时速350无砟轨道是不太可能有货运列车通过的，而时速200―250公里的客货混跑有砟轨道有少数轻型货运列车开行，比户宁波到厦门的高铁就是客货混跑的。
问题八：目前为什么没有使用高铁来货运 高铁正准备 利用客运之外的空闲时间搞货运，9月份已经开始组织人马。
问题九：高铁可以发货吗 高铁可以发货。
铁路货运改革针对小件物品运输，推出了高铁快运服务，具体哪家自己找。
铁路货运中心一般会提供多种联系发货的方式。
比如：你可以拨打各个铁路货运站的受理电话或在货运营业场直接办理等。
根据自身需要，选择合适的方式联系发货。
建高铁的过程中会用到7.7米的货车吗，能用到，修高铁需要用的专门的运输车辆，比如重型牵引车，铺路机，架桥机，塔吊设备等重型设备器材。混凝土施工：混凝土泵车、车载泵、喷浆机。土方类的：挖掘机、装载机、推土机。吊装：吊车、塔吊、随车吊。运输：一般双桥车。大概就是以上这些，都能用到。最多的肯定是吊车和挖掘机
目前的高铁货运专列是没有的，不过江浙沪倒是有把包裹放在客运CRH上的。定义：高速铁路（高铁）因时代不同国家不同而标准有异。例如，西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路；但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。
