京张高速铁路起自北京北站，途经海淀区、昌平区和延庆区，由延庆区康庄镇入河北省境内，最终到达张家口站，呈东西走向，全长173.964公里，具体线路图如下：
京张高速铁路主线由北京北站至张家口站，正线全长174千米，设10个车站，设计的最高时速为350千米/小时。京张高速铁路在下花园北站引出崇礼铁路至太子城站，同时设延庆支线。
扩展资料：
京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。 京张高速铁路开通后将试点刷脸进站。
京张高速铁路是国家规划实施的重点建设项目，是“八纵八横”通道之一京兰通道的东段，它的建设对于加快构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道，将发挥重要作用。
参考资料来源：百度百科—京张高速铁路
根据内蒙古晨报报道：北京到张家口高铁项目已经国家批准立项,全线长约174公里,预计2017年通车后从北京到张家口仅需40分钟。开通后,京张高铁将以客运为主,老京张线仍承担地方货运任务。
规划中的京张高铁还将经过延庆。按2022年冬奥会申办规划,冰上项目将在北京举办,高山滑雪、雪车、雪橇项目将在延庆举办,大部分雪上项目将在张家口举办。显然,这条线路充分考虑了三地联合申办冬奥会的需求。
附上一张京张高铁的路线图。
规划建设在新八达岭隧道内的京张高铁八达西岭站为地下车站，位于八达岭景区滚天沟停车场下方，毗邻八达岭长城。车站最大埋深102米，地下建筑面积3.6万平方米。
1、京张高铁，全称京兰客运高速铁路北京至张家口段。起自北京北，抵至河北张家口，全线长约174千米，总投资584.1亿，工期4年6个月。建成通车后，北京到张家口只需1个小时。
2、2015年11月2日，国家发改委正式批复新建北京至张家口铁路可行性研究报告。计划2016年上半年开工，2020年底建成。
3、京张高铁规划正线设10座车站，分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭西站、东花园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口南站，预留东花园北站。怀来站、下花园北站、宣化北站3个为新建车站，其余均为改建车站。
4、京张高铁八达岭西站建成后将创造多项“铁路之最”：目前国内埋深最大的高速铁路地下车站、目前国内最复杂的暗挖洞群车站、目前国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道、目前国内旅客提升高度最大的高速铁路地下车站。
